10月30日，深蓝汽车正式宣布旗下全新中型轿车深蓝L06开启预售。新车共推出4个版本，预售价13.99-16.19万元，计划于今年四季度正式上市。凭借“公路磁悬浮”般的驾控体验、同级领先的智能座舱与智驾能力，以及入门即高配的产品诚意，深蓝L06有望成为15万元级纯电市场最具爆发力的新黑马。

在众多新势力车型追求大屏与智驾时，深蓝L06却将关注点重新拉回到“驾控灵魂”——悬架系统上。它是中国品牌首款量产搭载磁流变悬架的车型，并采用与法拉利296 GTB同源的第四代系统。这套悬架可通过电磁效应实时调节阻尼，调节频率高达1000次/秒——相当于车辆以100km/h行驶时，每前进2.7厘米就完成一次调节。无论飞坡、急弯、加速或制动，系统都能瞬间响应，抑制车身俯仰与侧倾，让车在动态中保持如履平地的稳定。

相比传统CDC悬架，磁流变系统的调节速度快10-20倍、阻尼调节带宽更广、可靠性更高。它让深蓝L06在同级车型中展现出难以比肩的稳定性与运动感——官方公布的麋鹿测试成绩高达85.6km/h，不仅超越主流中型电轿，更直逼百万级豪华性能车。这一套系统背后，还有严苛的“军工级”技术背景。磁流变液中的铁粉仅3-10微米，比头发丝细十倍；材料可耐受-40℃至105℃的极端环境。也正因如此，深蓝L06能在城市拥堵、山路飞坡、高速变道等复杂场景下，展现“公路磁悬浮”般的平稳与灵动。

如果说底盘是深蓝L06的“筋骨”，那么座舱芯片就是它的“大脑”。L06是全球首款、百万内唯一搭载3纳米车规级座舱芯片的车型——天玑座舱S1 Ultra。这颗芯片的制程工艺已与苹果iPhone 17的A19芯片相当，运算效率与能耗表现均达到手机旗舰级水准。

在实际体验中，这颗芯片让L06的中控操作流畅丝滑。无论是导航缩放、应用切换还是多任务后台运行，系统都能保持手机般的顺滑响应，安兔兔车机跑分高达1637481分，位列榜首，领先第二名超过30%。3nm的算力优势也为车机系统带来了真正的“成长空间”。未来通过OTA升级，L06能够持续解锁更复杂的视觉渲染与智驾融合功能，真正实现“越开越新”。此外，L06搭载的四图融合实景车道级导航，可在城市复杂路段实现SR渲染与场景重构，让导航画面如游戏般立体可视。无论是高架分流、立交桥出口还是环岛通行，车道信息都能精准呈现，驾驶体验直观且安全。

在智能驾驶层面，深蓝L06采用特斯拉同类端到端算法，并全系标配激光雷达。这套由长安汽车、地平线与深蓝联合打造的DEEPAL AD Max系统，能够实现从感知到决策的一体化计算，摆脱传统分段算法的延迟问题，智驾过程更拟人、更流畅、更安全。在感知硬件上，L06搭载27组传感器，包括1颗高性能激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头与12个超声波雷达。雷达系统采用禾赛最新ATX激光雷达，具备雨雾识别、尾气过滤与夜视补偿能力，能过滤99.9%的环境噪点。这意味着即使在夜间、雨雾或复杂城区环境中，车辆也能精准识别行人、锥桶、障碍物。

在算力层面，L06搭载两颗地平线J6M芯片，综合算力256 TOPS，反应速度比人类快20%，系统时延低于160ms。官方测试显示，在高峰拥堵时段，系统通行效率比人驾快10%。值得一提的是，深蓝L06不仅支持高速NCA，还支持城市领航、泊车记忆与“漫游辅助驾驶”功能，即使无导航输入也能智能行驶——这让它成为15万元区间内智驾体验最接近特斯拉的一款车型。

动力方面，深蓝L06采用新一代“原力超集电驱”，峰值功率200kW，零百加速5.9秒。同级领先的电机转速达24200rpm，兼顾效率与爆发力。得益于宁德时代电芯与金钟罩电池结构，L06实现了670公里的CLTC续航，并支持3C快充，15分钟补能335公里。此外，其创新的I-TECH主动功率控制技术让车辆在低电量时依旧保持满功率输出，彻底告别“馈电软脚”。

与多数车型以“高低搭配”拉开差距不同，L06直接取消“低配”和“中配”，全系标配核心技术配置。从磁流变悬架、激光雷达、3nm座舱芯片到宁德时代电芯，再到热泵空调、电动尾翼、后五连杆独立悬架，全部都是标配项目。甚至连15.6英寸旋转向日葵屏、50英寸AR-HUD、前排通风加热座椅、副驾零重力按摩椅，都在入门版上全数配齐。深蓝L06几乎把所有顶级技术都拉到了15万元级别。

深蓝的逻辑很直接，那就是把一切能卷的配置一次卷满。这套入门即高配的策略，不仅削弱了用户的选配焦虑，也为新能源中型车市场树立了新的配置标杆。