最近零跑汽车那热度，简直居高不下！旗下的零跑C16 更是爆款中的爆款，月交付 8032 台，环比增长 185.63% ，在 20 万以内的中大型 SUV 市场里，稳稳占据头部宝座；要是把 20 万以上的车型也算进来，它在这个细分市场也能排进前两名。并且，零跑C16 已经连续霸榜多周，势头强劲，在近期，零跑再次提高销量预期，将全年销售目标调整至 65 万辆，明年目标100万辆，说明市场对零跑汽车的需求翻倍，这也足以证明零跑 C16 有多火爆，市场潜力有多大。

如此看来，零跑 C16 销量这么好，那肯定有它的厉害之处。下面，咱就以2026款 增程式 280激光雷达版 6座为例，来好好聊聊这款 2026 款零跑 C16。

先看看外观。26款零跑C16(用车口碑) 的外观第一印象就是，既有着新能源车的科技感，又不会显得过于张扬。前脸部分，采用封闭式中网设计，这也是当下不少纯电车、增程车的常见设计，一眼就能让人知道这是新能源车，但又不会过于激进。配备的贯穿式日行灯条特别吸睛，不仅让车头看起来更宽大，夜晚点亮时辨识度也超高。而灯组则采用上下分体布局，上方是细长的灯带，主要起到拉伸视觉效果的作用，下方才是真正的照明灯体，光型很规整。车顶上那个不太起眼的 “小隆起” 其实是激光雷达模块，设计师把它处理得很圆润，和车身线条融合得很好，不像有些车那样突兀。从车身侧面看，26款零跑C16 给人一种很稳重的感觉。腰线从前大灯一直延伸到尾灯，让车身比例看起来很长，搭配微微外扩的轮拱，增添了一些力量感。车侧的线条没有刻意做夸张的起伏，车顶走势很平直，这种设计的好处是车内垂直空间更充足，尤其是后排头部空间，不会让人觉得压抑。另外，该车侧窗线往后并没有大幅上扬，所以视觉上乘客舱很通透，不会有压抑感。车尾部分的造型非常简洁，贯穿式尾灯和前灯组相互呼应，夜晚点亮效果应该很棒；而且尾门中段有一点内收，细节处理得很利落，下包围很简洁，没有假排气装饰，很符合新能源车的气质。

再说说空间布局和舒适性，26款零跑C16 在这方面下足了功夫。它的车身尺寸为 4915*1905*1770mm ，轴距 2825mm ，有 5 座和 6 座两种布局可供选择。先来说说 6 座版。一坐进去，给人的感受就是 “宽敞明亮”。厂家称车内有效空间利用率达到了 67.2%，实际体验下来，这车看起来大，里面更是一点不憋屈。特别是头顶空间，采用的是全平地板加上凹槽式车顶，即便是身高 1 米 8 的人坐第三排，头顶还有富余，腿也不会像坐小板凳那样蜷着，而且脚底下还有 95mm 高的空隙，可以伸展开，这点对老人和孩子非常友好。厂家把第三排腿部和头部空间都增加了 20mm，虽然数字不大，但实际坐起来，确实比之前试过的某些 7 座 SUV 舒服太多了。值得一提的是，这款车的第二排是个亮点，也是这款车让人惊喜的地方。它采用双侧电动滑轨设计，非常实用。平时要是小两口带俩娃出门，按一下 “二排模式”，两个座椅会自动向中间靠拢 70mm，靠背能放倒到 155 度，几乎是半躺的状态，娃在后排玩玩具、睡觉都特别安稳。要是老人上车或者需要从后备箱拿东西，按 “三排便捷下车”，座椅又会自动向外滑，中间通道从 160mm 加宽到 190mm，进出第三排就方便多了，不用再扭着身子钻进去。不仅如此，这款车的第二排座椅本身也很舒服，Nappa 真皮材质，摸起来非常细腻，坐垫够长，支撑性好，还有加热、通风、按摩功能，10 个点位，8 种模式，堵车或者开长途累了，按一按，真的能缓解不少疲劳。另外，5 座版也有自己的优势，第二排有 500mm 的长滑轨设计，还有二排 180mm 的座椅电动滑移距离 ，可以根据自己的需求调节第二排空间和后备箱空间的平衡。而且，其靠背角度可调节到 140º ，不同体型的人都能找到舒适的坐姿。除此以外，五座版还提供一键纯平成床模式，可以电动放倒第二排座椅，形成两米的纯平大床，郊外露营的时候，完全足够两个成年人休息。

座舱智能方面，26 款零跑C16 同样出色。其车内配备的 10.25 英寸全液晶仪表盘、14.6 英寸 2.5K 高清中控屏以及 10.25 英寸副驾娱乐屏，三屏不仅尺寸可观，更通过 “飞屏交互” 技术实现了导航信息等的三屏联动。比如在设置导航时，副驾乘客能在自己的屏幕上同步查看路线详情，还能通过副驾屏独立连接蓝牙耳机听音乐、看视频，与主驾驶的导航操作互不干扰，既保障了驾驶安全，又满足了不同乘员的个性化需求。后排还设有 15.6 英寸高清吸顶屏，1080P 高清分辨率，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式。一家人出行时，家长能通过手机 APP 远程控制吸顶屏，管理孩子的观影时间与内容，解决了长途旅行中儿童娱乐与行车安全的矛盾。车机系统方面，这款车搭载的是高通骁龙 SA8295P 智能座舱芯片，采用 5nm 工艺制程 ，AI 算力达到 30TOPS，配合 Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系统，操作响应迅速流畅。车机系统支持四音区语音识别，车内四个座位区域的乘客都能通过语音轻松控制车辆各项功能，比如调节空调温度、播放音乐、开关车窗、设置导航等，无需手动就能完成，方便又安全。系统还具备 “可见即可说” 功能，只要说出屏幕上显示内容对应的指令，车机就能迅速执行。另外，该车的车机还接入 DeepSeek 和通义千问双 AI 语音大模型，使其能够理解更复杂的指令，无论是查询周边美食、了解实时路况，还是询问生活常识，它都能对答如流，提供智能服务。

动力和续航性能，26款零跑C16 有增程和纯电两种版本可选。增程版至高纯电续航可达 280 公里 ，纯电版至高续航可达 630 公里。而且，不管是增程还是纯电版，把电量从 30% 充至 80%，实测都在 18 - 19 分钟左右。日常通勤的话，增程版一周不充电都没问题。另外，它还配备了 FSD 可变阻尼减振器，对路面的细碎颠簸处理得很到位，转向手感适中，女士开也不费劲，高速过弯时悬架中后段有较强的韧性，日常驾驶乐趣十足。不仅如此，零跑 C16 还有 120km/h 高速爆胎稳定控制，动态转向辅助，冰雪路面平稳行驶等高阶配置，虽然这些配置平时可能用不上，但有了它们，开车的时候心里更踏实。

智能辅助驾驶方面，26款零跑C16 搭载了 28 个感知硬件，可以实现 27 项具体功能 。像高速跟车，上下匝道，复杂环境泊车等功能都有，能大大缓解通勤疲劳。就算平时不太用这些功能，但有总比没有强。另外，26款零跑C16 还支持整车 OTA 升级，差不多每季度就会有一次大版本更新 ，常用常新。值得一提的是，该车已经推送的实用功能众多，微信位置一键导航功能，从微信接收位置到启动导航，全流程仅需 8 秒。另外，该车还配备了跨楼层停车场记忆泊车功能，通过用户众测优化算法后，泊车成功率提升了 12%。再加上其具备的应用中心、零动空间、休憩模式、守护模式、露营模式、哨兵模式、手机 APP 远程控制、手机近场遥控器、手表控车、车载 KTV、在线零听、Carlink/HUAWEI HiCar 手车互联等丰富功能，把车辆打造成了一个智能移动空间。

最后，不得不提的就是性价比。26 款零跑C16 顶配官方指导价才 18.18 万 ，在 20 万以内的中大型 SUV 里，能有这样的配置和性能，真的非常难得。不仅空间大、配置丰富、智能体验好、动力和续航也不错，还能享受一些购车权益，比如首任非营运车主可享受整车终身质保，含三电系统，头年每月还赠送 20G 娱乐流量，基础流量终身免费等。

不过，26 款零跑C16 也不是十全十美。比如说，第三排空间虽然优化过了，但还是更适合身高 1 米 75 以下的乘客或儿童长途乘坐，成人长时间乘坐舒适性还是比不上前两排。还有一些车主反映，车辆在高速行驶时噪音控制一般，胎噪、风噪比较明显；车机系统偶尔会出现卡顿、死机的情况；部分车型的空调制冷效果不太理想等。但总体来说，这些缺点并不影响它成为一款性价比超高的车型。

如果你最近打算买一辆 20 万以内的中大型 SUV，26款零跑 C16 真的非常值得考虑，销量和口碑摆在那儿，群众的眼睛是雪亮的！