在15-20万级新能源SUV市场，“智能平权”早已从口号变为用户刚需，但能将高阶辅助驾驶作为全系标配的车型寥寥无几。2026款深蓝S07横空出世，以15.39万元起售且全系搭载华为乾崑ADS SE系统的诚意，直接打破了行业惯例。这款定位轿跑SUV的车型，通过颜值、智能、动力、底盘四大进化，试图重新定义该级别市场的价值标杆。经过为期十天的深度试驾，从早高峰的城市拥堵到周末的城郊山路，顶配版300Ultra 华为乾崑ADS SE版用实际表现给出了答案，下面和小编一起来看看吧。
初见深蓝S07 2026款，便能感受到其对“运动美学”的精准诠释。作为轿跑SUV的核心代表，新车延续家族设计语言的同时，通过细节优化让动感气质更加强烈。车身尺寸达到4750mm×1930mm×1625mm，搭配2900mm的超长轴距，既保证了内部空间，又让整车比例显得格外协调，丝毫没有紧凑感。
前脸的“双风格设计”堪称点睛之笔，封闭式格栅搭配三角形元素的前包围进气口，塑造出极具未来感的机甲风格，W美契合新能源车型的科技调性。分体式LED大灯与细长的“智慧星河”日行灯带形成巧妙呼应，夜间解锁时的动态流转效果极具辨识度，几次在小区停车后，都有邻居主动询问车价，足见其设计吸引力。我试驾的炽云橙双色车身车型，搭配后期加装的悬浮顶，在城市车流中格外惹眼，即便在大型停车场也能一眼找到，彻底解决了“找车难”的困扰。
车身侧面的流畅腰线从翼子板贯穿至尾灯，配合19英寸多辐式低风阻轮毂与235/55 R19轮胎，兼顾了运动姿态与静谧性表现。无框车门的加入更是同级少见的配置，关门时的厚重感远超预期，常让初次乘坐的朋友误以为这是二十万以上的车型。外后视镜位置的辅助驾驶小蓝灯则成为细节亮点，既能提示周边车辆本车的智能驾驶辅助状态，又为外观增添了科技感。
车尾延续科技主题，贯穿式LED尾灯与发光车标相互呼应，夜间点亮时形成完整的光带效果，辨识度拉满。轮眉、门把手等部件的黑化处理进一步强化了运动氛围，后扰流板的独特造型不仅提升了视觉张力，更能在高速行驶时提供稳定的下压力。整体来看，新车的外观设计没有堆砌复杂元素，却通过无框车门、动态灯组等细节，精准击中了年轻用户对“运动豪华”的审美需求。
进入车内，深蓝S072026款以“豪华游艇”为主题的内饰设计让人眼前一亮，彻底颠覆了我对15万级车型的内饰认知。新车提供热浪橙、暮烟紫和月雾灰三种内饰配色，我试驾的暮烟紫车型搭配仿皮材质，营造出温馨且高级的氛围，完全没有廉价感。
内饰用料的诚意肉眼可见，全车10.7㎡软包覆盖，中控台、门板等区域采用问界M9同款超纤绒感麂皮包覆，触感细腻温润，用手按压时能感受到明显的回弹，大幅提升了座舱档次感。细节处理上，电子怀档换挡机构的采用释放了中控下方空间，让储物区域更加规整；64色环境氛围灯可随驾驶模式自动调节，夜晚点亮时能营造出沉浸式驾乘体验，配合20扬声器杜比全景声系统（功率高达2232W），视听感受堪比移动影院。
中控区域的15.6英寸2.5K高清触控屏是视觉核心，支持15度角度调节，可根据驾驶场景自动偏向主驾一侧，避免了阳光直射导致的屏幕反光问题。配合55英寸AR-HUD抬头显示系统，车速、导航等核心信息能直接投射到前挡风玻璃上，实现了“零低头”交互体验，高速行驶时的安全性显著提升。屏幕下方保留了空调快捷控制区，采用触控式设计并带有震动反馈，驾驶过程中盲操作也能精准到位，兼顾了科技感与实用性。
全车座椅采用高品质仿皮材质包裹，触感柔软且支撑性出色。前排配备双零重力座椅，这在15万级车型中实属难得，可调节至120度平躺状态并搭配一体式腿托，午休时开启后舒适度堪比头等舱。主副驾座椅均支持加热和通风功能，副驾还额外配备按摩功能，拥有8种模式和3种强度可选，试驾途中经过山路路段，开启按摩功能十分钟，疲劳感能得到有效缓解。
NVH表现超出预期，得益于无框车门的双层密封设计和整车隔音优化，城区驾驶时关闭车窗，外界的嘈杂声被有效隔绝。即便车速提升至80km/h，胎噪和路噪也控制得很好，只有在高速行驶时会有轻微风噪传入车内，但完全不影响正常交流。增程器启动时的静谧性同样出色，时速80km以下几乎无感，馈电时方向盘仅出现轻微振动，不会影响驾乘体验。
对于家庭用户而言，空间表现直接决定用车体验，深蓝S07 2026款凭借2900mm的超长轴距，在空间利用率上展现出越级实力。无论是前排驾驶位还是后排乘坐区，都能满足日常通勤与长途出行的需求。
前排空间十分宽裕，我身高180cm，调整好主驾座椅至合适位置后，头部仍有一拳两指的余量，腿部空间宽松，不会产生局促感。座椅的前后和靠背角度调节范围较大，无论是娇小的女性驾驶者还是高大的男性用户，都能轻松找到舒适的坐姿。储物空间设计同样贴心，门板储物格可轻松容纳500ml瓶装水，中控下方的开放式储物格可放置手提包等物品，前排杯架配备可升降限位器，既能固定咖啡杯又能容纳较大的保温杯。
无线充电板的配置，支持50W快充功率，随手放置手机即可自动充电，无需频繁插拔数据线，日常使用十分便捷。副驾前方的手套箱容积达8L，内部采用分层设计，可分类存放证件、充电线等小物件，取放方便且不易杂乱。
后排空间表现同样亮眼，同一驾驶者坐在后排时，头部空间保持一拳左右，腿部空间则超过两拳，即便跷起二郎腿也毫无压力，这种表现不仅优于多数同级车型，甚至可与部分中大型SUV媲美。后排地板采用纯平设计，中间位置配备独立头枕，即便后排坐满三人，中间乘客也无需蜷腿，长途乘坐的舒适性大幅提升。
后备厢空间的灵活性直接影响家庭出行的便利性，深蓝S07在这一维度的表现堪称“实用进化”的代表。常规状态下，后备厢容积达到485L，可轻松容纳3个28寸行李箱，日常购物、短途出行的储物需求完全能得到满足。试驾期间恰逢朋友搬家，放倒后排座椅后，后备厢容积扩展至1425L，不仅装下了折叠桌椅、行李箱等物品，连婴儿车都能平躺放入。
深蓝S07 2026款提供纯电与增程两种动力选择，充分覆盖不同用户的用车场景。我试驾的300Ultra增程版车型，搭载1.5L增程器与后置后驱电机的组合，既能满足日常通勤的纯电体验，又能解决长途出行的续航焦虑。
这套动力系统的调校偏向平顺舒适，日常城市驾驶中，车辆以电机驱动为主，起步轻快迅速，没有传统燃油车的顿挫感。电机最大功率达175kW，峰值扭矩320N·m，油门踏板调校线性，初段动力响应灵敏，市区跟车时油门深浅易于掌控，新手也能轻松驾驭。深踩油门超车时，电机能瞬间爆发最大扭矩，从60km/h加速至100km/h仅需4.2秒，超车变道游刃有余，完全不会有“肉感”。
增程器的介入时机把控得十分精准，在电池电量充足时，增程器基本处于休眠状态，确保纯电驱动的静谧性；当电池电量低于20%时，增程器会自动启动为电池充电，此时车内几乎感受不到增程器的启动与运转，只有通过仪表盘才能察觉增程器已经工作。高速馈电状态下，增程器的噪音也控制得很好，不会对车内交谈造成干扰。
续航表现是这款车的核心优势之一，搭载的30.6kWh电池组，CLTC纯电续航可达300km，满足日常通勤完全不成问题。在市区拥堵路况下，开启空调和座椅通风，实测纯电续航可达260km，每天通勤30km的话，一周充一次电完全够用。若选择谷电充电（约0.3元/度），充满一次电仅需9元左右，折算下来每公里成本不到0.04元，经济性远超燃油车。
长途自驾场景中，增程版的综合续航优势彻底显现。满油满电状态下，CLTC综合续航可达1385km，从北京到济南约400公里的路程，往返全程无需加油充电，抵达后表显还剩400多公里续航，完全告别了续航焦虑。补能便利性同样值得称道，该车支持快充功能，在适配的快充桩上，30%充至80%仅需35分钟左右，服务区短暂休息的时间就能补足续航。
馈电油耗表现同样亮眼，官方标称馈电油耗5.2L/100km，实际高速馈电行驶时，油耗约为5.8L/100km，市区拥堵路段则在6.5L左右。以当前92号汽油8元/L的价格计算，馈电状态下每公里成本约0.46元，仍比同级别燃油SUV更经济。此外，车辆还支持对外放电功能，户外露营时能带动电磁炉、咖啡机等设备，进一步拓展了使用场景。
底盘进化是2026款深蓝S07的核心升级点之一，新车全系标配可变自适应悬架，集成FSD自适应阻尼技术与HRS液压 rebound 缓冲技术，在滤震与操控稳定性之间找到了平衡。相比老款车型，新款的底盘质感有了明显提升，尤其是侧倾抑制方面进步显著。
日常城市驾驶中，这套悬架系统的滤震表现让人惊喜。经过市区常见的减速带时，悬架能迅速吸收震动，车身没有多余的弹跳动作，后排乘客不会感到明显颠簸。行驶在破损路面或非铺装路时，FSD技术能根据路面情况自动调节减震器阻尼力，颠簸感可降低25%，坐在车内几乎感受不到路面的细碎震动，舒适性堪比更高价位的豪华车型。
在操控性方面，这台车的表现同样出色。过弯时，悬架侧向支撑充足，车身侧倾控制得很好，即便以60km/h的速度过急弯，也不会有明显的发飘感，给驾驶者充足信心。转向手感丝滑细腻，指向精准没有虚位，无论是市区掉头还是山路弯道，都能轻松应对。后置后驱的驱动形式让整车前后配重更加均衡，行驶过程中的跟随性更强，驾驶乐趣远超同级前驱车型。
高速行驶时的稳定性值得称赞，即便车速提升至120km/h，车身依然保持平稳，遇到侧风时也不会出现明显晃动。底盘的厚重感很强，经过桥梁接缝等路面起伏时，能给人扎实的贴地感，不会有“发飘”的错觉，长途高速驾驶更加安心。
安全方面，新车采用高强度笼式车身结构，关键部位采用热成型钢，抗拉强度可达1500MPa，能有效抵御碰撞冲击力。前机舱采用溃缩式设计，碰撞时可吸收大量能量，减少对乘员舱的侵入。车门配备双防撞梁设计，在侧面碰撞中能有效保护乘员安全。
电池安全同样让人放心，电池组采用七重防护结构，具备防水、防尘、防穿刺能力，经过挤压、火烧、浸水等严苛测试均能保持安全状态。电池包下方配备高强度防护板，户外行驶时能有效防止碎石刮擦，降低电池损坏风险。
主动安全配置极为丰富，除了华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统外，新车还配备了全速域自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等实用功能。主动刹车系统反应迅速，市区行驶时遇到“鬼探头”情况，能及时发出警报并紧急制动，有效避免碰撞事故。智慧泊车功能支持超160种场景，记忆泊车、遥控泊车功能更是解决了停车难题，即便在2.2米宽的狭窄车位，系统也能精准泊入 。
驾驶辅助方面，300Ultra版本搭载华为乾崑ADS SE系统，支持高速领航辅助、城区巡航辅助和智能泊车等功能。其全向防碰撞系统CAS 4.0涵盖20项主动安全功能，包括AEB、FCW、RCW等，能应对多种交通场景。
智能泊车辅助支持300+场景，涵盖极窄车位、断头路车位等复杂状况，并可实现遥控泊车、离车泊入和记忆泊车，实用性较强。舒适与健康配置上，车辆还提供纳米水离子负氧空调，可释放48万亿/秒OH自由基，有效除菌降尘；4.7L车载智能冷暖箱支持3-50℃温度调节，适配母婴、美妆等多种场景；前排双层隔音玻璃与后排隐私玻璃进一步提升了座舱的静谧性和私密性。
经过十天的深度体验，深蓝S07 2026款300Ultra 华为乾崑ADS SE版用实力证明了“科技平权”的真正含义。无框车门搭配动态灯组的外观设计动感吸睛，游艇风内饰与零重力座椅带来越级舒适体验，2900mm轴距造就宽敞实用的空间表现，1385km综合续航彻底告别出行焦虑，可变自适应悬架兼顾舒适与操控，而全系标配的华为乾崑ADS SE系统更是直接拉开了与竞品的差距。
15 万级的价格能有这样的配置，确实挺有竞争力。不管是日常通勤还是带家人出游，它都能满足需求。要是最近在看这个价位的 SUV，可以去试驾下，亲身感受比看参数表实在多了。