刚在头条上看到一个业主说，他在小区地下停车场买了一个车位，想将自己两个车的信息都想录入物业，方便停车。结果物业说一个车位只能登记一辆车，另一辆车不能停。这个车位是自己花钱买的，为什么只能停一辆车？毕竟自己那辆登记的车不在小区的时候，那车位是空着的，他觉得物业的规定非常不可理解。

而物业管理处说地下停车场进出系统只能绑定一位一车，不能一位多车，否则多余的车辆进入就会占用别人的车位。

众网友纷纷发表看法，赞成绑定两辆或3辆车的占多数，理由是现在的小区门禁系统是可以做到绑定多车后一车进去另外的就不能进的。

但也有相当一部分人认为确实不能一位绑定多车，并分析了多车绑定后造成的系统错乱或占位。具体的情况就不转述了。

倒是我想起自己在小区里也是买了一个车位，但我家却有两辆车。

现在我们是绑定了一辆车，但另一辆车就要交每个月150元的停车费，如果不交，就要每次回小区都按临时停车收费（前一小时免费，起过一小时后5元，一晚10元。）

而有时那绑定的车开出去后（比如我们长途自驾游去了），则另一辆儿子用的车回家时，要么一次性交月租费，要么就一天交费10元。

这其实就造成了那个车位空置，白白浪费了，而另一辆车又要多付钱。很不科学嘛？

有没有更科学的小区停车一位多车管理法？

据悉，现在的一些小区里是可以做到一位多车管理的，即允许一个车位登记多辆车，但需确保登记车辆之间能灵活切换。同时，地下停车场还有额外的非固定车主车位。

这样，通过科学的逻辑操作，确保先出的那辆车免费、后出的那辆车按临时车收费。

我从网友的介绍中得知，其实操作方案也不复杂：

首先是小区进出系统的车辆绑定：将一家的两辆车（A、B）绑定至同一车位，也就是小区停车系统允许最多一个车位关联两辆车。

出入口通过车牌识别或蓝牙标签验证车辆与车位的对应归属。

双车状态处理：

当该车位当前停放数 <2，允许进入，停放数 +1。

当该车位的进入停放数达到 2，也就是该车位的两辆绑定车都进入了小区停车场，则标记车位为 “双车状态”。

则第一辆车离开（双车状态下）时，系统检测到停放数为 2，则自动免费放行一辆，停放数减为 1，系统标记 “已有一车免费离开”。

第二辆车离开时，由于系统检测停放数为 1 且标记为 “已有一车免费离开”，按临时车计费（从进入时间起算），停放数归零并重置标记。

单车状态处理：

若停放数为 1 且无标记，直接免费放行。

技术实现要点

状态跟踪机制

每个车位维护两个参数：

1，当前停放数（0/1/2）。

2，是否已有一车免费离开。

另外，建议还安装传感器支持（可选但推荐）：

就是在车位安装地磁传感器或摄像头，确保车辆实际停放，避免仅靠出入记录导致的漏洞。

小区进出系统需在停车场系统中新增逻辑：

双车状态下的计费规则和停放数与标记的动态更新显示。

操作流程示例

场景：两辆车均进入车库

车A进入：停放数 =1，双车标记未激活。

车B进入：停放数 =2，激活 “双车状态”。

车A离开：系统识别为双车状态，免费放行，停放数 =1，标记 “已免费离开”。

车B离开：系统检测标记存在，按临时车收费，停放数归零。

场景：仅一辆车在场

车A或车B分别在不同时段进入和离开：停放数 =1。

车A或车B离开：直接免费，无标记影响。

潜在问题与优化

漏洞防范：若无车位传感器，可能存在车辆进入但未停放到位的风险，建议结合物理检测设备。

异常处理：如车辆重复进出，需重置状态标记，确保逻辑连贯。

用户通知：在出口显示屏明确提示收费规则（如“双车状态下第二辆离场按临时计费”）。

通过上述方案，系统可有效管理一位多车场景，平衡用户体验与车场收益。

需与停车场系统供应商合作开发定制模块，并进行充分测试以确保稳定性。