山区公路的连续坡道、无防护的护栏缺口，这类极端路况对车辆的综合安全性能是极致考验。车身结构能否抵御多次翻滚的冲击、应急系统能否在碰撞后正常工作、逃生通道能否保持畅通，都是关乎生死的关键。领克07 EM-P车主在易水湖景区附近的行车意外，恰好遭遇了这些极端条件，其事故后的整体表现，让人们直观感受到了一款车型在复杂路况下的安全底气。

据车主孙先生描述，11月12日晚十点多，他驾驶车辆行驶至易县易水湖景区附近的龙溪公路。该路段无路灯照明，即便开启远光灯，视野仍受限制，行至一处S形弯道时，未能提前发现下一个弯道，导致车辆从护栏的排水缺口处冲出路面，在坡道上连续翻滚多次后撞上排水口两侧的石头。

剧烈碰撞后，孙先生仅手部轻微擦伤，意识清醒且行动无碍，能够自行从车内打开车门撤离。现场检查显示，车辆的A/B/C柱均无明显变形，乘员舱保持完整，未出现驾乘空间被挤压的情况；安全气囊正常点爆，碰撞后车门自动解锁弹开，门把手顺利弹出；作为新能源车型，其电池包在多次撞击后未发生起火、泄漏等危险情况，成功规避了重大安全风险。

这些表现源于车辆在安全设计上的扎实投入。该车基于CMA Evo原生新能源架构打造，采用“4横4纵”底盘框架梁专利结构与“三叶草”传力路径，能在碰撞中高效引导与分散冲击力。整车高强度及以上的钢材与铝材占比超82％，A柱、B柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，加强板强度高达2000MPa，高于海狼级核潜艇3倍有余，搭配一体式热成型硼钢门环，极大提升了车身刚性与碰撞防护能力。前防撞梁选用航天级7系铝合金，碰撞吸能比钢材多50%-70%，“日”字形截面设计让碰撞承载能力提升30%，配合288mm加长“六矩形”吸能盒、副车架脱落与动力总成下沉设计，共同抵御前向碰撞能量。

电池安全方面，车辆采用防撞、防自燃、防水、防辐射的“四防设计”，多项标准高于国标。遭遇危险时，电池包能在毫秒级断高压，阻热防爆，确保24小时内无热失控；IP68防水等级设计赋予其出色的防水能力，智能电池管理系统BMS实现7x24小时全生命周期的电池安全监控，独有的无热蔓延NTP技术彻底打消了碰撞起火的顾虑。

事故发生后，车辆的SOS紧急呼叫系统（E-call）第一时间自动激活，主动呼叫车内用户问询伤情及现状。领克07 EM-P能在碰撞后50ms内对高压部件进行断电，远优于5s的国家标准，同时车内低压电系统照常运转，保障了E-call系统的即时响应。孙先生对车辆的安全品质表达了高度认可，直言“幸好是领克”，并强调了对车型安全实力、操控体验与豪华配置的喜爱。

复杂路况的安全考验，从来都依赖于实打实的技术与设计。领克07 EM-P用极端事故中的表现，证明了其在车身结构、电池安全、应急响应等方面的硬实力。这也让人们明白，极端路况下的安全底气，源于每一处细节的严谨把控，为出行筑牢了最关键的安全屏障。