丰田在美国给2027款大汉兰达加了个新成员，叫林地版。混动、四驱，预计今年晚些时候到店。国内会不会引进？目前没官方消息。


先说价格，免得看完心动再被劝退。海外起售价53,375美元，含1,595美元目的地费；裸车大概51,780美元。它比混动XLE四驱贵3,000美元左右，比混动Limited四驱便宜1,630美元。最终售价和配置，还是以丰田官方为准。


动力这块，林地版只给了一套2.5升混动，综合245马力，电子按需四驱。EPA综合油耗34 mpg，换算过来百公里大概6.9升。拖拽能力3500磅，差不多1.6吨，跟其他混动版一样；汽油版和高性能混动版最高能拖5000磅，约2.27吨。想拖房车或者船，先看这个数够不够。


底盘这块，丰田其实挺克制。离地间隙比普通版多了半英寸，大概13毫米，总离地间隙约8.5英寸。配的是全地形胎、18英寸哑光黑轮毂、LED雾灯、拖车钩和挡泥板。它不是红杉Trailhunter那种硬派越野，走碎石、泥地和营地土路更稳当，但别指望拿它去攀岩。


车里还是三排座，这点没变。林地版七座，第二排独立座椅，第三排进出方便，代价是第二排少坐一个人。配置有几个挺实用：第二排中央扶手能拆下来当冷藏箱，放6罐355毫升饮料；带120V/1500W第二排电源插座；全天候脚垫带标识；后备箱有可翻折隔板托盘；前排方向盘加热；车顶行李架带横杆。后排全放倒后，车系最高97.5立方英尺，换算过来差不多2.76立方米。


顺便把全系动力捋一下。2.4T汽油265马力，2.5混动245马力，高性能混动362马力。汽油LE起步42,560美元，混动LE起步45,910美元，都不含目的地费。2027款取消了混动Nightshade和混动Max Limited，XLE汽油和混动版多了方向盘加热和18英寸深灰色轮毂。


说句实在的，这车不是去攀岩的，是去露营的。半英寸升高、全地形胎、可拆冷藏箱、带隔板储物托盘，每样都对应周末往外跑的实际需求，没堆花架子。但53,375美元这个价，往下比混动XLE四驱贵3,000，往上比混动Limited四驱便宜1,630。愿不愿意为这点户外属性买单，等终端市场给答案。


国内目前没官方消息，海外价格配置以丰田为准。