蚂蚁集团领投华羽先翔，一 亿 多 砸 进 eVTOL。六个城市试点600米以下空域。大疆Matrice 4系列，一张照片认出1000个目标。低空经济，不 是 在 预 热，是 直 接 弹 射。

我帮你捋一捋，这周到底炸了哪几口锅。

一、蚂蚁领投eVTOL：支 付 宝 要 叫“飞的”了？

5月18日，华羽先翔完成超亿元Pre-A+轮融资，蚂蚁集团战略领投。蚂蚁，做支付的公司，开 始 投 飞 机 了。

但你细想，蚂蚁背后是阿里系。阿里投的东西，什么时候亏过？从云计算到新能源，踩得准准的。这次押注eVTOL，说明资本已经不满足于地面上的故事，开 始 往 天 上 看 了。

华羽先翔走的是“全倾转”路线——旋翼可以像直升机垂直起降，又可以像固定翼前飞。技术最难，商业潜力也最大。

重点是：蚂 蚁 是 战 略 领 投，不 是 财 务 投 资。以后用支付宝叫一架空中出租车，画 面 感 是 不 是 来 了？

泼盆冷水：从融资到量产，隔的不是河，是太平洋。适航、基建、空管，每 一 个 都 是 硬 骨 头。但资本进场，至少多了几分底气。

二、六城试点：600米以下空域，地 方 政 府 说 了 算

中央空管委在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六个城市开展eVTOL试点。600米以下空域管理权，下放到地方政府。

这 条 新 闻 的 重 要 性，怎 么 强 调 都 不 过 分。以前飞个120米都要审批，现在600米下放地方。这是给低空经济开了扇门。

六个城市选得讲究：合肥有亿航，杭州有蚂蚁，深圳有大疆，苏州有制造业，成渝有西部政策。每一个都不是随便选的。

600米这个数字也值得玩味。目前无人机适飞是120米以下，试点扩大到600米。中间那480米，就是未来的黄金赛道。

三、大疆Matrice 4系列：AI 无 人 机，一 张 照 片 识 别 1000 个 目 标

大疆发布了Matrice 4T和4E，首次搭载人、车、船目标检测AI模型。一张照片里最多标注1000个目标，检测距离250米。

别人还在讨论“无人机能不能装AI”，大 疆 已 经 开 始 卖 了。

山火救援的时候，无人机飞一圈，AI直接告诉你火场里有多少人需要转移、哪条路被堵了。以前这活人眼一张张看，现在AI秒出结果。

大疆不是在做“会飞的照相机”，是 在 做“会 飞 的 AI 终 端”。

四、120米红线：争 议 不 小，但 是 起 点

法规落地了，120米适飞空域新规引发热议。支持的人说：有法可依，黑飞少了。反对的人说：川西、新疆那些壮美风光拍不到了。

两边都有道理。从安全讲，2公斤无人机从120米掉下来，冲击力够呛。从创作讲，120米确实限制了太多可能性。

我的看法：120米不是终点，是 起 点。等管理体系成熟了，逐步开放更高的空域，是 大 势 所 趋。

好消息是：适飞空域内飞行不需要审批，比以前的“灰色地带”清晰多了。有规则，才好玩游戏。

五、低空经济万亿市场：不是PPT，是真金白银

2025年预计1.5万亿，2030年突破2万亿。不是画饼，是实打实的产业规模。低空经济不只是无人机和eVTOL，它是一个完整的产业链：上游有电池、电机、飞控；中游有整机制造和基建；下游有物流、农业、城市交通。每个环节都是千亿级。

中国有两个巨大优势：一是新能源产业链全球领先，eVTOL的三电系统和汽车高度复用；二是大疆在消费级无人机市场占70%以上，生态位无人能撼。

不是泡沫。但短期确实过热——太多PPT、太多“融资即巅峰”。真正活下来的，一定是技术扎实、场景清晰、能赚到真钱的公司。

写在最后

蚂蚁的钱进来了，六城试点落地了，大疆的AI无人机飞起来了。低空经济这条赛道，不是在预热，是 直 接 弹 射。

你问我什么时候能用支付宝叫一架eVTOL从家飞到公司？乐观估计，3-5年内局部商业化。但至少，每天早上挤地铁的时候，可 以 做 个 梦。

你最看好哪个赛道？评论区聊聊。