12月15日，工业和信息化部正式附条件许可两家汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请。此次准入许可的发布，标志着我国智能网联汽车准入和上路通行试点正式进入上路通行试点阶段，为自动驾驶技术从技术验证迈向量产应用奠定基础，引发行业广泛关注。

据工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春介绍，此次获批的搭载L3级自动驾驶功能的产品，均经过企业能力、产品安全过程保障、产品测试验证等多维度系统性评估。为保障安全应用，此次许可明确“附条件”要求，将自动驾驶功能的开启路段限定在典型、低风险场景，通过“小切口起步”的方式，安全有序推进技术落地。

行业专家指出，L3级自动驾驶的落地是涵盖整车、零部件、软件算法、通信、数据服务等多主体协同的系统性工程。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，多部门共同构建的“产品准入+上路通行”机制，既为产业划定了清晰的安全基线，也为技术创新留足了空间，将推动产业链上下游从“供应关系”转向“共生关系”。

据悉，下一步两款获批车型将由重庆和北京的使用主体在指定区域开展上路通行试点。工信部将联合相关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结试点经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系。中国汽车标准化研究院总工程师孙航表示，试点工作将双向促进技术创新与制度完善，为标准制定提供实践经验。

此次L3级自动驾驶车型获准入许可，被视为我国智能网联汽车产业发展的重要里程碑。随着人工智能、大模型等技术加速上车，自动驾驶技术的成熟应用将进一步提升出行安全性与效率。业内普遍认为，在安全为前提的有序推进下，我国智能网联汽车产业将迎来技术迭代与商业化落地的双重突破，推动汽车产业向智能化深度转型。