近日，互联网上新曝光的图片显示，中国网友眼中的“南六代”——成飞研制的歼36战斗机，较为清晰地出现了全球采用三台引擎驱动的新型推力矢量喷嘴背面。

这架歼36后部的两个主起落架，较之此前进行飞行测试的歼36原型机有了颠覆性的调整，将原本串列式双轮结构，改为并列式双轮结构（也被称为卡车轮胎式布局）。

相对于结构复杂的串列式双轮机构，结构更简洁和强化的并列式双轮结构，既能避免单个轮胎损坏影响到整体，有利于维护和降低起落架使用时的故障，也能大幅缩短起落架在纵向的空间占用，缩小了起落架支柱与收放舱尺寸。

因此在歼36战斗机的机身宽度保持不变的情况下，能借此调整弹舱隔板的角度，让歼36机腹隐蔽弹舱能够容纳尺寸相对较大的空射型号的高超音速导弹。

从最新网络图片上来窥探，歼36最为关键的变化，相对于此前进行飞行测试的歼36，这架歼36战斗机似乎在三台涡扇某型航空发动机上已经加装了二维推力矢量技术。

这从歼36战斗机，因其机体尺寸庞大，超过了全球现役任何一款战斗机。迄今为，仍有外媒坚持将其称为“战斗轰炸机”。现在，它的机体尾部裸露的三个2D矢量喷嘴，对关注歼36项目进展的军迷来说极有吸引力。

从最新网络图片判断，这架歼36原型机倘若真采用了矢量推力技术，在飞行过程中能通过偏转发动机喷嘴，提供额外的操控力矩，即便在失速状态下仍能保持可控，尤其是在格斗中将让歼36占位优势显著。

歼36引擎采用矢量推力技术，机尾喷口又有锯齿形喷口、冷却气流混合等红外抑制设计，能大幅降低发动机尾焰红外特征。辐射源的有效减缓，能减少被红外制导的导弹的锁定距离，提高战斗机在空战时的生存能力。

推力矢量为喷气式战斗机在飞行包络的不同区域提供额外的机动性，提升了整体的可控性和稳定性。尤其是歼36罕见地采用了三台航空发动机，能够持续输出澎湃的动力，让其在高空飞行时也能发挥关键作用。

现有的各种迹象均表明，歼36在获得相关测试数据后，再进行局部改进完善甚至是技术迭代，表现在主起落架的调整、引擎矢量技术的运用和疑似凹槽状排气管的调整等。

目前，歼36这款凝聚着成飞科研人员心血结晶的第六代战斗机正在加速进行飞行测试。据此前开源的商业卫星图片显示，它已从成飞移步至西北大漠深处的某机场。

为接下来的最终定型并投入批量生产和入列，已经打下了坚实的基础。或许在2030年前，中国军迷就能看到歼36将正式进入中国人民解放军空军战斗机航空旅。

若不出意外的话，中国将成为全球率先装备第六代战斗机的国家，毕竟还有其他数款原型机在进行密集的飞行测试。而他国的第六代战斗机研制，基本上都处于漂亮的CG效果图阶段，未见有哪怕一款工程原型机问世。

从战斗机的缩比或全尺寸模型，到能起飞的原型机，尚有很长一段距离要跋涉，且最终这道坎能否跨过去，尤其对于那些第五代战斗机都未整明白，非要跟风搞六代机的国家，仍然存在较大的不确定因素。

中国在第六代战斗机研制领域，已经毫无悬念地拔得头筹，可谓遥遥领先！本文未涉及歼36战斗机具体的机长、翼展、雷达型号、探测距离、起飞重量、航程、作战半径、滞空时间、有效载荷、相关的机载武器等敏感信息，所以请相关网站的审核人员予以放行，谢谢！