对于手握 15 万预算，追求空间、配置与用车成本平衡的家用消费者而言，星途 ET5 的出现无疑提供了一份诚意满满的选择。这款奇瑞旗下高端品牌推出的中型新能源 SUV，没有堆砌噱头，而是将核心优势聚焦在用户日常用车的关键场景中，从价格权益到产品实力，每一处设计都精准贴合家庭出行的实际需求。
续航表现是家用新能源车型的核心考量之一，星途 ET5 搭载 32.66kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程达到 210km。对于日常通勤距离在 40 公里左右的用户，一次充电即可满足一周的出行需求，无需频繁往返充电桩；周末短途周边游时，100 多公里的路程完全可以依靠纯电模式完成，无需启动增程器。官方公布的 CLTC 综合续航里程可达 1310km，有用户实测满油满电状态下长途行驶 400 多公里后，表显剩余续航仍有 600 多公里，有效缓解了长途出行的续航焦虑。在亏电状态下，车辆的 WLTC 工况油耗为百公里 5.8L，实际道路行驶油耗约 7L 多，对于一台中型 SUV 来说，这样的燃油经济性表现颇具竞争力。
在颜值设计上，星途 ET5 以 “自然恒韵美学” 为核心，打造出兼具辨识度与实用性的家用风格。封闭式格栅契合新能源车型的简约调性，前脸的分体式 “贝形大灯” 灵感源自深海贝壳纹理，参数化灯光布局散发出柔和光线，夜间解锁时的开合式点亮效果，既新颖又富有仪式感，区别于市面上常见的同质化设计。前脸下方的进气口采用圆润线条搭配银色饰条，在保证散热需求的同时，避免了过度追求运动感带来的违和感，更贴合家用 SUV 的定位。
车身侧面线条流畅舒展，4780mm 的车身长度搭配 2800mm 的轴距，为车内空间奠定了扎实基础。车顶小溜背造型巧妙平衡了动感与实用性，不会过度压缩头部空间；19 英寸铝合金轮毂为全系标配，造型扎实能满足日常出行需求，高配车型可选择 20 英寸运动轮圈，适配不同用户的审美偏好。值得一提的是，星途 ET5 并未跟风采用隐藏式门把手，而是选择了握感扎实的传统机械式设计，老人和小孩都能轻松操作，同时避免了冬季易冻住的尴尬，这种实用主义设计赢得了不少家庭用户的认可。
车尾的 “星瀚灯带” 是设计亮点之一，内部集成 472 颗 LED 灯珠，呈现出富有层次感的动态灯光效果。夜间刹车时灯光从中间向两侧渐变点亮，转向时实现流水效果，独特的灯光语言让车辆在夜间具有很高的辨识度。车尾下方的扩散器设计低调，与前脸风格形成呼应，整体属于耐看型设计，能够适配日常通勤、家庭出游等多种场景。
坐进车内，规整的中轴对称设计带来和谐统一的视觉感受，中控屏、空调出风口等部件排列整齐，避免了部分车型为追求科技感而导致的视觉别扭。车内最引人注目的 “三联屏” 组合 ——10.25 英寸液晶仪表、15.6 英寸中控屏与 12.3 英寸副驾娱乐屏，搭配超窄边框，观感如同一块完整的大联屏。其中副驾娱乐屏并非装饰，乘车时可刷剧或搜索导航信息，通过三指滑动即可将导航 “飞” 到主驾仪表屏，长途出行时能提升便利性，让主驾更专注于驾驶。
车机系统搭载 Lion 系统与高通 8255 芯片，作为车机领域的主流配置，系统流畅度表现可靠，屏幕滑动、应用打开均能实现快速响应。车联网功能支持华为 HiCar、苹果 CarPlay 等主流投屏方式，以苹果 CarPlay 为例，上车后可快速连接，全程不易出现断连卡顿。语音控制功能覆盖广泛，除入门版支持两个音区外，其余车型均支持全车四个音区识别，后排乘客随口下达指令即可被系统响应。实际测试中，连续下达调节温度、开启座椅加热、设置导航等指令，系统都能精准执行，即便带有口音的方言也能轻松识别，方便老人使用。
车内材质与做工同样体现诚意，即便是 14.49 万的入门车型，90% 以上的可接触区域都采用软质包裹，触感温润，区别于部分竞品仅在中控区域做局部软包的做法。车身接缝缝隙均匀平整，空调出风口的金属拨片质感扎实，没有晃动松垮的情况。高配车型配备麂皮顶棚和 256 色氛围灯（入门版可选择加装），夜间行车时的渐变效果能营造温馨氛围，受到年轻用户喜爱。
舒适性配置上，星途 ET5 的表现可圈可点。高速行驶至 120km/h 时，风噪和胎噪控制得当，无需刻意提高音量交谈，这得益于主动降噪技术与全车厚实的隔音棉。音响系统方面，高配车型搭载 “伯牙之音” 品牌音响（入门版为索尼音响），高配车型配备 21 个扬声器及车外扬声器，音质表现优于同价位多数车型，播放音乐时低音沉稳、高音清亮，能带来舒适的听觉体验。空调制冷效率出色，开启两分钟即可快速降温，后排配备独立出风口，即便车内满员也不易出现局部闷热，兼顾每位乘客的体感。
座椅采用仿皮质材料，乘坐舒适性不输真皮座椅，坐垫的 10 层结构设计搭配 65% 的海绵回弹率，实现 “软中带支撑” 的体验，既不会过度下陷，又能提供充足承托。高配车型的主驾座椅配备 4 向电动腰托、加热、通风及按摩功能，长途驾驶时开启按摩可缓解腰部疲劳；副驾座椅同样支持多向电动调节，并未因定位而缩减配置，保障了副驾乘客的乘坐体验。
空间表现是星途 ET5 的核心优势之一。身高 185cm 的体验者调整好主驾座椅后，头部仍有一拳多余量，座椅前后调节幅度充足，腿长用户也能找到舒适坐姿。主驾扶手箱可轻松容纳两瓶矿泉水和一个钱包，门板储物格尺寸可观，能放置手机、纸巾盒等物品；前排杯架带有固定装置，避免水瓶晃动，中控台下方的 50W 无线充电板可稳固放置手机，不会因刹车滑动，半小时左右能将手机电量充至 60%，缓解续航焦虑。
2800mm 的轴距为后排带来宽裕空间，体验者坐在后排时，膝盖距离前排座椅有两拳多距离，即便前排座椅调至最后，后排也不会感到拥挤。官方数据显示，后排膝部空间达 144mm，头部空间 969mm，180cm 的乘客坐在后排，头部仍有一拳余量。后排中间地台凸起仅为一个手机的高度，中间位置乘客的腿部可舒适放置，不会蜷缩。此外，后排配备两个 USB-C 充电口，方便乘客为手机补能，进一步强化了家用属性。
后备箱的实用性完全满足日常家用需求，周末露营时放入两个大行李箱、一顶帐篷及大量零食后仍有富余空间；后备箱开口较低，搬运重物时无需过度抬高，女性用户也能轻松放入婴儿车。将后排座椅放倒后，可形成近乎纯平的超大空间，储物容积大幅提升，曾有人成功放入折叠桌和两把椅子，仍有剩余空间。后备箱侧面的挂钩和储物格可放置零碎物品，避免行车时晃动，细节设计体现用心。
驾驶辅助方面，星途 ET5 提供猎鹰 200 和猎鹰 700 两套系统选择。高配的猎鹰 700 系统搭载地平线征程 6P 芯片，算力表现不俗，同时配备 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达及 9 颗摄像头，传感器总数达 27 颗，硬件配置在同级别中较为扎实。实际体验中，这套系统在拥堵路况下能有效减轻驾驶负担，跟车时加速减速平稳，不会出现忽快忽慢的情况，前车起步时响应及时，无需驾驶员频繁介入；变道操作稳健，系统会先观察后方来车，确认安全后再平稳完成变道，不会出现生硬打方向的情况。更值得一提的是，高配车型的城区辅助功能终身免费使用，无需额外缴纳年度服务费，降低了后期使用成本。
动力层面，星途 ET5 定位增程式车型，搭载 1.5T 增程专用发动机，最大功率 115kW，匹配后置单电机，电机总功率 195kW，峰值扭矩 324N・m，零百加速成绩为 7.6 秒。对于家用 SUV 而言，这样的动力表现完全够用，绿灯起步时轻踩油门即可获得明显推背感，超车时无需预留过长加速距离，动力响应迅速。增程器的 NVH 表现出色，时速 60km/h 以下基本听不到运转声，急加速时仅有轻微动静，不会影响车内体验。这套增程系统的增程器热效率达到 45.79%，油电转化效率为 3.71kWh/L，处于行业较好水平，兼顾了动力输出与燃油经济性。
底盘调校上，星途 ET5 配备 “飞鱼底盘”，后悬架采用铝合金 H 臂多连杆结构，同时使用铸铝转向节和液压衬套，这些常见于高端车型的配置，提升了底盘整体质感。实际驾驶时，底盘表现扎实，通过减速带时滤震效果出色，不会出现生硬颠簸，后排乘客不易感到不适；高速行驶至 120km/h 时，车身保持平稳，方向盘没有发虚感，给予驾驶员充足信心；过弯道时车身侧倾控制得当，不会因尺寸较大而出现明显晃动。转向系统采用 DP-EPS 设计，手感精准，回馈力度适中，不同性别用户都能轻松驾驭。此外，车辆提供多种驾驶模式，经济模式下油门响应平缓，适合日常通勤；运动模式下油门响应更灵敏，能满足偶尔的驾驶乐趣需求。动能回收力度支持调节，大力度回收模式下松开油门可实现明显减速，减少刹车频次，让驾驶更轻松。制动方面，One-box 线控制动系统反应迅速，脚感线性，避免了刹车突兀的情况，保障行车安全。
安全性能上，星途 ET5 同样投入充足。车身采用笼式结构，高强度钢铝占比达 85%，AB 柱和防撞梁使用 1600Mpa 热成型钢，能在碰撞时有效抵御外力冲击，为车内人员构建坚固防护。高配车型标配 7 个安全气囊，包括主驾膝部气囊和侧气帘，相较于部分竞品仅配备 4 个气囊的做法，安全配置更为全面。针对电池安全，电池包可承受 200kN 的抗挤压能力，相当于抵御 20 吨重量冲击，碰撞时不易损坏；同时支持 2 毫秒极速断电功能，遇到危险时能立即切断电源，降低短路起火风险。此外，云端会 24 小时监控电池状态，发现异常及时提醒用户，让用车更安心。
从价格权益到产品细节，星途 ET5 始终围绕家用用户的核心需求发力。宽敞实用的空间、扎实考究的用料、可靠的动力续航与全面的安全配置，让它在 15 万级中型新能源 SUV 市场中具备鲜明竞争力。对于追求高性价比、注重日常用车实用性的消费者来说，星途 ET5 无疑是值得重点关注的选择，而它的到来，也将为这一细分市场带来新的竞争活力。