听说，捷途X70L(图片|配置|询价)超级安全，兼顾舒适与空间，这款豪华电七座SUV是真香？我怀着好奇与期待走进捷途4S店，只为揭开捷途X70L(读测评)的神秘面纱。十万级的车，竟宣称能扛住步枪射击，这“超民级”的安全性能究竟有多强？带着疑问，我开启了对这款车的深度探索。
初见：威风外观下的疑惑一进4S店，捷途X70L(用车口碑)庞大的身躯便映入眼帘，我不禁暗自惊叹。它就像一位威风凛凛的武将，静静伫立在展厅，散发着沉稳大气的魅力。流畅的线条勾勒出硬朗轮廓，犀利的大灯如同武将锐利的双眸，透着一股不容小觑的威严。然而，当看到十万级的价格标签时，我心中涌起一丝疑惑：“十万块的车，能有多安全？真能扛住枪击？”在这个10 - 13万价位竞争激烈的七座SUV市场，大家都在拼配置、比价格，捷途却抛出“安全”这张大牌，还整出步枪射击车身、爆破实验等操作，这到底是营销噱头，还是真有实力？带着这份半信半疑，我坐进了驾驶座，一场奇妙的试驾之旅就此开启。
捷途X70L
最低售价：10.09万起最高降价：1.50万
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外观：力量与精致的融合捷途X70L的外观由前路虎揽胜的设计负责人安德鲁操刀设计，整体造型流露出熟悉的力量感和沉稳气质。车头部分的大尺寸格栅，官方称之为“五弦律动格栅”，设计灵感源于中国古代的五弦琴。配合上辨识度极高的异形大灯，其LED日间行车灯为贯穿式设计，再加上敦实的车身线条，整车看起来既有气势又不失精致感。
车身尺寸长宽高分别为4810mm、1930mm和1705mm，轴距达到了2820mm，这为内部宽敞的空间奠定了基础。车尾的贯穿式LED尾灯内部包含了434颗LED灯珠，点亮后效果十分惊艳。整车提供了晨雾白、星际黑等多种车色选择，轮毂尺寸则有18英寸、19英寸乃至20英寸可选，能满足不同消费者的审美偏好。
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最低售价：10.09万起最高降价：1.50万
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内饰：科技与质感的碰撞拉开车门，内饰给人的第一印象是简洁且注重科技感。环抱式的座舱设计提供了黑棕和黑橙两种内饰配色可选。显眼的莫过于那块15.6英寸的中控屏，高配车型上这块屏幕还支持左右10度的偏转，被称作“向日葵屏”。它背后搭载的是高通骁龙8155芯片，确保车机系统运行流畅。支持的TOUR OS 3.0系统融合了豆包大模型的AI语音功能，支持连续对话和四音区识别，日常操作非常便利。
怀挡式的换挡机构让中控区域变得更加简洁，从而留出了更多的储物空间。车内的用料也十分用心，使用了木纹饰板、水晶座椅调节按键等元素，并配备了64色氛围灯，努力营造出超越这个价位的质感。高配车型还提供了前排座椅的通风、加热、按摩功能，以及12扬声器的伯牙之音音响系统，舒适性配置考虑得相当周全。
捷途X70L更出圈的，当属那场与中国汽研合作的“极限测试”。用步枪射击车身关键部位，测试防穿透能力；用爆破模拟极端碰撞场景，这简直就是一场“安全大秀”。而它的安全实力远不止于此。精英型采用的笼式车身结构，就像一个坚固的钢铁牢笼，将车内人员紧紧保护在其中。高强度钢占比高达86%，热成型钢占比21%，车身扭转刚度更是达到了惊人的23500 N·m/deg。部分20万级的合资SUV都难以达到这样的水平。它还配备了一体式热成型双门环和四门防撞钢板，在侧面碰撞时，车门不易变形，为二三排乘客提供了额外的安全保障。就连二三排座椅靠背也加了钢板，让人感觉十分安心。
雅升V-Class
最低售价：69.80万起
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为了验证车身刚性，我特意找了一段颠簸路进行测试。当车辆缓缓驶过减速带时，底盘稳得就像一块铁板，没有丝毫多余的异响，悬架压缩回弹干脆利落。那种“扎实感”，在同级车里实在是少见。有些车过个坑都像要散架，而X70L却仿佛穿了一身“盔甲”，给人一种无比安心的感觉。
精英型搭载的L2级驾驶辅助系统，就像一位不知疲倦的副驾驶，时刻守护着我的行车安全。全速域自适应巡航、车道居中、紧急制动等实用功能一应俱全。在高速上行驶时，我打开了ACC自适应巡航功能，系统能够精准地保持与前车的距离。就算有车突然插队，它也能平稳减速，不会像有些车那样“一惊一乍”，让人心里直打鼓。不过，车道居中功能在弯道半径较小时会轻微“画龙”，但只要稍微修正一下方向盘，问题就迎刃而解了，这也不算是什么大问题。
在这个注重健康的时代，捷途X70L的内饰通过了中国汽研认证，甲醛、苯等有害物质的含量比国标低了一大截。试驾时，我故意关上车窗开空调1小时，结果车内一点刺鼻气味都没有。再配上CN95滤芯和负离子新风系统，就像给车内安装了一个“空气净化器”，让每一次呼吸都变得清新自然。家里有老人小孩的，真的会爱死这个功能。
精英型配备的CDC电磁悬挂，拥有舒适/标准/运动三种模式，就像一位善解人意的伙伴，能够根据不同的路况和驾驶需求，为我提供更合适的驾乘体验。试驾时，我拉上全家一起体验。老妈坐在后排，一脸惬意地说：“这车比家里的老轿车还稳，一点都不晕车。”而我媳妇开着运动模式，兴奋地说转向更精准了，特别适合她这种“年轻派”。更绝的是那26处底盘减震衬套和80mm大直径衬套，过细碎路面时，震动被过滤得干干净净，开两小时都不觉得累。
精英型的座椅配置虽然比旗舰型少点，但核心功能都在。主驾支持8向电调 + 4向腰托，冬天还有座椅加热，就像一双温暖的大手，在寒冷的冬日里给我带来无尽的温暖。二排座椅能前后和靠背调节，还配了个30kg承重的小桌板。我儿子直接在上面写作业，我媳妇还能放个笔记本办公，简直就是一个“移动办公学习空间”，堪称“带娃神器”。虽然没旗舰型的“智能大床模式”，但放倒二三排座椅后，能形成1.8米长的纯平空间。上次露营，我们铺上气垫床，直接在车里睡了一晚，比搭帐篷方便多了，仿佛拥有了一个移动的“温馨小窝”。
试驾的7座版是2 - 3 - 2布局，二排腿部空间超1米，三排坐成年人也不挤。如果平时5人出行，把三排收起来，后备箱有732L（含74L下沉储物格），能装下不少东西。放倒后排放倒后，更大能扩展到1708L，婴儿车、露营装备随便装，就像一个“移动仓库”，满足了我各种出行需求。
扶手箱能塞8L东西，门板储物格能放3瓶矿泉水，中控台下方镂空区域能塞进女士手提包……这些细节设计让车内永远整整齐齐，就像一个精心整理的家。二排的小桌板更是“带娃神器”，孩子吃饭、玩玩具都方便。
捷途X70L提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机供选择。1.5T发动机可输出功率135千瓦（约184马力），可输出扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，更侧重于燃油经济性，其WLTC综合油耗为7.41L/100km。2.0T发动机则来自奇瑞的鲲鹏动力系列，可输出功率187千瓦（约254马力），扭矩390牛·米，匹配的是奇瑞自研的8AT变速箱。这款2.0T发动机的动力储备更为充沛，即使用于满载七人加行李的场景，在中高速段的再加速能力也比较令人满意。
在城市道路上行驶，8AT变速箱在20 - 80km/h区间几乎没顿挫，堵车时频繁启停也不烦躁。深踩油门，动力在2000rpm后爆发，超车轻松得很。当车辆在高速上以100km/h时速行驶时，发动机转速才1800rpm，车内噪音控制在65分贝以内，配上伯牙之音音响（精英型是8扬声器），仿佛置身于一个静谧的音乐厅，长途驾驶一点都不累。试驾全程有城市拥堵也有高速，表显油耗8.9L/100km。对于一台近1.8吨的七座SUV来说，这表现比同级竞品强多了。
总结：十万级SUV的新标杆总的来说吧，捷途X70L以其出色的安全性能、舒适的驾乘体验、灵活多变的空间和稳中带劲的动力表现，在十万级SUV市场中脱颖而出。如果你对安全性有顾虑，那它的枪击和车身爆破测试结果或许能让你心里踏实点；如果你注重家庭出行体验，那它的舒适座椅和智能座舱绝对能让你满意；如果你追求实用性和性价比，那它的灵活空间和低油耗表现绝对值得一看。
