宝马M350 xDrive正式登场，这台车是宝马在G50世代3系里新增的M Performance性能版本，用来接替之前的M340i xDrive。
海外媒体给它起了个绰号叫"M3 Lite"，意思就是轻量版M3，性能已经非常接近正牌M3，但日常使用的便利性更强。

外形上，新车沿用了新一代3系（G50）的整体线条，不过加了不少专属的黑色套件、空气动力学组件和灯组标识，看起来比普通3系有辨识度得多。
双肾格栅依然是宝马的招牌，但尺寸更宽更扁，做了熏黑处理，里面嵌着M标，下方包围改成了更有攻击性的四段式进气口。

车头最抢眼的是来自赛车的黄色日行灯（M Yellow Lights），欧洲版本近光亮黄、日行模式转白。
美国版正好相反，黄灯当DRL使，开大灯后变白。再配上黑色高光双肾格栅中的三条竖饰条、黑色后视镜壳（造型直接取自M Power车型）、车尾亮黑扰流板以及双边四出排气。
轮毂标配19英寸双色轻合金，20英寸可选，选大尺寸还能配上245/35前胎和275/30后胎，多种M专属样式随便挑。

车身侧面保持了3系的比例，但加了不少黑色元素，外后视镜壳是黑的，还能选碳纤维版本并带M三色条纹，门把手做成了隐藏式/齐平式。

四出排气尾管是新款燃油3系里唯一外露的排气设计，排气下方是黑化后扩散器，后备箱盖上一体式小鸭尾扰流板也没缺席。
尺寸方面，M350长宽高4765/1850/1455mm，轴距2860mm，前后轮距1595mm和1599mm。和纯电i3放一起像对双胞胎，但M350车头更长、轴距更短、车顶更低。

动力核心是B58 3.0T直六加48V轻混，欧规443马力、580牛·米，美规标437hp，变速箱是8速运动自动配xDrive四驱。零百4.1秒，极速被电子限制在250km/h。
48V系统的启动电机还能额外给18马力和200牛·米，B58的声浪在欧规颗粒捕捉器下依旧比老款动听，美规还会再放开一些。

底盘部分，自适应M悬架、可变运动转向、M运动差速器、M运动制动全系标配，前塔顶拉杆和后V型拉杆也是原厂就给。
M Sport和M Sport Plus两种驾驶模式是M350独有的，普通3系就算选装M Sport Pro也拿不到这个权限。
最让Bimmer激动的是Drift Moment功能，一键把动力全丢给后轴，xDrive临时变后驱，关掉DSC后整车进入纯漂移状态。这个功能2027年通过OTA推送，已交车的也能激活。

内饰方面，屏幕是新的，但按键还在，视平线全景显示加一块17.9英寸异形中控屏，M350有专属界面，M方向盘带Boost和M功能键。空调和音量保留了实体控制，没把全部功能塞进屏幕。
哈曼卡顿高保真音响在部分市场是标配，德国选装16扬声器要350欧元，全景玻璃天窗全系都有。

驾驶辅助上，Driving Assistant Plus包括摄像头和雷达辅助、限速识别、路线辅助转向和车道控制辅助，系统能在接近弯道、环岛和路口时自动调速。
安全方面，欧规M350 xDrive整备质量1860kg，比上代M340i xDrive重了135kg。宝马产品经理很直白地解释了增重原因：48V轻混硬件、标配全景玻璃天窗，还有为了应对更严碰撞法规而强化的车身结构。

价格上，德国起售80,900欧元，美国65,900美元（不含目的地费），英国月供方案首付4,999英镑、月供969英镑，M350比上代M340i xDrive贵了约3,000欧元。
国内这边，据说国产长轴版代号G58，轴距加到3005mm，预计2027年4月投产、下半年上市，而且只给长轴版，海外标轴G50大概率不引进。
各位读者朋友，你们觉得宝马这款新车怎么样？