11月21日，在广州国际车展上，赛力斯正式推出了魔方技术平台2.0，标志着其整车技术体系进入新一轮演进周期。当前，汽车行业正逐步从“软件定义”向“AI驱动”过渡，此次平台的升级，体现了问界在智能化与高端化路径上的进一步探索。

赛力斯汽车总裁何利扬在分享中表示，魔方平台2.0以全景智慧为方向，以智能安全为底层支撑，围绕智慧能源、智能底盘、电子电气架构与智慧空间等核心模块进行了系统性的升级，旨在构建一个面向AI时代的智慧电动汽车平台。

近年来，AI技术逐渐成为推动汽车产品形态变革的重要力量。魔方平台2.0的发布，也反映出赛力斯在智能化趋势中，尝试将车辆从传统交通工具，逐步转变为更具交互能力与场景适应性的移动空间。

自2021年与华为开展深度合作以来，赛力斯在智能驾驶与智能座舱领域持续推进技术整合。目前，其搭载的乾崑智驾系统与鸿蒙座舱，已在产品端形成较强的协同能力。同时，车辆在网络连接方面实现了双卡通信、360°卫星通信及华为星闪等功能的支持，进一步强化了实时在线的用户体验。AI伙伴功能也在持续完善，结合鸿蒙生态与小艺智能体，使人车交互方式更加自然。

在能源系统方面，问界构建了一套融合高集成度高压架构的智慧增程电动方案，使增程系统与电驱单元实现深度协同，提升整车运行的经济性。通过车电机充一体化设计，提升了电能使用效率。配合800V及以上高压平台、八合一电驱与5C超充技术，以及全国范围内的超充网络覆盖，为用户提供了较为高效的出行与补能选择。系统还提供1.5T与2.0T两种增程动力，以适应不同用户的需求。

在安全设计上，该能源系统设置了五层电池防护机制，并具备主动回油与分布式电驱冗余等功能，提升了整车能源安全水平。无感发电、主动降噪与抖频抑制等技术的运用，也进一步优化了车辆的静谧表现。

为进一步提升驾乘体验并支持智能驾驶功能的发展，问界对底盘系统也进行了升级。新一代智能底盘在操控响应、乘坐舒适性、智能融合与安全冗余等方面做了针对性改进。系统融合了道路预瞄与弯道预判能力，结合XYZ三向协同控制与毫秒级响应机制，以更好地应对复杂路况。转向与制动系统采用双备份设计，配合多电机控制策略，增强了系统的冗余可靠性。

在电子电气架构层面，魔方平台2.0逐步从分布式控制向“中央车控+区域控制”的架构演进，通过多域融合与服务化软件设计，支持大模型部署与端到端学习能力，从而提升整车在感知、决策与执行环节的整体表现。

智慧空间方面，平台采用模块化设计理念，可适配多种车型与尺寸，并支持柔性制造。主动悬架、线控后轮转向与多电机架构等技术的引入，也为整车空间布局带来更高灵活性。基于场景引擎的设定，系统可覆盖通勤、休憩、户外等多种高频出行场景，使车内空间能够随使用需求进行相应调整。

在整车安全理念上，问界将安全视为产品开发的重要基础，围绕生命保护、车身防护、健康呵护与隐私守护等方面构建了相应的技术体系。车身结构采用航空级铝合金与一体压铸镁合金材料，兼顾轻量与强度需求。主被动安全融合技术进一步强化了多姿态防护能力。系统通过环境感知与智能决策机制，辅助实现行车过程中的风险规避。座舱内在材质与空气质量等方面也设置了相应标准，并通过数据与网络层面的安全管控，加强对用户隐私的保护。

为持续提升产品可靠性，问界构建了以场景为驱动的测试验证体系，依托专属试验场地与实验室环境，结合仿真与实景测试，通过大量测试用例，对产品性能与耐久性进行系统验证。魔方平台2.0的推出，也推动了产业协作模式的进一步深化。问界与产业链伙伴共同推进“汽车产业大脑”的建设，尝试实现数据、算力与开发流程的协同，构建新型合作生态。

写在最后

截至目前，问界品牌已推出M9、M8、M7、M5四大产品序列，累计用户数量超过90万。其中，问界M9与M8在各自价格区间取得了一定的市场认可。在智能驾驶方面，其辅助驾驶系统总里程已超过44.5亿公里，AEB功能累计触发达239万次，在提升行车安全方面积累了较多场景数据。面向未来，问界表示将继续以用户需求为出发点，深化与战略伙伴的协作，加强在前瞻技术方面的投入，支持产品与系统的持续迭代，以适应AI与汽车产业深度融合的发展趋势。