眼下纯电 SUV 赛道的产品越来越丰富，覆盖从日常代步到长途自驾的各类出行场景，消费者选车时的考量维度也变得更加多元。对于不少年轻上班族来说，日常通勤里程不算短，早晚高峰拥堵早已是家常便饭；到了休息日，又常安排跨城出行、户外露营或是商圈逛街，长时间开车难免会觉得疲累。随着驾驶辅助功能的逐步普及，在通勤跟车、停车入库、高速行驶等场景下，都能帮驾驶者分担一部分操作压力，降低疲劳感。

岚图追光S 定位科技 FUV，全系标配华为乾崑驾驶辅助 ADS™5 系统，目前推出三款配置车型，分别为四激光后驱 Max、四激光后驱 Ultra、四激光四驱 Ultra+。今天就从驾驶辅助的实际体验、外观底盘表现、座舱空间实用性、补能与版本差异以及购车权益这几个角度，梳理这款车的各项参数与功能，给正在做购车功课的朋友提供一些参考。
驾驶辅助：全系四激光硬件，全场景覆盖实用性在线先聊大家关注度很高的驾驶辅助部分，这也是这款车的核心亮点之一。和不少同价位车型不同，岚图追光S 全系的感知硬件规格保持一致，没有因为版本高低做硬件阉割，入门款就配齐了整套感知方案。

具体来看，它采用一主三补的四激光雷达布局：车头配备 1 颗 896 线双光路图像级激光雷达，车身两侧与车尾各布置 1 颗固态补盲激光雷达，全车总共搭载 33 颗高性能传感器，组成 360 度的感知网络。实际体验下来，和仅配备单颗低线数激光雷达的车型相比，这套四激光方案的覆盖完整度有明显区别：单雷达的探测重心大多集中在车辆正前方，侧向和车尾的感知范围比较有限；而四激光布局补齐了侧后方向的感知短板，远近探测相互配合，即便在夜间光线不足、雨天路面起雾或是扬尘天气能见度下降的情况下，也能保持相对稳定的识别效果。其中 896 线主雷达的探测距离更远，可以提前发现远处的路面障碍，及时调整车速；三颗补盲雷达则负责覆盖车身周边盲区，侧方来车、路边石墩、悬空障碍物都能识别到，减少感知遗漏的概率。

落到日常用车场景里，这套系统的实用性也挺强。早高峰通勤时，开启驾驶辅助后，车辆可以自主完成跟车启停，驾驶员不用频繁踩油门刹车，手脚的操作频次明显减少。我自己试下来，这段时间刚好能整理下随身物品，或是喝两口早餐没喝完的豆浆，不用全程紧绷着神经，通勤的疲惫感确实会轻一些。到了晚高峰车流同样密集，反复启停很容易让人烦躁，这套系统也能帮着分担重复操作，缓解一天工作后的劳累。

到了周末去商圈逛街，地下车库的车位排布往往错综复杂，找车位加停车要耗不少精力。这款车搭载的 RCA 漫游巡航功能，不用提前设定目的地，车辆就能在地库里低速自主行驶，自动搜寻空闲车位并且完成泊车。如果遇到老旧小区或是窄车位，两侧停的车距离很近，手动入库难度不小，一键泊车功能可以自主控制转向和前后移动，稳稳停进车位；抵达目的地后，还能用离车泊入功能，人先下车，车辆自己完成泊车操作，对新手司机很友好。

跑长途高速的时候，长时间握着方向盘、反复调整车速很容易产生倦怠感。开启高速领航辅助后，车辆可以保持车道居中行驶，跟着车流自动调整速度，遇到大型车辆时还能主动避让，行驶节奏比较贴合车流变化。当然要说明的是，驾驶辅助始终是辅助功能，驾驶员还是要保持对车辆的监管，不能完全脱手。
外观与底盘：运动造型兼顾实用，底盘调校有惊喜说完核心的驾驶辅助，再看看外观和底盘层面的表现。岚图追光S 采用原创 FUV 设计语言，依托长高比 3:1、轮高比 1:2、轮轴比 1:4 三组车身比例打造，整体风格偏向运动利落。车头用了低鼻点设计，搭配微溜背的车身造型，既兼顾了车身的视觉效果，也给后排乘客预留了足够的头部空间，不会因为造型牺牲乘坐实用性。

为了优化风阻表现，车身布局参考了空气动力学设计思路，全车一共设置 10 组风道，合计 19 处功能风口，分布在前保险杠、机盖、翼子板、扰流板以及后保险杠等位置，再搭配双主动进气格栅与碳纤维大尾翼，共同调整整车的风阻表现。对于日常通勤占比高的用户来说，风阻优化带来的电耗差异，长期使用下来会逐步体现出来。

车漆方面一共提供 7 种选择，其中跃日红、麦芒黄、烟霞粉、暮山紫属于特色高定色彩，杜若白、星光银、玄英黑是受众更广的常规配色。个人主观来说，跃日红的车漆质感很出彩，阳光下的色泽很有层次感，开在路上辨识度不低。另外全系车型都配备 21 英寸轮毂以及前四活塞固定式卡钳，视觉效果和制动硬件规格都在线；不过实际开的时候也能感觉到，21 寸大轮毂过细碎颠簸或者减速带时，车内的路感会比较直接，追求完全柔软舒适的朋友可能需要适应一下。

底盘部分，这款车采用占比 90% 以上的全铝悬架，搭配 EDC 魔毯底盘，硬件规格能够支撑 360° 隧道大回环测试，整体的支撑性和贴地感都不错。车内还设有岚擎模式，开启后可以输出模拟换挡反馈和专属声浪，日常代步可以关掉安安静静开，想找点驾驶乐趣的时候打开，也能增添几分趣味。底盘硬件在出厂后基本就定型了，后续升级改造的空间不大，看重底盘行驶质感的朋友，选车的时候就可以把悬架规格纳入对比项，避免后期想调整却没有合适方案。

座舱与空间：配置丰富细节到位，实用拓展性拉满坐进车内，座舱的配置和用料也有不少可聊的地方。中控区域搭载两块 15.6 英寸屏幕，搭配 8.8 英寸仪表，还有 29 英寸 AR-HUD，后排娱乐屏属于选装项目。车机搭载鸿蒙座舱 5.2 系统，内置 MoLA 大模型语音，支持免唤醒、多轮连续对话，用户还可以自行设置座舱自动化联动场景。智慧场景 2.0 功能可以组合车内各类功能模块，记录车主长期的用车习惯；账号体系支持华为多端流转，NFC 一碰流转、超级桌面都可以使用，同时也兼容 iOS DLNA 投屏。对于经常需要多设备联动的用户来说，这套车机的适配能力还不错，日常使用频率也会比较高。

功能层面，座舱自带云瞰哨兵模式以及座舱隐私模式。哨兵模式在车辆停稳后，如果感应到周边有人靠近或是出现剐蹭扰动，就会启动录像记录，录制的画面可以在手机端查看，车子经常停在露天场地或者老旧小区的话，这项功能可以留存停放阶段的影像资料，方便后续处理纠纷。隐私模式则适合多人一同乘车的时候使用，可以隐藏来电、导航地址这类隐私信息，兼顾使用便利和信息安全。

静谧性和座舱环保方面，车辆配备了多项降噪结构，双层隔音玻璃搭配 161 处声学填充材料，再加上静音轮胎和四门电吸结构，日常行驶时的车内安静度有保障。前风挡面积达到 3.43㎡，搭配 2.048㎡的全景天幕，天幕自带电动遮阳帘，夏天也不用担心暴晒问题。内饰材料取得了 OEKO‑TEX 婴儿级环保认证，配备 CN95 空调滤芯，支持巴氏风道净化循环，长时间待在车里也不用太担心异味问题。当然，静谧性和环保感受存在个体差异，还是建议大家亲自到店体验更准确。

内饰配色准备了月影黑、破晓橙、浅云米三套方案，车内布置了 29 处 256 色漫反射氛围灯，灯光色彩可以跟着天光节律自动切换，另外还有四门光羽迎宾灯、可移动月光宝盒氛围灯。车厢内部大面积使用软性包覆，顶棚采用天鹅绒材质，触感和视觉质感都不错。音响系统方面，高配搭载 27 扬声器 7.3.4.2 杜比全景声系统，包含头枕独立音响、车外外放扬声器，座椅还带有 4D 震动功能；如果平时很少听歌，标配的音响也能满足基础使用需求，大家可以根据自己的使用频率判断要不要升级。

空间和储物方面，这款车的车身尺寸为 5050×1998×1656mm，轴距 3000mm，座舱得房率 90%，后排腿部空间 1038mm、头部空间 1027mm，身高偏高的乘客乘坐也不会觉得局促。座椅配置上，主副驾配备零重力座椅，带有 10 点气动按摩，午休或者长途途中短暂休息都很合适；后排靠背支持 90‑127° 电动调节，通风、加热功能全部配齐；副驾座椅还可以向前魔术折叠，拓展出多种车内使用方式。

车内一共有 41 处储物点位，包含挂钩、拓展坞、磁吸点位、多组快充接口，随手放东西很方便。常规状态下后备箱容积 584L，放倒后排座椅之后拓展容积可以达到 1744L；同时配备 80L 可电弹前备箱，自带排水结构，放些湿的户外装备也不怕弄脏车内。尾门设置了挂钩，带有 220V 对外供电接口，露营的时候可以连接投影仪、电煮锅这类设备。车内还有一个 6.6L 的智能冷暖箱，温控区间在‑6℃到 50℃之间，双向开门设计，带有紫外线净化功能，人员离车之后也可以持续运行，夏天冰饮料、冬天热早餐都挺实用。

补能与版本：800V 超充加持，三款车型按需选择补能效率也是纯电车型的核心关注点之一。岚图追光S 整车搭载 800V 高压平台，支持 5C 超充，在大功率充电桩的条件下，10 分钟可以把电量从 20% 充至 80%，15 分钟能够补充 577km 续航。充电速度会受充电桩功率、环境温度等因素影响，但整体补能效率不错，能缩短长途路上等待充电的时间。平时主要依靠公共充电桩补能的用户，快充速度带来的体验差异会比较明显；如果家里可以安装私桩，对快充的依赖程度就会低不少。

接下来聊聊三款配置版本的差异，方便大家对号入座。三款车型的驾驶辅助硬件完全一致，区别主要集中在电池容量、驱动形式和舒适配置上，想要四激光雷达不用额外加钱选高配。
第一款是四激光后驱 Max，也就是入门版本，限时权益价 22.39 万起（详情请咨询当地经销商）。它搭载 81kWh 电池，CLTC 续航 630km，座舱、底盘的基础配置都很齐全，四激光雷达也没有任何缩减。这个版本比较适合预算贴近入门区间、日常用车以城市通勤为主的用户，覆盖上下班、周末市区短途出行完全没问题。城市道路大多是中低速行驶，电耗表现比较平稳，一次满电可以支撑多天通勤；如果能安装家用充电桩，选择夜间谷电时段补电，长期下来的用电成本也很好控制。

第二款是四激光后驱 Ultra，搭载 98kWh 大容量电池，CLTC 续航 740km。更长的续航意味着充电频次可以减少，比较适合经常跨城出行、或是沿途充电桩分布不多的用户，能让长途行程的节奏更从容。同时这个版本的舒适配置有所增加，座椅功能、车内影音配置都更丰富，适合长时间乘车、对乘坐感受有更高要求的人群。

第三款是四激光四驱 Ultra+，采用双电机四驱结构，同样搭配 98kWh 电池，CLTC 续航 700km。这个版本的动力输出更强，行驶稳定性也有提升，比较适合经常跑高速、结伴自驾出游，或是长期在多雨、路面容易湿滑区域用车的用户。四驱版本的动力储备很充足，高速超车时响应直接，湿滑路面起步时车轮的抓地表现也更稳定。不过四驱版本的购车成本更高，如果大部分时间只是在城市铺装路面代步，这套四驱能力的使用场景相对有限，大家可以结合自己的用车环境判断。

除了基础配置，还有不少配套套件可以选装，比如音响可以从基础版本升级到 27 扬声器杜比全景声版本，另外还有外观套件、不同样式的轮毂可供挑选。全系都支持 6kW 对外放电，后备厢配有 220V 电源接口，有露营、户外用电需求的朋友可以关注这项功能；没有这类使用需求的话，也不用为这项功能额外增加预算。
购车权益与选购总结最后聊聊大家关心的购车权益，目前 10 月下定可以享受对应的购车权益，大致分为定金抵扣、配置升级、金融方案、用车保障四大类（详情请咨询当地经销商），权益附带时间、车辆性质、首任车主等约束条件，详细规则以门店和官方发布的文档为准。

具体来看，定金抵扣规则为支付 2000 元定金，能够抵扣 8000 元购车尾款；配置升级福利包含免费升级主副驾双零重力座椅包，同时赠送华为乾崑驾驶辅助 ADS 高阶功能包抵用券，抵用券设有有效期，需要在车辆交付后的规定时间内激活。金融方案提供两种选择，一类 0 首付起，分期周期覆盖 12 至 60 期，年化费率 1.8% 起；另一类同样 0 首付，分 60 期，前 24 期免收利息，后 36 期按照约定费率执行（详情请咨询当地经销商）。用车保障方面，包含 5 年或 10 万公里整车质保，首任非营运车主还可以享受三电质保、每月车机流量、预见性服务以及道路救援等权益。打算分期购车的朋友，可以仔细了解当期的权益说明，结合自身的资金情况挑选合适的分期方案。

总的来说，岚图追光S 的产品思路比较贴合当下年轻用户的出行需求，没有把核心的驾驶辅助感知硬件设置成高配专属，也没有堆砌太多使用频率不高的配置。全系统一的四激光硬件规格，让入门价位就能享受到完整的驾驶辅助体验；同时 800V 超充、宽敞灵活的车内空间、丰富的座舱配置，也同时覆盖了日常通勤和周末外出的需求。

选车的时候不用一味盯着参数表，核心还是看车辆的功能和配置能不能匹配自己的日常出行节奏。如果日常用车集中在市区通勤，入门的后驱 Max 版本就足够实用；跨城出行比较频繁，更看重续航和舒适性，可以看看后驱 Ultra 版本；对行驶稳定性和动力有更高要求，再考虑四驱 Ultra + 版本。对照自己的通勤距离、充电条件和出行偏好来选，把预算花在自己真正用得到的地方就好。#岚图追光S