今年打算换车时，我最初把目光都放在了新能源车型上。现在路上的绿牌车越来越多，不仅看着符合当下的出行趋势，日常充电的花费也比加油省下不少，确实很有吸引力。这段时间里，我陆续试驾了几款热度不低的国产中大型SUV，它们的提速表现确实让人印象深刻，车机系统的操作逻辑和功能丰富度也和平板电脑差不多，用起来很顺手。但真正开起来后，心里总觉得少了点踏实感，那种驾驶体验有点像踩在软乎乎的棉花上，不够扎实。尤其是在高速上并线，或者遇到比较大的弯道时，能明显感觉到车辆有些发飘，抓地力不够强，这让我心里始终有些不踏实。再加上我一个做长途货运的朋友，经常跟我聊起新能源车型的电池衰减问题，还有后期更换电池可能产生的高额费用，这些话让我对选择新能源车的想法渐渐动摇，换车的计划也暂时搁置了下来。
领克09
但试驾过程中，一种难以言喻的不适感逐渐浮现。开着这些新能源车，总觉得车身缺乏一种扎实感，就像踩在棉花上一样轻飘飘的。尤其是在高速行驶时，进行并线操作或者经过较大弯道，能明显感觉到车辆有“飘”的迹象，仿佛抓不住地面，这让我心里很不踏实。再加上我有个从事长途货运的朋友，他经常跟我提起新能源车型存在的电池衰减问题，以及后期更换电池所需的高额成本，这些话更是让我对选择新能源车的想法产生了动摇。
就在我对换车这件事有些犹豫的时候，十月底，我在手机上刷到了2026款领克09(图片|配置|询价)新款上市的消息。作为一款燃油车，它拥有大五座布局，还基于SPA架构打造，这些特点瞬间吸引了我的注意力。特别是看到它19.88万起的限时专享价，我心里暗自盘算，这个价格比很多同尺寸的国产新能源车型都要实惠不少。当天下午，我便向妻子请假，径直前往领克4S店。经过一番试驾，我当即决定支付定金。如今，这台“山野绿”配色的Max版车型已经在我家车库停放了一周多，行驶里程也超过了一千公里，接下来，我想客观地和大家分享一下这款车的使用体验，聊聊它的优势与不足。
先来说说大家比较关注的价格方面。我购买的是Max版，这款车型的上市限时专享价为19.88万。据销售介绍，只要在11月30号之前完成下订并提车，能够享受到的优惠力度相当可观。具体来看，首先是“限时膨胀礼”，支付2000元订金，在购车时可抵扣7000元车款，相当于直接节省了5000元；其次是“限时购置税补贴”，能获得15000元的现金优惠，这笔优惠可以直接抵扣车款，无需等待国家相关政策；还有5000元的“限时保险补贴”，同样可从购车尾款中扣除；另外，针对有旧车报废需求的消费者，还有“超享焕新礼”，可获得15000元补贴，并且这笔补贴能够与国家提供的15000元报废补贴叠加使用，也就是说，仅通过报废旧车就能获得30000元的收益。我正好有一辆使用了近十年的旧车需要处理，这个政策对我来说很有吸引力。不过，这些优惠政策都有明确的时间限制，具体细节还需要咨询当地的授权经销商。
在贷款政策方面，这款车也有不错的方案。我选择了贷款15万，分5年偿还，其中前三年无需支付利息，也不用向银行缴纳手续费。这样算下来，我购买这台Max版车型的首付仅为4.88万。但需要提醒大家的是，这些贷款优惠同样属于限时政策，有购车意向的消费者需要抓紧时间，避免错过机会，具体政策仍需咨询当地授权经销商。
对于一款车来说，外观设计往往是给人的第一印象。我选择的“山野绿”配色，在4S店的灯光下看起来效果尚可，但当车辆驶出4S店，在阳光下呈现出的视觉效果则更为出色。这种绿色并非那种十分刺眼的亮绿，而是带有一丝灰调，类似于雨后森林中苔藓的颜色，既显得沉稳大气，又不失生机与活力。我开着它去公司的那天，不少同事都被它的外观吸引，纷纷围过来观看，大家都表示这个颜色比照片上看起来更具质感，也更耐看。
从车身侧面来看，线条设计十分敦实，超过五米的车身长度让整车拥有很强的气场。搭配的20英寸光晖轮毂造型精致，虽然设计元素较为复杂，但整体并不显得杂乱，与整车的运动风格相得益彰。我在洗车时特意留意了一下车身漆面，厚度表现不错，不像有些车型的漆面那样单薄。
内饰方面，我选择了“日光米”配色，主要是看重这种颜色带来的清爽感。坐进车内，首先感受到的是良好的通透感，车内所采用的Nappa真皮材质触感细腻，让人忍不住想要多触摸几下。中控台上的木纹饰板并非那种光亮刺眼的设计，而是带有自然纹理的哑光质感，再搭配白色的缝线，营造出一种低调而不失奢华的内饰氛围。我妻子坐进车内后，第一句话就是“这内饰比我们家装修得还有格调”。不过，浅色内饰也存在一些不便之处。我家孩子曾穿着鞋子在后排座椅上踩出了两个小黑印，我用内饰清洁剂擦拭了很长时间才清理干净。所以，如果家里有小孩，或者不喜欢频繁打理内饰的消费者，在选择内饰颜色时需要慎重考虑，或许黑色内饰会是更合适的选择。
车内的15.4英寸中控大屏是经过升级的，窄边框设计让屏幕视觉效果十分突出，点亮后整个屏幕几乎都被显示画面占据。屏幕的显示效果也很出色，2.5K的超清分辨率使得导航地图的显示效果如同高清电视一般清晰，甚至路边商店的招牌都能看得一清二楚。更值得一提的是，即使在阳光照射强烈的环境下，屏幕也不会出现明显的反光现象，这一点比很多国产车型的大屏表现都要好。
作为一名喜欢开车的人，我之前开的是小钢炮车型，看重的就是车辆的操控性能。最初考虑换购这台中大型SUV时，我曾担心车辆的操控性能会有较大妥协，但实际驾驶体验却超出了我的预期。开着这台领克09(看资讯)，丝毫没有驾驶大型SUV的笨重感，反而更像是驾驶一台经过升高处理的重型旅行车，底盘表现十分稳健。
上周六，我特意约了朋友一起去山区体验驾驶。那段山路我比较熟悉，途中有很多回头弯和发卡弯。以往开前驱车经过这些急弯时，总感觉车尾有甩出去的趋势，需要小心翼翼地控制油门。而驾驶这台领克09(用车口碑)时，我可以更从容地切入弯道，在弯道中适当给油，能够清晰地感受到四个车轮都在努力抓地，车身姿态保持得非常稳定，侧倾现象并不明显，这给了我很强的驾驶信心。这正是全时四驱系统的优势所在，它并非在车辆出现打滑情况后才介入工作，而是始终在合理分配车轮动力，确保车辆行驶的稳定性。
我还特意体验了一下车辆的几种越野模式。在一处泥泞的土坡前，我将车辆切换至泥地模式。此时能够明显感觉到油门的响应速度变慢，变速箱的升挡时机也有所延迟，动力输出变得更加线性平稳，车轮几乎没有出现空转现象，车辆稳稳地爬上了土坡。同行的朋友驾驶着某日系城市SUV，在同一个地方尝试时，车轮在泥泞中打滑许久，最终还是不得不倒车绕路行驶。看到这一幕，我内心还是挺有成就感的。
动力系统方面，这台领克09搭载了2.0T发动机，并匹配爱信8AT变速箱，同时还配备了48V轻混系统，从参数来看表现不俗。实际驾驶过程中，车辆的动力储备完全能够满足日常使用需求，即使在高速上以120公里/小时的速度行驶，再次加速超车时也能做到干净利落。不过，车辆的动力调校并非那种追求极致加速的风格，在起步阶段反而会让人感觉有些“肉”，这主要是因为变速箱为了保证行驶平顺性，升挡动作比较积极。这种调校风格就如同一位深藏不露的武林高手，平时看似平淡无奇，但在需要发力的时候，却能展现出强劲的实力。对于这样一台中大型SUV来说，百公里加速成绩达到8秒，已经是相当不错的表现了。
油耗方面，在市区拥堵路况下，油耗确实相对较高，仪表盘显示的油耗数值在12个左右；但只要车辆行驶起来，比如在高速或者环路上，油耗就能降至8个多。综合来看，日常使用的平均油耗大概在9-10个之间。考虑到车辆的自重以及四驱系统的存在，这样的油耗表现我认为是可以接受的。
在决定换车之前，我妻子就明确要求，新车的后排空间必须足够舒适，因为她需要经常带着父母出门。而这台领克09在后排舒适度方面的表现，确实没有让我失望。
前两天，我带着丈母娘、岳父、妻子和孩子一家五口前往郊区野餐。岳父身高一米八，体重一百八十斤，坐进后排后，腿部依然有充足的活动空间。他表示，后排座椅的坐垫深度很合适，达到了540毫米，能够将整个大腿很好地支撑起来，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。丈母娘则对后排座椅的按摩功能赞不绝口，一路上都开启着8点式按摩功能，到后来甚至直接在后座睡着了。到达目的地后，我叫她下车，她还迷迷糊糊地说“我再按会儿”。
后排的配置丰富程度也超出了我的预期。超大的中央扶手打开后，内部设有双杯托、手机放置格，甚至还有一个带盖子的“暗盒”，我妻子说这个“暗盒”用来存放口红、首饰等小物件非常合适，既保证了私密性，取用也很方便。副驾驶座椅的背后还隐藏着一个小桌板，我测试了一下它的承重能力，发现放置笔记本电脑时会有些晃动，但如果是给孩子放平板电脑看动画片，或者放置餐盘用餐，还是完全没有问题的。
车辆搭载的Bose音响系统配备了14个扬声器，我特意播放了一首自己喜欢的交响乐，然后坐到后排并开启“后座模式”，瞬间就有一种置身音乐厅包厢的感觉，音响系统带来的声场包围感非常强烈，听觉体验十分出色。
四温区空调设计也很贴心实用。我比较怕冷，妻子则怕热，家里的老人又需要恒定的温度环境。有了四温区空调后，每个人都可以根据自己的需求调节所在区域的温度，互不影响，极大地提升了乘坐的舒适度。
双层夹胶玻璃的隔音效果也很明显，在高速行驶时，车内人员正常音量交谈完全没有问题，不需要刻意提高嗓门。车外的风噪和胎噪都被很好地隔绝在车外，为车内营造出了一种安静舒适的驾乘氛围，这种静谧性也让整车的高级感得到了提升。
说实话，在购买这台燃油车之前，我对燃油车的车机系统并没有抱太高的期望，总觉得会比新能源车的车机系统落后一些。但这台领克09的车机系统却彻底改变了我的看法。它搭载了高通8155芯片，配备16G运行内存，操作流畅度与我新买的手机不相上下，无论是滑动屏幕、缩放地图，还是点击操作，都能做到精准响应，没有丝毫卡顿现象。
车机系统中的语音助手“小领”是我非常喜欢的一个功能，它支持自然语言交互，用日常对话的语气就能与它沟通。比如早上上车后，我会直接对它说“小领，天气怎么样？然后给我播放点轻松的音乐”，它能够准确理解我的需求，并分步骤完成操作。有一次，我儿子在后排哭闹，我随口说了句“小领，给小朋友放个《小猪佩奇》”，没想到它真的在车载视频资源中找到了这部动画片并播放出来，这让我感到十分惊喜。不过，语音助手偶尔也会出现理解偏差的情况。有一次我喊“打开天窗”，它却给我播放了一首名为《打开天窗》的歌曲，让人又好气又好笑。
我在高速行驶时还多次使用了车辆的辅助驾驶功能——Lynk Co-Pilot。这一功能更像是一个驾驶助手，在设定好行驶速度和跟车距离后，车辆能够自动跟随前车行驶，加速和减速动作都很平顺，不会像有些车型那样出现急刹或急加速的情况，乘坐体验比较舒适。当需要变道时，只要打开转向灯，如果旁边车道没有车辆，车辆就会自动完成变道操作。
HUD抬头显示功能也非常实用，它能够将车速、导航信息、路况等重要内容直接投射到前挡风玻璃上，驾驶员在驾驶过程中无需低头查看仪表盘或中控屏，视线始终保持在前方路面，大大提高了驾驶的安全性。尤其是在行驶不熟悉的路线，或者在车流密集的环路上行驶时，这个功能带来的便利更是不言而喻。
当然，这台领克09也并非没有缺点，它也存在一些不足之处，在这里我也客观地和大家分享一下，给有购车意向的朋友提供参考。首先，正如之前提到的，车辆的油耗在市区拥堵路况下确实偏高，12-13个油是比较常见的情况，相比新能源车型，日常用车成本会高一些。其次，虽然车机系统整体运行流畅，但偶尔还是会出现死机的情况，不过这种情况发生的频率并不高，重启后就能恢复正常。
综合以上种种体验，我想给大家一些关于这款车的选购建议。2026款领克09究竟适合哪些消费者，又不适合哪些消费者呢？
如果你属于以下几类人群，那么我建议你可以去试驾一下这款车，或许会给你带来不错的体验：
第一类是以家庭用车为主，尤其是经常需要携带全家人出行的消费者。这款车的后排空间和舒适度在同价位的燃油车型中表现突出，能够让家中的老人和孩子都拥有舒适的乘坐体验，从这一点来看，购买这款车的性价比还是很高的。
第二类是喜欢长途自驾游，或者偶尔有前往郊外越野需求的消费者。车辆强大的全时四驱系统以及多样的驾驶模式，能够帮助车辆应对多种复杂路况，让你能够前往很多两驱车型无法到达的地方，拓展你的出行范围，同时也能给你带来更多的驾驶信心。此外，71升的大油箱容量也能减少你在长途行驶中寻找加油站的次数，让出行更加便捷。
第三类是对驾驶质感有一定要求，同时又不想牺牲乘坐舒适性的老司机。这款车的底盘调校扎实，操控性能稳健，能够满足你对驾驶乐趣的追求，同时，它在乘坐舒适性方面的表现也十分出色，实现了驾驶乐趣与乘坐舒适的良好平衡。
第四类是对新能源车型存在顾虑，但又希望享受到智能化用车体验的消费者。这款车将很多新能源车型所具备的智能座舱功能融入到了燃油车中，让你既能享受到燃油车可靠的机械性能和便捷的补能方式，又能体验到智能化科技带来的便利。
领克09
总的来说，2026款领克09并不是一款没有缺点的车型，它有着自己独特的产品定位和设计取舍。它凭借扎实的机械素质、优质的内饰用料以及舒适的乘坐体验，为那些偏爱燃油车驾驶质感，同时又不想落后于智能化时代的消费者，提供了一个优质的购车选择。它就像一位可靠且有内涵的老朋友，或许不会用华丽的言辞去展现自己，但在你需要它的时候，总能给你坚实的支持。
经过这一周多的使用，我丝毫没有后悔当初选择这款车，反而随着使用时间的增加，对它的喜爱之情愈发浓厚。如果你正在寻找一款能够陪伴你探索“诗与远方”的可靠座驾，那么2026款领克09确实值得你认真考虑。