之前传说美军新一批F35战斗机，机头雷达罩里没有装雷达，搞了一堆铁秤砣做配重。我一度以为是AI出的搞笑图，没想到就在前两天，这事彻底被证实了。
美国海军陆战队确认，已经正式接收了首批6架F35B——没有雷达版的。后面空军和海军的无雷达版F35A和C也已经在路上了，一家人倒是整整齐齐。
没雷达的F35，为什么非收不可？不是五角大楼想收，是实在没办法。
当年美军招标时挺有想法，玩了个双保险：机身交给洛马，机头新一代APG85氮化镓雷达交给诺格。两家同步推进，按说能提高效率。
一开始，洛马根据诺格早期给的参数，老老实实把机头隔框、管线、安装基座全设计定型了，产线都开起来了。但等两边正式对接的时候，洛马傻眼了——诺格居然对雷达做了二次改动，物理尺寸、耗能、散热需求全变了。最离谱的是，诺格改完后压根没有通知自己的搭档洛马。
这个时候洛马就尴尬了：产线已经跑起来了，不可能退回去适配旧雷达。强行切割改装，安全试飞标准这关过不去。重新设计？重新开模、调整飞控、全流程试飞验证，一套下来少说一两年。
更要命的是，就算洛马愿意花时间改，诺格那边也拿不出足够的雷达来装。
核心原材料，中国断供了这就扯出了美国军工现在藏不住的深层软肋——氮化镓雷达的核心原材料，中国断供了。
新一代氮化镓雷达离不开高性能稀土材料。中国对民用稀土可以合规出口，但涉及军工用途的管控极严，根本流不到美国军工体系里。
之前特朗普嚷嚷着非要让福特这些民用车企跨界造导弹，真实目的就是明修栈道暗度陈仓——想挪用车企的民用稀土偷偷补军工缺口。但福特这些公司也不傻，这次帮了特朗普，下次被制裁的就是自己。福特直接拒绝配合。
就这么着，新雷达的量产被卡在了原地，遥遥无期。
老雷达用不了，新雷达等不到面对这种僵局，洛马想出了一个不是办法的办法：先在雷达舱里加装相同重量的金属配平铸件，维持机头重心和整机气动平衡。等2028年以后诺格APG85能稳定供货了，再把这批无雷达战机统一返厂，进行为期两年的改造升级。
那问题来了——既然这批飞机在2028年前就是个睁眼瞎，美军为什么非要现在签收，而不是等雷达就绪了一起接收？
这才是整件事最有意思的地方：美军现在太需要这些纸面数字来撑场面了。
美国这些年去工业化，给自己快去得日薄西山了。F22猛禽产线已经彻底关停，用一架少一架。作为高端战机顶梁柱的F35，这几年也是状况百出。
最新报告称，美军全部800多架F35里，只有大约四分之一具备全任务能力。就算把条件放宽，具备基础任务的也仅有44%。纸面上看着有800多架五代机，规模吓人，真到拉出去实战的时候，能正常出动的连一半都不到。
现在又多出来几批没有雷达的。
美军现在的处境，典型的青黄不接。哪怕明知道这批没有雷达的F35根本形成不了战斗力，也得硬着头皮接下来——至少账面上的五代机数量涨了，至少还能维持住全球第一军事力量的门面。
至于实战？那是以后的事。先把面子保住再说。
#上头条 聊热点##美国##热门##军事##我要上头条#