随着新能源汽车的高速发展，消费者购买电动车的需求越来越广泛，许多家庭用户往往会将购车目标锁定在10万元级别的纯电车型上。这样不仅可以满足日常上下班通勤的需求，而且整体用车成本也能得到有效控制，使用起来相当方便。目前市面上有不少表现不错的车型，比如零跑B01(图片|配置|询价)和荣威D6，它们都算是性价比很高的纯电车型。特别是零跑B01(逛导购)，自今年7月份上市以来，市场销量非常出色，受到了许多年轻消费者的欢迎。今天我们就以官方指导价为11.98万元的零跑B01(用车口碑) 2025款 650激光雷达版，以及官方指导价为13.98万元的荣威D6 2025款 520KM智慧版作为各自车型的代表，一起来看看它们在各方面的性能表现，看看哪款更适合家庭用户使用。
首先来看续航里程方面。零跑B01搭载了一组容量为67.1kWh的磷酸铁锂电池组，电芯来自宁德时代，电池性能非常稳定。在满电状态下，车辆可以提供650公里的综合续航里程。(CLTC)这样的数据表现，在同级别车型中还是相当出色，足以满足大部分消费者的实际使用需求。对于城市通勤来说，这样的续航几乎可以满足半个月左右的用车需求，而且整车的充电效率也很高。快充情况下，19分钟内就能将电池电量从30%以下充到80%以上。这样一来，日常使用时基本不用担心充电问题。即使是长途出行，续航焦虑也能得到有效缓解。如果遇到电量不足的情况，只需在高速服务区短暂停留充电，就能获得足够的电能，满足接下来的行程需求。
荣威D6同样搭载了磷酸铁锂电池组，电芯来自瑞浦兰钧，电池容量为53.95kWh。因此，在续航里程方面相比零跑B01略有差距。满电状态下，荣威D6可以为驾驶者提供520公里的综合续航里程（CLTC）。这样的数据同样可以很好地满足日常城市通勤或上下班的需求。这款车型的快充功能表现也不错，能够在20分钟内将电池电量恢复到80%以上，基本不会耽误用户的日常出行计划，让用车变得非常简单。
作为纯电车型，零跑B01在动力层面的表现十分出色。它采用前置单电机动力系统，电动机使用永磁同步技术，峰值输出功率达到160kW，峰值扭矩为240Nm。这样的动力参数足以满足大部分消费者的实际需求。此外，车辆还匹配了一台固定齿比变速箱，能够为驾驶者提供更顺畅、持续的动力输出，轻松应对不同行车状态下的动力需求。车辆的加速性能表现不错，百公里加速时间为6.5秒，最高车速可达160公里/小时，足以应对各种行车环境。
荣威D6则采用前置永磁同步电动机，性能同样出色，峰值输出功率为105kW，峰值扭矩为201Nm。这样的动力性能已经能够满足大部分消费者的实际需求。车辆的加速性能也较为突出，百公里加速时间为9.4秒，最高车速为150公里/小时，满足大部分消费者的日常使用需求。
接下来，我们来看看两款车在智能科技方面的表现。零跑B01搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，该系统内置了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，芯片的算力达到200 TOPS，足以支撑整车的辅助驾驶系统运行。该系统还集成了高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以及一颗激光雷达，使整体性能表现非常出色，能够满足大多数驾驶者的实际需求。日常使用中，主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、并线辅助以及自适应续航等实用功能均为标配，驾驶者可以根据实际情况随时调用这些功能，满足不同的使用需求。此外，系统还提供了高速领航辅助、城市领航辅助等导航辅助驾驶功能。这样一来，消费者在不同的行车环境下都能轻松应对各种驾驶操作，更加安全、便捷地使用车辆。
针对停车难的问题，系统配备了自动泊车入位、记忆泊车、自动代客泊车等智能辅助驾驶功能。这些功能能够应对复杂的行车环境，帮助驾驶者快速完成停车任务，提升用车体验。除此之外，零跑B01还配备了丰富的主动安全预警机制，包括车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车失误预警以及前方交通穿行预警等功能。这些功能依托车身周围的传感器硬件，能够帮助驾驶者提前发现潜在风险，及时处理，从而提升整车的安全性。
荣威 D6 这款车的辅助驾驶系统集成了 5 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达和 2 颗毫米波雷达。共计 19 颗高精度传感器协同工作，为驾驶者提供 L2 级别的辅助驾驶能力。这些功能在实际应用过程中表现非常出色，像主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别以及自适应巡航等日常常用的基础功能，都是标配。这样一来，驾驶者可以根据实际需求随时调用，满足不同的使用场景。
此外，系统还为用户提供了高速领航辅助和自动泊车入位等高级辅助驾驶功能，可以更好地应对复杂的行车环境，提升整车的智能化水平。同时，系统也配备了包括车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车侧方预警以及DOW开门预警在内的多种主动安全预警机制。借助这些机制，系统能够帮助驾驶者及时发现潜在风险，从而提升车辆行驶的安全性。
除了辅助驾驶功能之外，零跑 B01 这款车还在车内配备了Leapmotor OS智能车载系统。该系统搭载高通骁龙 8295 芯片，整体运行速度非常流畅，并且拥有丰富的车机功能。比如蓝牙电话、卫星导航、道路救援服务、手机互联映射、OTA 升级、车联网等多项实用配置，配备得十分齐全。在日常行车过程中，驾驶者可以获得更加便捷的使用体验。车机系统内置了丰富的应用程序，如高德地图、网易云音乐等，支持驾驶者根据实际需求进行下载，足以满足大部分消费者的使用需求。系统内置的语音识别小助手融合了 DeepSeek 等AI 大模型，具备强大的感知能力，能够与驾驶者实现流畅自然的对话，并帮助完成多项操作，化身私人助理，提供个性化的服务。车辆在前排中控台上配备了一块 14.6 英寸的悬浮式中控大屏，分辨率达到 2.5K，配合方向盘前的 8.8 英寸全液晶仪表盘，两块屏幕协同工作，为驾驶者提供更加清晰细腻的视觉体验，足以满足大部分驾驶者的使用需求。
荣威 D6 的车机系统同样出色。前排中控台上配备了一块 12.8英寸的中控大屏，方向盘前则是一块 7 英寸的全液晶仪表盘，两块屏幕协同工作，基本满足驾驶者的使用需求。车机系统内置了多项实用功能，如卫星导航、蓝牙电话、车联网、OTA 升级以及手机互联映射。特别是手机互联映射功能，它支持 CarLife、华为HiCar等互联协议，方便驾驶者将手机与车机无缝互联，从而更好地服务于驾驶者。此外，车辆的语音识别控制功能也相当出色。其内置的语音小助手支持语音免唤醒，并且可以进行主副驾驶分区域唤醒识别，还支持连续性语音识别和可见即可说等实用功能，能够轻松识别来自车内任何位置的语音指令，并根据内容快速完成操作，帮助驾驶者更好地使用车辆。
接下来，我们再看两款车型在车内使用空间方面的表现。零跑 B01 这款车拥有 4770mm 的车身长度和 2735mm 的轴距数据。这样的车身尺寸相当出色，足以为驾乘人员提供充足的活动空间。无论是前后排乘坐还是车内储物空间，均可满足大部分消费者的实际使用需求。线下实测，身高 178cm 的男性乘客坐到后排座椅后，其腿部空间依然有 15cm 以上的距离，足以应对消费者的实际使用需求。此外，车辆还在前后排座椅周围设置了多个大小不一的储物格，特别是副驾驶前方的储物空间，实用性很强，可以根据自己的需求进行各种 DIY，以满足不同消费者的实际应用，比如当作临时办公桌或设计成为化妆台。此外，车辆的后备厢容积表现同样出色。在标准状态下，460升的容量足以满足大部分家庭消费者的日常使用需求，能够轻松容纳各种大件物品，让长途出行更加便捷。
荣威D6这款车在车内使用空间方面表现非常出色。它拥有4792mm的车身长度和2750mm的轴距，这让整车的乘坐和使用空间都优于零跑B01。前后排座椅的空间足以满足大多数消费者的实际需求。比如，我的老堂妹在长途出行时，能有更好的用车体验。此外，车辆的储物空间也很不错。前后排都配备了多种储物格，比如中央扶手箱、无线充电面板和杯架等，随时都能满足不同的收纳需求。后备厢的表现同样给力，标准状态下拥有718升的容积，足以放下各种大件物品，甚至可以用来运输一些货物。
零跑B01在车内舒适性配置方面也下了不少功夫。它们的前后排座椅均采用高档仿皮材质缝制，整体触感柔软，长时间乘坐也不用担心舒适性问题。前排座椅还配备了电动调节功能，乘坐者可以根据自己的需求进行个性化调整。此外，车辆还配备了座椅加热、通风、主驾驶等舒适性功能，进一步提升了乘坐体验。车内还配有PM2.5过滤装置、后排独立空调出风口和黑格功能，以及车载扬声器、音箱等配置。这些功能协同工作，为乘坐人员营造了一个非常舒适的乘车环境，让大家拥有更好的用车感受。
荣威D6同样采用了仿皮材质的座椅，主驾驶和前排座椅均配备了加热、通风以及电动调节功能，乘坐者可以获得非常舒适的用车体验。此外，车辆还为后排乘客配备了独立的空调出风口，能够满足不同乘坐者的实际需求。再加上配备了六个扬声器的车载音响系统，即使在长途出行中，驾驶和乘坐人员也能享受到非常愉悦的乘车体验。
总体来看，零跑B01和荣威D6这两款车在各自的性能表现上都很不错，各有特点。比如，零跑B01拥有相当不错的续航里程，并且在智能科技方面表现突出，能够满足许多年轻消费者的需求。而荣威D6则在乘坐空间和舒适性配置方面更具优势。至于如何选择，建议消费者根据自身的实际情况综合考虑，做出适合自己的决定。