很多司机在高速上只开90~100km/h，不是他们不会开快，而是因为这样更省油、更安全，还能避开超速罚单。比起开得快，他们更看重稳妥、省心。

一、表面慢，实则稳

很多人可能不知道，对于大多数家用轿车来说，90~100km/h正好处在“经济时速”的甜蜜点。什么意思？

简单说，这个速度下：

油耗最低：风阻不大，发动机转速适中；

车身稳定：不会发飘，也不觉得累；

胎噪风噪小：长时间开车更舒服。

以一辆大众系车为例，90km/h匀速油耗大概在5.5L/100km，而开到120km/h，可能就飙到7L以上了。如果你是开着车跑长途的司机，这一来一回就差出几十块甚至上百块油钱。

二、安全感，比什么都值钱

在车速这件事上，有经验的老司机通常更“保守”。

为什么？

因为他们知道：快不等于安全，稳才是真本事。

以120km/h的速度行驶时，刹车距离往往超过100米。而100km/h左右，至少能缩短20~30米的反应空间。在突发状况下，比如前车急刹、突然变道、爆胎，这几十米可能就是“留命的空间”。

而且速度越快，驾驶员的视野越窄、身体越紧绷、疲劳来得越快。尤其是在雨天、雾天、夜间、高速弯道这些复杂场景下，90~100km/h带来的心理冗余，是很多老司机“主动选择”的安心感。

三、不是跑不快，是“跑太快不划算”

除了安全和舒适，很多司机其实也很“会算账”。

油价年年涨、电车续航越来越焦虑。你可能不知道，电动车在高速上速度一快，电量掉得比你手机还快。120km/h跑一段，你会发现续航缩水得离谱。而90~100km/h，则能多开几十公里，少进一次服务区。

很多长途司机、网约车司机甚至都总结出一句话：“高速费不能省，油能省一点是一点。”

四、不是不敢超速，而是“不想吃罚单”

再说个现实点的理由。

现在高速上区间测速越来越普遍，限速变化也很频繁。一会儿120km/h，一会儿100km/h，遇到隧道、桥梁、下坡，甚至突然降到80km/h。

如果你一路顶着120km/h开，一不留神就压线超速了。虽然有些时候“超10%不罚款”，但有些地方可能会记分、罚钱、拍照三连击。

所以，有经验的司机都会“留点富余”，让车速稳定在100km/h以内，哪怕误差有点，也不会轻易中招。

五、不是“慢”，而是“刚刚好”

现实中，很多车速90~100km/h的司机，其实是：

新手司机，不敢快；

老车老胎，快不了；

一车老小，要稳一点；

长时间驾驶，需要省体力；

开车分心了，无意就慢下来……

甚至还有一些司机，是为了跟上车流节奏。因为你仔细观察就会发现，高速中间车道的大部队，大多数就是跑在95~105km/h之间。

如果你一股脑儿飙120，反而需要频繁变道、急刹、加速，心理压力更大，风险也更高。

六、需要提醒的是：别把慢当“特权”

当然，我也不是说慢就等于对的。

比如有些司机90km/h却占着最左车道，变成了名副其实的“移动路障”，给后车制造了不必要的变道风险。这种情况，不但不安全，还违反交通规则。

我们需要记住一句话：“慢没问题，占道才危险。”

在高速上把车速控制在90~100km/h的司机，并不是真的“开得慢”，而是他们在安全、成本、舒适、守法之间做出的理性平衡。

是的，开得再快，也可能只是早十分钟到；但如果出了事，那可能是晚几年回。

所以下次再遇到这样开车的司机，不妨换个角度去看他们：他们不是慢，而是稳；不是保守，而是清醒。