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10万级家用MPV选车难?五菱星光730 PHEV用这几点,戳中多口之家

当一个三口之家升级为五口甚至七口,选车这件事就从 “个人喜好” 变成了 “全家投票”—— 预算卡在 10 万左右,想要能

当一个三口之家升级为五口甚至七口,选车这件事就从 “个人喜好” 变成了 “全家投票”—— 预算卡在 10 万左右,想要能装下老人孩子、露营装备,又得兼顾日常通勤省油,还得有让老人上下车不费劲的贴心设计,翻遍 MPV 市场,似乎总差那么点 “刚刚好”。直到五菱星光 730 PHEV 带着 7.68 万元起的预售价、“一车三动力” 策略闯入视野,这个被称为 “人民的车企”,这次真的懂了多口之家的难吗?我们带着一家五口的出行需求,实测了这款 “家用 MPV 新选手”。

一、初印象:大气里藏着 “家庭友好” 的细节

走近五菱星光 730 PHEV,没有浮夸的设计,却能一眼看出 “为家庭考虑” 的用心。前脸的黑色网格进气格栅不算惊艳,但和银色车标搭配得恰到好处,不张扬却显稳重 —— 就像大多数家庭用户追求的 “踏实感”。两侧的真实导流槽不只是装饰,能优化高速行驶时的风噪,对常带孩子长途出行的家庭来说,“安静” 比 “炫酷” 更重要。

让宝妈们眼前一亮的,是车身侧面的侧滑门。要知道,在顶配预售价刚过 11 万的 MPV 里,侧滑门本就少见,五菱还给出了 “3000 元选装 5000 元电动侧滑门” 的选项 —— 下雨天抱孩子上车,不用一手撑伞一手费力拉门;老人腿脚不便,轻轻按一下按键就能从容上下,这份便利,比再多的 “运动套件” 都实在。4910mm 的车长、2910mm 的轴距更是悄悄超越了本田奥德赛,站在车旁就能感觉到:这车身,装下全家和行李应该没问题。

二、坐进去:温馨感里藏着 “收纳魔法”

拉开车门,胡桃棕或暖沙棕的内饰配色瞬间驱散了汽车的 “工业感”,环抱式座舱像把家里的客厅搬进了车里,老人孩子坐进来都不会觉得压抑。12.8 英寸的悬浮中控屏不算行业最大,但操作流畅,孩子能在后排看动画片,老人也能轻松找到 “收音机” 按钮,没有复杂的层级菜单,这才是家用车该有的 “友好”。

让人惊喜的是中控区域的 “空间利用术”。因为 PHEV 版本用了电子怀挡,传统挡把的位置被改成了 “上下双层储物区”:上层放手机,50 瓦无线快充能让通勤路上就把电充满,再也不用到处找充电线;杯架能放下孩子的吸管杯、老人的保温杯,还不会晃洒;下层的储物格更能装,纸巾盒、车载充电器、甚至孩子的小玩具,都能 “各就各位”—— 再也不用在开车时,帮后排找掉在缝隙里的手机。

三、空间实测:7 座不是 “应急”,是 “真能坐”

对家用 MPV 来说,“7 座” 不是数字,是 “每个人都能坐得舒服” 的承诺。五菱星光 730 PHEV 的 2+2+3 布局,把这份承诺落到了实处。

第二排的两个独立座椅,宽大又厚实,扶手放下来,老人能靠在上面打盹,宝妈喂奶时也能找到舒服的姿势。更关键的是,座椅之间的通道有 230mm 宽 —— 孩子能自己从中间跑到第三排,不用大人费力翻折座椅;老人扶着扶手也能轻松走进后排,不用 “跨栏” 似的进出。

比较颠覆认知的是第三排。很多 10 万级 7 座车的第三排,更像 “临时小板凳”,成年人坐进去膝盖顶到前排,后背只能挺直。但星光 730 的第三排,坐垫长度有 1222mm,宽度 490mm,我这个 175cm 的成年人坐进去,大腿能被坐垫稳稳托住,后背也能靠在椅背上,就算开 1 个小时高速,也不会觉得 “憋屈”。

要是全家去露营,第三排还能 “变身”:4/6 比例分割放倒后向前翻折,瞬间腾出 1202 升的后备厢空间 —— 婴儿车、帐篷、折叠桌椅,甚至孩子的小自行车,都能轻松塞进去,尾门 1164mm 的开口宽度,搬东西不用 “侧着身子挤”,对独自带娃出行的宝妈太友好了。

四、动力与能耗:通勤省钱,长途不慌

对家庭用户来说,“动力” 不是 “加速有多快”,而是 “省油不费钱”“长途不焦虑”。五菱星光 730 PHEV 的插混系统,刚好踩中了这个需求点。

1.5L 发动机 + 电动机的组合,搭配灵犀混动技术和 10 合 1 电驱系统,开起来很平顺,起步没有顿挫感,孩子坐在后排不会被晃醒。20.5 千瓦时的神炼电池组,CLTC 纯电续航 125 公里 —— 如果家里或公司能充电,每天上下班 50 公里,一周充两次电就够了,电费比油费省一半还多,对每月要算 “奶粉钱”“学费” 的家庭来说,是实实在在的 “减负”。

就算周末带全家跨省出游,也不用担心里程焦虑:百公里亏电油耗 5.3 升,满油满电综合续航 1100 公里,从北京到济南往返都不用加油。更贴心的是对外放电功能,露营时能给电火锅、咖啡机供电,全家在郊外也能吃顿 “热乎饭”,这份 “小惬意”,是很多同价位车型给不了的。

五、结语:这才是 10 万级家用 MPV 该有的样子

试驾完五菱星光 730 PHEV,我终于明白它为什么能让家庭用户心动:它没有追求 “豪华用料”,却把钱花在了 “老人上下车方便”“孩子坐得舒服”“家长省钱省心” 的刀刃上。标配的后驻车雷达、无感进入,让宝妈独自停车也不慌;前排座椅 180 度放平,跑长途时能轮流休息;125 公里纯电续航 + 1100 公里综合续航,兼顾日常通勤和全家出游 —— 它就像一个 “懂你的家人”,知道你需要什么,也知道你预算有限,在 “成本” 和 “需求” 之间,找到了那个让全家都满意的平衡点。

“人民需要什么,五菱就造什么”,这句话在星光 730 PHEV 上不是口号,是实实在在的产品力。如果你也是多口之家,想找一辆 “不贵、能装、省油、贴心” 的 MPV,不妨去 4S 店试试它 —— 或许,这就是你一直在找的 “家庭出行伙伴”。