2025年的中国新能源汽车市场，正经历着从“政策驱动”向“技术驱动”的深刻转型。零跑B01 2026款650激光雷达版的登场，以“技术普惠”理念重新定义了这一细分市场的标准。这款车型的核心价值，在于将原本属于30万元级车型的配置下放至12万元区间。其搭载的128线激光雷达、高通骁龙8650辅助驾驶芯片、650km CLTC续航等参数，直接对标特斯拉Model 3、比亚迪海豹等高端车型。更关键的是，零跑通过全域自研技术，将成本压缩至行业平均水平以下，在上市两个月内实现销量交付双破万，实现了高配低价的可持续性。下面，我们就通过几个方面，来看看零跑B01 2026款650激光雷达版（以下简称：零跑B01）的产品力如何。
一、外观设计方面
零跑B01的外观设计，是延续科技自然美学的设计语言。其车身尺寸为4770×1880×1490mm，轴距2735mm，在紧凑级框架内实现了轿跑化造型与实用空间的统一。前脸采用封闭式格栅与贯穿式飞翼灯组，内置168颗LED光源支持动态迎宾灯语，夜间解锁时灯带自中央向两侧渐次点亮，配合可编程呼吸效果，仪式感与科技感并存。这种设计不仅降低了风阻，更通过造型和立体型面切割，营造出蓄势待发的猎豹姿态。车身侧面的17.2°黄金溜背角度是空气动力学的杰作，这一角度经过优化，在降低风阻的同时，巧妙平衡了轿跑姿态与后排头部空间。隐藏式门把手与18英寸星芒轮毂的组合，进一步将风阻系数降至0.197Cd。车尾地平线式宽体设计搭配间断式贯穿尾灯（内置384颗LED灯珠），支持流水转向与自定义灯效，夜间辨识度极高。小鸭尾扰流板集成高位刹车灯，配合底部扩散器，既增强高速下压力又提升运动质感。车身提供8种配色方案，其中摩根粉与曦露紫采用潘通定制金属细闪漆面，通过三层喷涂工艺实现粉中透金的视觉层次，在不同光线下呈现渐变质感。
个人观点：零跑B01的外观设计在运动感与实用性之间找到了平衡，其0.197Cd的风阻系数不仅带来续航增益，更在高速行驶时显著提升车身稳定性。通过17.2°的精确角度计算，既保留了轿跑的动感线条，又避免了传统溜背车的压抑感。激光雷达的集成方式也值得称道——没有破坏整车线条的突兀设计，而是巧妙融入车顶结构，体现了设计师对美学与功能性的统筹考虑。多种车身颜色的配置，满足了不同用户的个性化需求。
二、内饰空间方面
进入零跑B01的座舱，首先被“悦动几何”设计语言所吸引。幻月紫与纤云灰双主题配色搭配88%软包覆盖率，云绒质感皮革通过母婴级认证，触感细腻且安全无忧。中控台采用分层设计，14.6英寸2.5K悬浮屏（分辨率2560×1400）与8.8英寸全液晶仪表组成核心交互区，搭载Leapmotor OS 4.0系统，支持HUAWEI HiCar与Carlink手机互联，3D灵动桌面与一镜到底动效设计交互更智能。座椅采用竹炭纤维面料，不仅环保抗菌，还能有效吸附车内异味。主驾驶座椅支持多项电动调节、通风和加热功能，副驾驶座椅也配备了加热，不过有用户指出副驾未提供通风功能在夏季略显不足。虽然定位为紧凑型轿车，但凭借2735mm的轴距的空间优化，实现了高达86%的“得房率”。以身高180cm的体验者为例，坐在前排调好坐姿后，后排膝部与前排座椅仍有两拳半的余量，头部空间也保持在一拳左右。后排纯平地台设计进一步提升了中间乘客的乘坐舒适性。后备箱标准容积为460L，底部采用双层布局，可额外提供70升的隐藏储物空间。后排支持40:60比例放倒，进一步扩展了装载能力。车内还设计了多达26处的储物空间，包括中央扶手箱内置8.5L储物空间，可放置笔记本电脑和文件夹等物品。不可开启的全景天幕配备电动遮阳帘，紫外线隔绝率达99.9%。配备了12扬声器音响系统，带有DSP数字功放，支持K歌功能，连接麦克风后可在车内唱歌。256色氛围灯支持音乐节奏联动，夜间行车时营造出沉浸感十足的座舱环境。
个人观点：零跑B01的内饰设计是对家庭用户需求的精准回应。其母婴级材质的应用提升健康防护等级，百变副驾空间与高得房率设计，则解决了家庭用户需求，配合12扬声器音响系统，形成私人影院级体验；而460L后备箱+70L拓展空间的组合，让周末露营的装备（帐篷、折叠椅、食材箱）轻松容纳。更难得的是，在细节处展现了零跑对家庭用户需求的理解，例如后排储物盒、中央扶手箱的冷藏功能、无线充电槽的防滑设计，这些看似微小的创新，实则是对用户痛点的深度调查。
三、动力性能方面
零跑B01的动力系统搭载的永磁同步160kW（218Ps）后置单电机，峰值扭矩为240N·m。官方公布的0-100km/h加速时间为6.5秒。电池组采用宁德时代67.1kWh磷酸铁锂电池，支持CLTC 650km续航，百公里电耗11.5kWh。充电方面，快充30%-80%仅需0.32小时。27合1集成热管理系统通过热泵空调（COP值2.8）与7合1热泵模块协同工作，实测-10℃环境下续航衰减率较传统PTC加热车型降低15%，制热能耗降低40%；夏季高温时，电池冷却系统可维持电芯温度在35℃以内，避免热失控风险。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂（铝合金下摆臂），经Stellantis集团底盘大师团队联合调校，悬挂刚度前软后硬，过减速带时悬挂滤震干脆，无多余弹跳。底盘调校既能过滤路面细碎震动，又能在高速过弯时提供充足的侧向支撑，实现了舒适性与操控性的平衡。
个人观点：零跑B01的动力性能展现了零跑对技术细节的追求。七合一电驱总成不仅提升了效率（CLTC工况综合效率≥90%），更通过芯片级融合技术解决了传统电驱响应迟滞的问题，使超车时的“跟脚感”更接近燃油车。650km续航与19分钟快充的组合，则彻底消除了用户的里程焦虑。底盘调校明显偏向舒适取向，但保留了足够的支撑性，这种平衡很适合中国多变的路况条件。
四、辅助驾驶方面
零跑B01的辅助驾驶系统搭载的Leapmotor Pilot系统，以1颗128线激光雷达为核心，配合11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，形成360°感知网络。核心功能上，高速领航辅助（NAP）支持自动变道、匝道汇入、大曲率弯道通行；通勤领航辅助（CNAP）则针对城市道路优化，支持无保护左转、环岛通行、红绿灯识别。自动泊车功能覆盖侧方停车、倒车入库、斜列车位等场景；记忆泊车支持1km路径学习，可自动避让行人、车辆。
安全配置上，零跑B01采用“全域防护”理念：车身73%高强度钢+24%热成型钢，关键部位（A/B柱）抗拉强度达1500MPa；电池搭载CTC 2.0电池一体化技术，通过IP68防水防尘测试，实测120km/h时速下爆胎时系统可自动调整扭矩分配并稳定车身，避免失控。主动安全方面，360°全景影像+透明底盘可消除盲区；主动刹车系统在50km/h时速下可避免与静止车辆碰撞。
个人观点：零跑B01的辅助驾驶系统是技术普惠的下放。其128线激光雷达的搭载，让12万元级车型具备了高阶辅助驾驶能力，在雨雪天气下仍能保持不错的物体识别准确率。通勤领航辅助则通过无高精地图运行，降低了使用门槛。停车场记忆泊车功能可学习1公里路线并处理跨层、倒车等操作。泊车功能覆盖主流车位类型，斜列车位识别能力尤其适用于老旧小区等复杂场景。零跑B01的辅助驾驶系统实用性较高，适合频繁出行的用户。
总结
零跑B01 2026款650激光雷达版通过全域自研技术，将激光雷达、高通8650芯片、650km续航等配置下放至12万元区间，这种“高配低价”策略直接击中了年轻家庭用户对科技智能与实用性的双重需求。外观上，0.197Cd的超低风阻系数不仅有助于降低能耗，也赋予了车辆流畅动感的造型线条。内饰空间方面，86%的“得房率”和精心设计的储物空间，证明了电动车平台在空间利用上的优势。动力系统兼顾了性能与效率，6.5秒的百公里加速能力和650km的CLTC续航里程满足了大多数用户的需求。辅助驾驶系统的硬件配置尤为突出，激光雷达和200TOPS算力平台为未来功能升级预留了充足空间。通过CTC2.0 Plus技术提升车身刚度与电池安全，通过七合一电驱总成优化动力效率，提高车辆的安全性让您的出行安心。零跑B10的技术普惠不是堆砌配置，而是将每个功能都真正服务于您的日常出行的需求。
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