“无人踩刹车”的巴士冲向修宪，高市踩油门，车上坐着的，是全体日本国民。

这是日本《朝日新闻》2026年10月21日社论里给高市早苗执政一年下的判词，日本多家媒体连日来回顾高市就任首相一年来的工作，批评她扩军修宪“破坏和平”，独断专行的执政风格就像一辆“无人踩刹车的巴士”。

一上任刚满一年，就被本国主流媒体集体用“失控”来形容，值得追问的是：这辆巴士到底在往哪开，谁在踩油门，谁又在为这趟行程买单？

先看10月19日晚上东京国会前的那一万多人

抗议者举着标语，喊的口号很具体：“停止对美国言听计从的政治”“停止部署远程导弹”“高市马上下台”。

主办方公布的数据是，东京国会前一万多人参加，日本全国还有300多处声援活动，这不是零星的街头杂音。

全国300多个地点同时有人站出来，说明反对的声音已经不再局限于东京的一小圈和平团体，它正在往更广的地方扩散。

民众为什么着急？因为高市正在推的东西，离普通人的日常生活越来越远，离战争的风险越来越近。

高市政府在2026年内要完成“安保三文件”的修订，核心动作之一，是把“对敌基地攻击能力”从过去遮遮掩掩的表述，正式写进文件。

2022年岸田版本已经破了“专守防卫”的口子，高市这一版要做的，是把这个口子撕成大门。

与此同时，远程导弹在往前推，杀伤性武器出口在松绑，自卫队入宪的议题被反复端上台面。

日本体育大学的宪法学教授清水雅彦说：这次修订“正在推动日本成为一个可以发动战争的国家，实质上是正面否定和平宪法第九条”。

日媒的批评里，有一个比“扩军”更致命的问题：决策机制失灵了

《每日新闻》10月20日的社论点得很透：高市秉持“一切都要由她亲自拍板”的风格，阻碍了政权内部沟通，甚至导致运转失灵。

她出席国会的次数远少于以往首相，并且经常回避正面回答质询。

数据显示，截至2026年7月6日，高市在本届国会出席集中审议只有8次，累计29小时36分钟，仅为过去五年间菅义伟、岸田文雄、石破茂三位前首相平均出席时间的40%左右。

这意味着一个正在推动日本战后安全政策最大转向的首相，同时也在系统性地回避国会的追问。

扩军、修宪、解禁武器出口，这些本该被反复辩论、公开质询、让国民看清楚代价的议题，被压缩进了“首相官邸拍板、国会走流程”的管道里。

那句“无人踩刹车”的真正含义，不只是说高市本人不听劝，而是说整个决策系统里，已经找不到一个有效的制衡节点。

国会问不到她，内阁留不住她，媒体骂不醒她，油门焊死了，刹车拆掉了，而乘客只能坐在后面看着车速往上飙。

日本2023至2027财年的防卫费总额原本是43万亿日元，高市上台后把防卫费占GDP 2%的目标从2027财年提前到了2025财年就实现。

这还不够，自民党提交的修订建议草案，已经把下一阶段的目标瞄向了GDP的3.5%，向NATO标准看齐。

共同社10月17日报道，新一轮覆盖2027至2031财年的《防卫力整备计划》提出大量采购无人机、增加弹药和导弹储备，未来五年日本防卫费总额可能膨胀到70万亿至80万亿日元。

钱从哪来？日本政府正在考虑提高企业法人税。企业税涨了，成本会去哪？会变成更贵的商品，更紧的用工，更慢的涨薪。

而与此同时，《东京新闻》10月21日的社论提醒了一件事：高市把应对物价上涨列为最优先课题，但效果“很难说得到充分体现”，日元贬值和进口商品涨价的风险依然悬在头上。

一手在减税讨好选民，一手在扩军推高财政压力，中间的缺口，最终只会以某种形式落回到普通家庭头上。

这就是“无人踩刹车的巴士”最残酷的隐喻：坐在驾驶座上的人感受不到路面的颠簸，坐在后排的人被晃得东倒西歪，而车费还得他们自己出。

共同社10月18日公布的民调，高市内阁支持率49.1%，比上月掉了4.3个百分点，首次跌破50%，创下该机构统计以来的新低，不支持率升到了33%。

前农林水产大臣簗和生的丑闻拖了后腿，57.7%的受访者认为高市撤换他“为时已晚”，但丑闻只是表层。

10月19日晚上那一万多人站在国会前，喊的不是“换一个大臣”，喊的是“停止部署远程导弹”“高市下台，他们反对的不是某个人的失误，而是一整套把国家往“能战”方向拖的路线。

修宪的程序门槛还没有被跨过去，参众两院支持修宪的议员总数尚未达到三分之二，这是高市面前最后一道制度性的物理刹车。

但物理刹车之所以还在，不是因为驾驶座上的人松了油门，而是因为车厢里还有人站着挡在前面。

10月19日国会前的那一万多人，全国300多处声援活动，日媒连篇的社论，在野党在宪法审查会里的阻击，这些都是那道刹车还在起作用的原因。

高市早苗的执政逻辑，本质上是把“强军修宪”当成了权力的提款机：用外部威胁凝聚支持，用安全议题覆盖民生短板，用首相官邸的集中决策绕开国会的分散辩论。

但提款机里的钱不是无限的，当防卫费从43万亿冲向80万亿，当企业税被摆上桌面，当国会出席时间只有前任的四成，当一万人站在国会前喊“下车”，这辆巴士的油箱里，装的已经不是共识，是透支。

车还在往前开，但路已经越来越窄。

参考资料：
日媒批评高市独断专行称其执政像“无人踩刹车的巴士”——新华网

日媒批评高市独断专行称其执政像“无人踩刹车的巴士”