奥迪A5L
最低售价：23.98万起最高降价：2.40万
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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车24.18万起 | 15辆
每天通勤时，你有没有经历过这种纠结：既迷恋燃油车的驾驶质感，又羡慕新能源车的智能科技？现在好消息来了！刚上市的全新奥迪A5L(图片|配置|询价)，带着华为乾崑辅助驾驶和第五代EA888发动机来了。直接把“油电同智”玩出了新高度。这不禁让人好奇：在电动车大行其道的今天，这台燃油车究竟能把智能和性能做到什么程度？今天就带大家看看，这台既保留纯正驾驶乐趣，又把智能科技点满的豪华B级车，到底给我们带来了哪些惊喜？
好多人头一次瞧见A5L实车，目光立马就被它那恰到好处的车身比例给勾住了。A5L的设计师Jakob Hirzel团队可太懂平衡了。他们巧妙运用0.618的长宽比与0.604的轴长比双重黄金分割法则，让4908毫米的车长搭配2969毫米的轴距，在视觉上呈现出一种低趴又修长的和谐美感，看着就特别舒服。这车的精妙之处啊，全藏在那些不起眼的细节里。就说引擎盖上那几条勺型的切口，被大家称作“猎豹泪线”，可别小瞧它们，这可不是单纯为了好看。在强光照射下，这些切口能把反射光分散开，大大提升了驾驶的安全性。还有那外后视镜的外壳，设计得特别巧妙，自带雨水导流槽，下雨天的时候，雨水顺着槽就流走了，不会糊在镜子上，让咱开车的时候能看得清清楚楚。
就连那个半隐藏式的门把手，也藏着小心思，它里面有个“一拉两用”的机电双保险结构。要是电控系统突然失灵了，别慌，在3秒内连续拉两次，就能机械解锁，既保证了美观，又兼顾了应急实用性。车尾的亮点那也是相当突出，吸睛的就是那套光域美学智慧OLED尾灯。这尾灯可不简单，由364个独立发光单元组成，每秒都能生成新的动态图像，还能支持8种不同的灯光签名，晚上开在路上，辨识度直接拉满。更厉害的是，当车辆在辅助泊车或者遇到紧急情况时，尾灯还会投射出三角形的警示符号，主动和后方的车辆或者行人“打招呼”，把美感实实在在地转化成了安全保障。
一拉开车门，我就能明显感觉到这加长77毫米轴距带来的大空间。2969毫米的轴距，都快赶上C级车了，我1米8个头，坐后排那腿部空间，宽敞得没话说，坐进去腿都能随便伸。奥迪可太懂咱中国消费者对舒适的要求了，全系标配的“云感座椅”，是按照好多国人的体型数据专门研发的。从靠背到大腿那块，精心弄了17个支撑点，坐上去就跟被温柔地托着一样。前排座椅有60毫米可调腿托，还有118毫米超宽侧翼，就算开车开得猛，也能把人稳稳地包裹住，支撑性特别好。后排座椅靠背倾角调到了28度，再加上高密度泡沫层，坐长途车也不会觉得累。车顶那块9分区智能全景天幕也厉害，用了三重镀银技术，大部分紫外线和红外线的热量都能给挡住，夏天坐车里也不怕晒。
坐进驾驶舱，眼前那叫一个炫，11.9英寸仪表、14.5英寸中控屏，还有10.9英寸副驾娱乐屏，组成了三联屏，再加上13.1英寸的浮影W-HUD抬头显示，想看啥信息一目了然，特别方便。专给咱中国用户弄的智能语音助手，反应可快了，能连续说好几个指令，方言也能听懂，跟它聊天就跟和朋友说话一样自然。还有那由102颗RGB LED组成的“银河星空顶”，能调30种颜色，还能跟氛围灯一起联动。在迎宾、小憩的时候，车里那氛围，简直绝了，沉浸感十足。16扬声器的Bang & Olufsen音响系统也不简单，有车辆噪声补偿算法，能把行驶中的风噪都抵消掉，在车里听音乐，就跟在音乐厅里一样。
A5L超牛的突破，得是它那超厉害的“大脑”！它可是搭载华为乾崑技术的豪华燃油车呢。靠2颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头，还有12个超声波雷达，整了个360度无死角的感知网络。有了这套系统，A5L可不得了，城市和高速路段都能领航辅助驾驶，像无保护左转、变道超车这些操作，它都能轻松搞定，泊车技术也是杠杠的。而且啊，它的激光雷达是嵌在车里的，还有恒温自清洁系统，雨雪天、走泥路啥的，都不影响它“看东西”，感知能力稳稳的。能让A5L这么牛，全靠奥迪全新的PPC豪华燃油智能平台和E³ 1.2电子电气架构。这俩就像高带宽的“神经中枢”，让座舱、辅助驾驶、动力还有底盘之间的数据传得飞快，燃油车在智能化体验上，也能跟主流电动车较较劲啦！
在说说A5L的“心脏”，它装的是第五代EA888发动机，这可是实实在在的技术大升级。这发动机厉害在哪儿呢？它用了500bar的超高压燃油喷射系统，这标准都快赶上F1赛车了，还有保时捷同款的VTG可变截面涡轮增压技术。这VTG涡轮可聪明了，能自己改变导流叶片的角度，低转速的时候，废气流通效率大大提高。这么一来，大扭矩的响应时间快了0.4秒，以前涡轮增压发动机那种低速时动力跟不上的毛病，它基本没有了。跟发动机搭档的是7速S - tronic双离合变速箱，通过机械硬连接和预换挡结构，传动效率更高了。
操控方面，A5L也有不少选择。运动版底盘降低了20毫米，弹簧和防倾杆更硬，过弯侧倾小，操控极限更高。quattro智能四驱系统分配扭矩快得很，再配上渐进式转向系统，啥路况开着都稳当又精准。这套系统用了HDI奥迪双电机全域智混技术。这系统是P3架构，电机在变速箱输出端，能额外输出18千瓦功率和230牛·米扭矩，还能回收25千瓦能量。低速的时候，车能纯电滑行，甚至纯电泊车，既省油，动力输出还更顺。官方说综合油耗大概6.4升/100公里。这样看来动力强劲又经济。
说到安全性能，奥迪A5L(读测评)这次真是下足了功夫。车身用了潜艇级别的笼式结构，超高强度钢占比达到42%，整个框架特别结实。在车顶静压测试中，能扛住6倍多自身重量的压力，这个数据超过国家标准两倍还多。全车配了9个安全气囊，保护很到位。这些气囊都经过205种不同情况的严格测试，确保在关键时刻能及时弹出。车门把手延续了那个很实用的"一拉两用"设计，万一电子系统失灵，3秒内快速拉两下就能机械解锁，这个应急设计考虑得挺周到。特别要提的是对行人的保护，前脸采用了缓冲设计，能在碰撞时减轻对行人头部的冲击，腿部区域也做了柔化处理，尽量降低对行人的伤害。这些安全细节确实让人更安心。
说真的，一汽奥迪A5L(用车口碑)这次确实在燃油车和电动车之间找到了个不错的平衡点。既保留了德系车那种扎实的底盘和充沛的动力，又把华为智能辅助驾驶这些新技术给安排上了。再加上专门为国内用户优化的空间和配置，这台车确实给那些既喜欢燃油车驾驶感，又不想错过智能科技的朋友，提供了一个挺靠谱的新选择。感兴趣的话，建议真得去试驾感受下。
