神舟二十一号乘组首次出舱，完成了三项重要任务。

在空间站机械臂以及地面科研人员的配合支持下，发挥了人在舱外的特殊视角，完成了我们每个人都心心念念的神舟二十号飞船舷窗被撞后，第一次太空中的神舟二十号飞船巡查。这是一个原本不在计划内的任务。

除此外，还完成了空间站空间碎片的防护装置安装，以及温控适配器多层罩的更换任务。

指令长张陆时隔两年半再度漫步太空，32岁的航天员武飞成为我国目前执行出舱任务重最年轻的航天员。

接下来，神舟二十一号乘组，还将视情对神舟二十号飞船受损舷窗进行防护处置。

总体来说，对神舟二十号飞船受损舷窗的防护处置分这么几个步骤。

先要判断精准。而这次出舱在做的正是这件事。神舟二十一乘组对神舟二十号飞船外侧碰撞区域进行多角度拍照，如此，神舟二十号飞船受损的第一视角细节，就会第一次展现在地面专家眼前。

而拍照之后，地面专家就会根据神舟二十一号拍摄来的影像，制定详细修补的手术方案，这里面包括材料、工具和每一步动作。

第三步就是携带神舟二十号舷窗修补所需的特种修补材料和工具，先由航天员在舱内进行模拟训练。最终将在下次出舱执行对舷窗的加固处理。

这次神舟二十一号乘组的常规出舱，因此有了不常规的动作，足以改写中国载人航天的教科书。圈叔在这个过程中，注意到了以前没有的4个细节。

细节一：那一抹“意外”的蓝色

细心的网友已经发现，本次出舱航天服的关节部位，首次出现了一抹醒目的深蓝色标记。据内部技术人员透露，这是我国自主研发的“智能热调节标识系统”，通过颜色变化实时显示关节部位的散热状态，让地面指挥中心和航天员本人都能直观掌握航天服的内部环境。

以前只能靠传感器数据做判断的热调节，现在一眼就能看明白。这抹蓝色，代表着我国航天服材料科学向前迈出了一大步。

细节二：43分17秒的“中国精度”

从出舱到返回，航天员在舱外工作了足足7个多小时。但最令人惊叹的是，原计划8小时的作业任务，提前43分17秒完成。这其中，竟然还含有原本预案计划中并不存在的对神舟二十号飞船的巡检任务。

这“多出来”的43分17秒，不是因为任务减少，而是因为中国航天员出舱作业效率再创新高。任务专家介绍，这得益于通过在地面模拟失重环境中数千小时的磨合，三名航天员已形成“肌肉记忆级”的默契。

细节三：那个“消失”的第二相机

细心对比空间站出舱活动的人会发现，本次出舱的摄像机位设置截然不同。以往固定在机械臂上的第二摄像机位“消失”了，取而代之的是航天员头盔摄像机提供的全新视角。

这背后是中国航天轻量化、自主化设计理念的胜利。减少一个固定摄像机，意味着减少一套独立的供电、传输和固定系统，让出舱活动更加灵活高效。

细节四：地面那个“平行空间”

当航天员在太空出舱时，地面上有一个一模一样的“平行空间”——位于北京航天城的模拟失重训练水槽中，另一组航天员正在同步进行完全相同的操作。

这种“天地同步演练”模式是中国航天首创，确保任何突发情况都能在地面找到最优解决方案。天上的每一个动作，都有地上的“影子航天员”实时验证。

2008年，翟志刚的“我已出舱，感觉良好”让无数中国人热泪盈眶；17年后，神舟二十一号的出舱活动已从“历史性突破”转变为“常态化作业”。