国内很多车迷口中最经典的一代奔驰C，就是W204！它是奔驰官方族谱的第三代C级。前两代W202、W203，一个是黑牌小众座驾，一个是高价进口车。而W204，直接在北京奔驰国产，把奔驰C的门槛大幅拉低。双前脸设计，立标优雅，大标运动，当年这台车，在国内街头随处可见。还有那台C63 AMG，6.2升自吸V8，是无数车迷心中的自吸绝唱。今天我们就来看看这台国产C级，如何让三叉星真正走进千家万户。

时间回到2007年，W204全球首发，接替W203花生灯C级，首次在C级上提供两种前脸，同时扩充轿车、旅行、轿跑三种车身。2008年，北京奔驰正式国产W204，这是C级第一次国产。国产之后售价下调，C200K成为走量神车。2011年中期改款，优化外观、动力，新增驾驶辅助。旅行版、C63 AMG保持进口。W204的到来，直接让C级从少数人的玩具，变成国内大街上随处可见的豪华轿车。

外观方面，W204最大的亮点就是奔驰C级史上第一次，一台车系两种前脸。Elegance优雅版，机盖立标，经典沉稳；Avantgarde时尚版，大标镶嵌在中网，运动感直接拉满。硬朗利落的车身线条，告别W203圆润花生大灯。2011中期改款，修改尾灯、保险杠，细节更加精致。国内路上绝大多数是四门轿车；旅行版、轿跑存量极少，C63 AMG更是情怀硬通货。当年立标商务，大标运动，一台C级两种风格，这在当年的豪华车市场，非常有吸引力。

内饰扎实厚重，横向仪表台，优雅版实木饰板，大面积软质包裹，典型老奔驰的质感。安全配置当年堪称豪华标杆，标配双气囊、侧气囊、头部气帘、ESP、BAS刹车辅助，还有PRE-SAFE预安全系统。改款之后新增盲区监测、车道保持。舒适配置：电动真皮座椅、自动空调、全景天窗、COMAND中控、定速巡航。Avantgarde运动版取消木饰，三幅运动方向盘，战斗氛围更强。在十几年前的国内，能在国产豪华轿车上见到全套安全配置，W204给很多国内消费者上了一课。

动力选择丰富，四缸、V6全覆盖，还有传奇C63 AMG。国内主力C200K，M271 1.8机械增压发动机，是国产走量主力；C230、C280搭载M272 V6，运转平顺细腻。变速箱提供5AT、7G-Tronic七速自动，全系后驱，可选4MATIC四驱。2011改款，换装涡轮增压发动机，机械增压版本就此逐步退出历史舞台。W204性能天花板C63 AMG，M156 6.2L自然吸气V8，没有涡轮，纯粹自吸声浪，是无数车迷心中的一代神机。

底盘方面，W204搭载自适应阻尼悬架，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。减震器可以根据路面自动调节软硬，兼顾舒适和操控。Elegance版本调校偏软，城市代步舒服；Avantgarde运动版车身降低，弹簧更硬，过弯支撑更强。全系ESP、牵引力控制，厚重液压助力转向，是老奔驰独有的手感。车身刚性相比W203大幅提升，高速稳，底盘质感全面升级，正面硬刚宝马E90三系，是奔驰在操控上发力的一代C级。

车身结构和碰撞安全方面，W204采用溃缩吸能车身，高强度钢笼式乘员舱，车门内置防撞钢梁。安全配置方面，双正面气囊、侧气囊、头部气帘、ESP、BAS、PRE-SAFE预安全系统全部配齐。当年国产豪华轿车里，这套安全体系，让W204收获大量国内用户信任。

W204，奔驰官方族谱第三代C级，C级家族首款国产车型。首创双前脸，兼顾商务优雅与运动激情，轿车、旅行、轿跑多车身布局，在中国市场，W204是C级最重要的转折点。前两代C级，离普通国人很远；W204北京奔驰国产，价格下探，让奔驰C走入国内中产家庭，街头随处可见。W204积累庞大保有量与口碑，彻底打开奔驰C在中国豪华中型车市场的大门。这台W204，就是奔驰C级扎根神州大地的开端。