前段时间，有兄弟就问我2026款大众揽巡好不好？要是入手的话，该怎么选？

说实话，这车的价格没变，还是24.29万起步，但操作有点意思。

为啥这么说呢？虽说是新款，但其实就是个小改款，主要动了动配置。

像外观、内饰什么的，基本就是复制粘贴了2025款，没啥变化。

所以，要是单纯是颜控选车的兄弟，你们可以先歇歇了。

不过，这次改款有点“反向升级”的味道，全系都把PM2.5传感器给干掉了。

还有那个330TSI豪华巡逸版，发动机盖上的氛围灯带也没了。这省成本也不是这么个省法吧？真的够狠的。

不过呢，也有个好消息。高配的380TSI四驱R-Line巡游，选装包价格给打下来了。

抬头显示从三千降到两千，哈曼卡顿音响从四千也降到了两千。对想上高配的兄弟来说，这算是实打实的优惠了。

好了，那几个版本到底怎么选？咱一个个来分析，别急哈。

入门的330TSI精英巡行版，24.29万。

说实话，这价格买个这么大的合资SUV，表面上看是挺香的。

但配置嘛，就那样，够用而已。适合预算卡得比较死，就图个大空间的兄弟。

往上一级的330TSI豪华巡逸版，贵了三万多。

多了些啥？主要是舒适性配置，比如前排座椅加热通风、电动尾门之类的。我个人觉得，这三万多花得不算太值。

所以，330TSI这两个版本，要么就丐版自己出去加装，要么就...再看看别的。

重点来了，380TSI的版本。

380TSI四驱R-Line巡游版，30万出头。动力直接拉到高功率2.0T，还带个四驱。

这才是这个大块头该有的样子嘛。开起来的感觉，跟330TSI完全是两台车。

而且前面说了，这个版本的选装包还降价了。两千块整个抬头显示，两千块上个哈曼卡顿，性价比一下就上来了。

至于顶配，380TSI四驱R-Line巡礼版，又贵了两万。多了些驾驶辅助功能和一些豪华配置。预算充足，一步到位，那没啥好说的，直接上。

但要说性价比，我还是站380TSI四驱R-Line巡游版。

动力、四驱都有了，舒适性配置也基本拉满，选装包价格还便宜了。这不就是最合适的选择吗？

当然了，买车这事儿，还得看对手。

隔壁上汽大众的途昂，尺寸更大，看着更霸气。而日产新出的那个探陆，价格也很有诚意。

揽巡的销量，说实话一直不温不火。我查了下数据，最近几个月也就两三千台的样子。这成绩，在中大型SUV里头，确实排不上号。

为啥卖得一般？我觉得，还是定位有点尴尬。

论尺寸，干不过途昂。论价格，跟探陆这些新来的比，也没啥优势。产品本身呢，又没有那种让人非买不可的亮点。

所以，我的建议是，要是就认准了大众这个标，又觉得途昂太老气，那揽巡的380TSI巡游版，可以去店里试试。

现在终端优惠应该也不小，多跟销售磨一磨，说不定有惊喜。

但如果没啥品牌偏好，那就不妨多看看，多比比。这个价位的好车，现在可太多了。

别听厂家吹得天花乱坠，自己开得爽，那才是真的爽。