深蓝展台的S05 620Ultra纯电版一亮相就吸引了大量目光。实车的宽体造型搭配流体动感双腰线，在灯光下显得格外灵动，伸手触碰无框车门的玻璃边缘，细腻的做工很显质感，电动隐藏式门把手感应弹出时反应迅速，坐进车内，1.9㎡超大揽星全景天幕瞬间让座舱通透起来，比线上图片更能让人直观感受到设计巧思。
不少人围着实车，有坐进座舱体验座椅舒适度的，还有打开前后备箱查看储物空间的，讨论声不绝于耳。同价位的零跑C10 605激光雷达版近期热度也很高，这两款车常被打算入手15万级纯电SUV的消费者放在一起考量。其实在如今这个价位段的纯电车型选择越来越多，大家关心的无非是续航够不够用、充电快不快、空间舒不舒服，尤其是家庭用户，既怕日常通勤总要充电，又希望周末出游能装下全家行李，还得兼顾乘坐的舒适性，而深蓝S05(图片|配置|询价) 620Ultra纯电版，在这些核心需求点上都有不错的表现。
先说说大家最关心的续航表现，日常开纯电车，最担心的就是半路没电，深蓝S05(品技术) 620Ultra 纯电版在续航上很贴合用户对 “够用且靠谱” 的需求，CLTC纯电续航里程达 620km，日常通勤往返几十公里的话，一周充一次电基本没问题，周末带家人短途出游，就算绕点路去景点也不用慌。更实用的是常温下续航达成率能 95%左右，不会出现表显续航和实际能跑的里程差距太大的情况，开在路上不用总盯着剩余电量算路程，减少不少焦虑。充电速度也很省心，支持3C超充技术，电量从 30%充到80%只需要15分钟。比如中午去商场吃饭，把车停在超充站，吃完饭出来电就补得差不多了，不用专门花长时间等充电，日常补能很灵活，对上班族或经常出门的人来说很友好。对比来看，零跑C10 605激光雷达版在续航里程、充电速度还有实际能跑到的里程上，和深蓝这款比会稍差一些，要是平时经常跑远路，或者不想总花时间充电，深蓝S05(用车口碑) 620Ultra纯电版用起来会更省心。
三电系统的安全性和可靠性，是选纯电车时不能忽视的点。深蓝S05全系用的是宁德时代的电芯，搭配长安自家的金钟罩电池，符合新国标的新安全要求，纯电版还把电池和车身做了一体化设计，让电池和车身融合得更好，开着心里更有底。而零跑C10 605激光雷达版用的是多个品牌的电芯，在电芯供应的稳定性上会不一样。
车身方面，深蓝S05用了大压铸和一体式铸铝技术，全车高强度钢、超高强度钢和铝合金的占比达到78%，钢材强度最高能到1700MPa，车身扭转刚度35000N・m/deg，过颠簸路面或者高速行驶时，车身感觉更稳。另外它还能对外放电，功率有6kW，出去露营的时候，同时给8个帐篷供电都没问题，煮火锅、用投影仪都方便，零跑C10605激光雷达版能支持3.3kW的外放电，在户外用电的灵活性上，深蓝这款能满足更多需求。
空间表现是深蓝S05 620Ultra纯电版让人满意的地方，它的轴距有2880mm，在同级别里算比较大的，再加上电池和车身一体化的设计优化了内部空间，前后排的头部和腿部空间都很充裕。像身高180cm的人坐进去，头顶和膝盖前面都能留出不少空隙，不用缩着身子，坐着很自在。零跑C10在轴距和实际乘坐空间上，相比之下会显得挤一点。后排座椅还能纯平放倒，放倒后能形成一个平整的大空间，偶尔要装大件物品，比如婴儿车、行李箱，或者长途旅行时想躺下来休息，都很方便。零跑C10的后排座椅放倒后不够平整，用起来没那么灵活。储物空间也挺丰富，后备箱有492L，放三个大行李箱没问题，还有159L的前备箱和13L的双层保温扶手箱，平时放些零碎的东西，比如雨伞、水杯，都能找到地方。零跑C10的后备箱370L，没有前备箱和保温扶手箱，不管是载人还是装东西，深蓝这款的实用性都更强。
舒适性配置方面，深蓝S05 620Ultra纯电版的副驾零重力座椅很让人惊喜，调整好角度后，整个人能放松下来，像坐头等舱一样，长途坐车也不容易累，这个配置在同级别车型里还挺少见的，前排座椅还能通风、加热和按摩，夏天天热的时候，座椅通风打开，不会闷得难受；冬天冷的时候，座椅加热开启，很快就能暖和起来。长途开车的时候，打开按摩功能，能缓解腰部和背部的疲劳。零跑C10 605激光雷达版的座椅通风和加热需要额外选装，从不同季节和场景的使用需求来看，深蓝这款考虑得更周到。
座舱的智能化体验也不错，深蓝S05的中控屏是15.4英寸的2.5K超高清屏，还能左右各旋转15°，主驾想调导航，或者副驾想追剧，调整屏幕角度都很方便，显示效果也清晰。它还有AR-HUD系统，成像尺寸有50英寸，能把导航信息、车速这些重要数据投在前挡风玻璃上，遇到复杂路口的时候，画面还会放大，不用担心走错路。开车的时候不用总低头看屏幕，获取信息更轻松，座舱的沉浸感也更好。车机用的是高通骁龙8155芯片，运行内存16GB，存储空间128GB，平时操作的时候，不管是切换应用还是打开导航，都很流畅，基本不会有卡顿的情况。
智能交互和娱乐功能上，深蓝S05 620Ultra纯电版也有不少亮点。车机系统接入了深度思考大模型，语音唤醒的识别率很高，支持连续对话，还能识别四个音区，全车每个人都能单独用语音控制功能，比如主驾说“打开空调”，副驾说“播放音乐”，系统都能准确识别。它还装了4K智趣云台相机和百万像素智趣光影大灯，全系都有四音区无麦K歌功能，搭配14个扬声器的天空环绕音响，不管在车里唱歌，还是开启车外的星空音乐会模式，都像在KTV一样，音质效果很好。露营的时候，用相机拍照录像，用大灯投射影像，能玩出不少新花样。零跑C10 605激光雷达版没有拍投功能，在座舱娱乐玩法的丰富度上会差一些。同时它还支持多种手车互联方式，像CarLink、CarPlay、T-link、HiCar、荣耀互联都能用，iPhone用户还能通过Siri远程控制车辆，比如提前打开空调，用起来很灵活。
驾驶辅助方面，深蓝S05全系都标配了DEEPAL AD PRO 系统系统，硬件配置很实在，有5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。在高速上开车的时候，有高速驾驶领航辅助功能，能帮忙跟车、换道、调整车速，遇到前面有慢车或者前方汇流的时候，还能智能换道，长途开车的时候能减轻不少疲劳。泊车的时候也很方便，标准车位平均泊车时间只要35秒，支持160多种场景的车位泊入泊出，还能遥控泊车和自定义泊车，就算是刚拿到驾照的新手，面对窄车位或者复杂的停车环境，也能轻松应对。
外观设计上，深蓝S05还获得了2025德国iF设计大奖，颜值很有辨识度。它的风阻系数只有0.25Cd，不仅看起来线条更流畅，还能减少能耗，对提升续航也有帮助。无框车门和电动隐藏式门把手看起来很有科技感，1.9㎡的超大揽星全景天幕让车内的采光特别好，搭配电动遮阳帘，夏天也不用担心晒得慌，实车看起来既时尚又实用。
总的来说，深蓝S05620Ultra纯电版在15万级纯电SUV里，很懂消费者的需求。高续航达成率和快充电速度，解决了纯电出行的里程焦虑；宁德时代电芯和高强度车身让人开着放心；大轴距和灵活的储物空间满足了家庭用车的需求；零重力座椅和丰富的智能配置，也让乘坐体验和使用乐趣提升了不少。对比同价位的零跑C10605激光雷达版，在很多核心需求点上都有自己的优势，要是你看重实用性和性价比，这款车确实值得多了解一下。