这次，真的要表扬一下别克汽车了。
近日网上泄露一张上汽通用别克市场营销部部长薛海涛的内部沟通截图。
据截图显示，薛海涛明确要求别克团队不参与讨论或传播理想MEGA的燃烧相关话题，而是集中精力做好自己的新产品研发与推广。
这一表态迅速在汽车圈内获得不少正面评价，在现在各大车企互相拉踩的当下，别克的这一态度尤为难得。
其实，市场竞争的本质终要回归到产品——只有把车做好，才能真正赢得用户。
纵观国内汽车行业，类似拉踩营销并不少见。尤其是在社交平台和短视频领域，一些品牌或自媒体通过放大竞品缺点、制造争议话题来吸引眼球、换取短期热度。这种现象虽然能在某些时刻带来流量，却也极易引发用户反感，甚至反噬品牌形象。
相比之下，始终埋头技术、专注用户真实需求的企业，反而渐渐赢得口碑与市场的双丰收。
比如比亚迪，早在多年前就坚定投入电动化与电池技术的自主研发，不盲目跟风、不参与舆论混战，最终凭借刀片电池、DM-i混动等核心技术，建立起在新能源市场的强势地位。
同样，吉利旗下极氪品牌自推出以来，始终强调安全与性能的平衡，没有卷入配置攀比或口水战，而是靠极氪001、009等产品在实际驾驶体验和用户服务上的扎实表现，逐渐赢得高端市场的认可。
而在全球范围中，类似“专注自己”的成功案例也同样值得借鉴。特斯拉从创立之初就坚持纯电路线，哪怕早期备受质疑，也从未偏离技术创新的方向。
丰田则长期致力于混动技术的深度研发与推广，不哗众取宠，最终形成独树一帜的市场竞争力。这些企业共同说明了一点：产品才是企业与用户对话的最根本语言。
当然，不拉踩不代表不竞争。健康的竞争环境需要各家车企在技术、体验、服务等方面持续比拼，但这种比拼应当基于产品本身和用户价值，而非诋毁对手、制造对立。
尤其在中国汽车产业集体向上突破的关键阶段，更需要企业之间形成良性竞合、共同把市场做大。
正如这次别克方面所展现的态度：不管别人在说什么、做什么，我们最重要是做好自己的事。这也应当成为所有车企的共识。消费者的眼睛是雪亮的，他们最终会选择的，永远是那些真正为他们考虑、踏实做好产品的品牌。
我最期待的就是，我们不要什么上千人的法务团队，我们要的是上千人的研发团队，上千人的质量检测团队，把汽车产品做好，才能不辜负每一个消费者的信任。
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