现在新能源中型轿车市场车型丰富，消费者选择空间广泛。在这样的竞争环境里，深蓝 L06 2026 款凭借自身产品技术特点获得关注，它包含多个版本：560Ultra 激光版、670Ultra 激光版、560Ultra + 激光版、670Ultra + 激光版，预售 13.99 万元 - 16.19 万元，其中 670Ultra 激光版预售价 14.99 万元。磁流变悬架为 Ultra 版可选装配置（选装价 3999 元），Ultra + 版本。接下来，我们以深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版为例，与小鹏 MONA M03 2025 款 600 超长续航 Max 版对比，解读深蓝 L06 2026 款的相关特性。
深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版车身尺寸为 4830mm×1905mm×1480mm，轴距 2900mm。采用家族化设计语言，低趴的前脸造型有视觉特点，主动闭合式进气格栅能根据行驶状态调节，优化风阻表现。分体式点阵灯组是前脸的标志性设计，点亮后辨识度较高，适配夜晚行车场景。车身侧面采用流畅的溜背线条，从车头一直延伸到车尾，搭配无边框车门和低风阻半隐藏式机械门把手，呈现运动风格。标配 18 英寸全铝合金花瓣运动轮毂搭配马牌轮胎，可提升行驶稳定性，部分配置可选装 19 英寸多辐轮辋。饱满的后轮拱设计增强车辆的视觉力量感。尾部的双灯带悬浮尾灯与前脸灯组呼应，悬浮式熏黑激光雷达集成在前格栅上方，兼顾相关特性与实用性。可发光车标为外观增添细节亮点，Ultra + 版本标配的电动升降后扰流板进一步强化运动特质。
小鹏 MONA M03 2025 款 600 超长续航 Max 版车身尺寸为 4780mm×1896mm×1445mm，轴距 2815mm，同样配备主动闭合式进气格栅和隐藏式电动门把手，掀背门设计让尾部造型比较灵动，装卸物品也方便。两款车的外观设计各有特色，深蓝 L06 以较长轴距和运动造型为设计方向，小鹏 MONA M03 则以紧凑灵动为设计方向。不同设计思路适配了不同用户的审美偏好，用户可根据自身对相关风格的偏好进行选择。
深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版的内饰以实用为核心，中控台采用车内 90% 以上软包覆材质，触感细腻，细节处的缝线工艺也很规整。车内搭载车规级座舱芯片，配合车机系统内存，操作流畅，切换应用、滑动界面时无明显卡顿。15.6 英寸超高清向日葵旋转屏是内饰的核心控制区域，能根据驾驶或副驾使用场景灵活旋转角度，方便不同位置的乘客操作。50 英寸 AR-HUD 抬头显示系统可将导航路线、车速、路况提示等信息投射在前挡风玻璃上，减少驾驶员视线转移频率。前排座椅支持电动调节，配备加热、通风和记忆功能，主驾的三气袋腰托带有按摩功能，可提升长时间驾驶的舒适性。车内标配 8 扬声器音响，可选装 18 扬 + 功放配置，音质表现符合该级别车型水平。可选装的 256 色多层氛围灯能根据不同场景调节颜色，营造多样的车内氛围。四图融合实景车道级导航功能可还原道路细节和障碍物位置，陌生路段行驶时提供帮助。
小鹏 MONA M03 2025 款 600 超长续航 Max 版搭载高通骁龙 8155P 芯片，15.6 英寸中控屏显示清晰，操作响应及时。256 色氛围灯和 18 扬声器（7.1.4 全景声场）音响系统能满足日常使用需求，前排座椅同样配备加热、通风和记忆功能，基础舒适性配置到位。两款车型的内饰都兼顾了舒适性和相关配置表现。深蓝 L06 在芯片、屏幕灵活性和导航系统上有自身特点，适配关注相关配置的用户需求；小鹏 MONA M03 则在基础配置上表现均衡，适配日常使用需求。从座舱体验来看，两款车型各有侧重，适配不同使用偏好。
深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版的 2900mm 轴距为车内空间奠定基础。前排空间表现宽敞，身高 180cm 的体验者坐入驾驶位，调整到合适坐姿后，头顶距离车顶约一拳多余量，腿部可自由伸展，无明显局促感。驾驶位的座椅调节范围较大，不同身材的驾驶员可找到舒适坐姿。后排空间表现良好，腿部距离前排座椅约两拳左右，前排乘坐高大乘客时，后排乘客仍有一定活动空间。横向空间可满足三名成年人同时乘坐，彼此间无明显拥挤感。中间地板凸起高度较低，中间乘客腿部放置较为自然。储物空间方面，100L 的前备箱密封性较好，可存放露营装备、充电线或工具等物品，能避免异味扩散至车内。后备箱常规容积为 464L，开口规整、深度充足，可容纳三个 28 英寸行李箱，满足家庭长途出行储物需求。车内设有多处储物设计，门板储物格、中控台下方储物盒等，可放置手机、水杯等随身物品。
小鹏 MONA M03 2025 款 600 超长续航 Max 版轴距为 2815mm，后排腿部空间适配日常通勤使用。其掀背式设计让后备箱开口更大，装卸大件物品时更方便，比如婴儿车、折叠自行车等都能放入，提升储物便利性。两款车的空间表现各有侧重，深蓝 L06 在乘坐空间和前备箱实用性上有自身特点，适配经常全家出行的用户需求；小鹏 MONA M03 则以掀背式设计带来的储物便利性为特点，适配有大件物品运输需求的用户需求。选择时可以根据自身的主要使用场景来决定。
深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版采用后置后驱布局，搭载永磁同步电机，最大功率 200kW，最大扭矩 290N・m，0-100km/h 加速时间为 6.2 秒。实际驾驶时，动力输出线性，起步阶段响应迅速，加速过程中动力输出平稳。日常城市道路行驶时，轻踩电门可获得所需动力，高速行驶超车时，深踩电门能实现提速。续航方面，该车配备宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程为 670km。能耗表现符合同级水平，CLTC 百公里电耗为 11.8kWh/100km。充电效率方面，该车支持 3C 超充技术，在 CLTC 标准下，从 30% 充至 80% 约 15 分钟，可补充 335km 的续航里程。此外，该车还配备了热泵空调，冬季使用时能减少能耗损失，保持续航稳定性。6kW 的对外放电功能可在户外场景中连接电烤炉、咖啡机等电器，满足相关使用需求。
小鹏 MONA M03 2025 款 600 超长续航 Max 版采用前置前驱布局，电机最大功率 160kW，最大扭矩 250N・m，0-100km/h 加速时间 7.4 秒。其配备 62.2kWh 电池，CLTC 纯电续航 600km，百公里电耗为 11.8kWh/100km，能耗控制表现符合该级别车型主流水平。充电方面，30%-80% 快充时间为 26 分钟，对外放电功率 3.3kW。两款车型在动力和续航方面均展现出稳定表现，二者覆盖不同场景下的用户偏好。
深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版在配置上较为全面，安全方面标配 6 个安全气囊，包括前排正面气囊、前排侧面气囊和前后一体侧安全气帘，从多个角度为驾乘人员提供保护。主动安全配置涵盖道路环境提醒、前向碰撞辅助、倒车碰撞辅助等功能，比如交通标志识别可提醒限速信息，碰撞预警辅助可在突发情况下降低碰撞风险。组合驾驶辅助方面，该车搭载 DEEPAL AD MAX 组合驾驶辅助系统，全系标配 1 颗禾赛科技第四代激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗摄像头和 12 颗超声波雷达，形成 27 组全车环绕式安全探测立体感知体系，探测距离达 180 米。两颗芯片提供算力支持，保障了辅助功能的稳定运行。该车支持 L2 级组合驾驶辅助功能，包括定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等基础功能，还有车道保持辅助、高速路段导航辅助驾驶等进阶功能，可选装城市路段导航辅助驾驶，同时支持高速领航辅助、停车场领航等功能，具备大路口绕障、窄道避让、环岛通行等场景的控制能力。泊车辅助功能包含泊车辅助、记忆泊车、循迹倒车等功能。需要重点说明的是，驾驶员为最终责任人，使用组合驾驶辅助功能过程中，必须保持对车辆的持续控制，全程保持注意力集中，严禁出现驾驶员运动脱离或视觉脱离的情况，确保行车安全，组合驾驶辅助功能仅为辅助手段，不能替代驾驶员操作，功能存在边界和限制条件，需明确该功能为 L2 级组合驾驶辅助。
小鹏 MONA M03 2025 款 600 超长续航 Max 版同样配备 L2 级组合驾驶辅助功能，感知硬件由 3 颗毫米波雷达、11 颗摄像头和 12 颗超声波雷达组成，两颗 Orin-X 芯片提供 508TOPS 的算力，配备泊车辅助、记忆泊车等功能。需要重点说明的是，驾驶员为最终责任人，使用组合驾驶辅助功能过程中，必须保持对车辆的持续控制，全程保持注意力集中，严禁出现驾驶员运动脱离或视觉脱离的情况，确保行车安全，组合驾驶辅助功能仅为辅助手段，不能替代驾驶员操作，功能存在边界和限制条件，需明确该功能为 L2 级组合驾驶辅助。两款车型的配置都能满足日常安全和便捷驾驶的需求，用户可以根据对激光雷达的需求以及实际使用场景来选择。
试驾深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版时，不同路况下表现各有特点。城市拥堵路段行驶，选装的磁流变悬架发挥作用，车身俯仰得到抑制，行驶平顺性符合同级水平。转入城郊盘山公路，后五连杆独立悬架提供足够支撑，连续弯道中车身侧倾幅度小，车身姿态控制稳定。高速行驶时，隔音表现符合同级水平，风噪与胎噪控制在合理范围。开启 50 英寸 AR-HUD 功能，导航路线、车速等信息清晰投射在前挡风，无需低头查看中控屏。整体而言，这款车在操控性与舒适性之间保持了平衡，适配多样出行场景。
综合来看，深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版凭借核心技术配置与场景适配表现，在新能源中型轿车市场中形成了自身特色。后驱布局搭配后五连杆独立悬架，奠定了稳定的驾控基础，选装的磁流变悬架更可按需提升行驶平顺性，适配通勤代步与家庭出行等多元路况；车规级座舱芯片，为交互系统的流畅运行提供支撑；全系标配的激光雷达则强化了组合驾驶辅助系统的感知能力，提升出行便利性；宁德时代磷酸铁锂电池加持下的 670km CLTC 纯电续航，减少里程顾虑，再结合符合主流审美的家族化设计，覆盖用户核心使用需求。对于多数消费者而言，该车无需依赖更高配版本，其自身配置已能满足日常使用场景，从空间舒适性到续航表现，再到辅助驾驶硬件支撑，每一项设定都围绕实用需求。这种产品思路，让深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版成为新能源中型轿车市场中一款有自身特点的选择，契合追求均衡实用与技术表现的消费群体需求。