5万公里原版原！这台2014款奔驰S320，要价25万以上
玩二手豪华D级车的人大多都藏着个没说透的门道，今天我直接给你交底：买奔驰S级，宁可多花10万挑台车况靠谱的，贪便宜的最后基本都修到想把车直接卖掉。
我身边玩了10年二手车的老炮，最近总算蹲到了自己惦记好久的W222代奔驰S320。
2014年上牌的纯一手车，整整9年才跑了5万公里，说出去好多人都不信，在历代S级里都算得上是保值的神级车况。

黑外米白内的配色，比普通老气的纯米色内饰要高级太多，坐进去第一感觉就是暖乎乎的，自带一股贵气。
最夸张的是内饰新到什么程度？新车出厂带的那层地毯保护膜、原车脚垫，到现在居然都没撕！
前期款独有的月牙形方向盘，底部没有多余的支柱，摸上去连一点日常使用的磨损痕迹都找不到。
环抱式中控台配高清双连屏，再加上原厂的柏林之声音响，关上门的瞬间，外面的杂音全被隔在外头，氛围感比几十万的新豪车强出不止一个档次。
3米1多的轴距，车长超过5米2，后排随便跷二郎腿，座椅软得像整个人陷进云里，说这是移动的皇宫真的一点都不夸张。

动力更是没什么可挑的，3.0T V6双涡轮发动机踩下去就能爆发出272马力，峰值扭矩400牛米，配7AT变速箱，百公里加速才7.1秒。
空气悬架把路面所有小坑小颠簸全给揉碎了，开起来稳得像贴在地面上飘，那种从容的高级感，现在很多新出的D级车都比不了。
不管是接客户撑场面，还是自己全家出门跑长途，这台车给你的底气，真不是二三十万的新车能比的。

但很多人不知道，现在二手市场里2014款的S320，价格差能拉开整整10万。
跑了十几万公里、车况稀碎的，报价才15、16万，听着像捡着大漏了对吧？
但像这种5万公里、全车原版原漆，拿回去一分钱不用整备的精品车，报价直接奔着25万往上走。
太多人图便宜买了15万的那台，开回家今天漏机油明天空气悬架坏，修来修去花的钱早就把当初省的差价给补上了，最后车开起来松松垮垮的，怎么修都找不回新车那种紧致的高级感。

说真的，玩二手旗舰豪车，车况永远比那点差价重要100倍。
你当初省下来的那几万块钱，最后全得变成修车钱，还根本买不到人家这种拿回去直接开、啥毛病没有的省心劲儿。
换做是你，20多万预算买二手奔驰S，你会选15万的公里数大的，还是25万的5万公里精品车？