7月7日，岚图汽车官方正式发布了追光S“跃日红”车色的官图，并宣布新车将于7月下旬开启预售。这款定位为“四激光驾趣SUV”的车型，是一款主打溜背运动姿态的中大型纯电轿跑SUV。

车身尺寸方面，追光S长宽高分别为5050mm、1998mm和1656mm，轴距达到3000mm。这一尺寸在保证流畅溜背造型的同时，也确保了充裕的车内乘坐空间。

智能驾驶是追光S的核心亮点。新车将搭载华为乾崑ADS 5驾驶辅助系统，并配备华为896线激光雷达。在同级别车型中，追光S提供的四激光雷达版本较为罕见，全车感知硬件数量最多可达32颗。这套硬件方案中，896线激光雷达可在120米外识别约14厘米高的障碍物。

动力方面，追光S提供后驱与四驱两种驱动形式。后驱版搭载峰值功率300kW的驱动电机；四驱版采用前后双电机布局，最大功率分别为175kW和300kW。根据工信部申报信息，新车提供81.6kWh和98.1kWh两种电池容量，CLTC续航分别对应630km和700km。全系基于全域800V高压碳化硅平台打造。此外，追光S还提供包括跃日红在内的七种车身配色。

“四激光雷达”这个标签，在2026年的新能源市场上依然有着足够的冲击力。

过去几年，激光雷达从“有没有”卷到了“有多少颗”，但从单颗到四颗，这不仅仅是数字的变化。四颗激光雷达意味着车身四周几乎没有感知盲区，配合华为乾崑ADS 5的算法能力，追光S在复杂路况下的感知冗余和安全性，理论上达到了一个更高的水准。岚图把“四激光”直接写进了车型定位里——“四激光驾趣SUV”——这种命名方式本身就是一种自信的宣告：在智能化这条赛道上，追光S不是来凑数的。

另一个值得关注的信号是岚图与华为的合作深度。从乾崑ADS 5到896线激光雷达，追光S几乎拿到了华为智驾体系中最核心的硬件配置。这种深度绑定对于岚图来说，是把双刃剑。好处在于可以快速建立“技术领先”的用户心智，挑战在于如何在华为的光环之下，依然能让用户记住“岚图”这个品牌本身。

从市场端来看，岚图近期的势头不容小觑。2026年6月，岚图汽车交付14223辆，同比增长41%；上半年累计交付76264辆，同比增长36%。在竞争激烈的高端新能源市场，这份成绩单说明岚图已经站稳了脚跟。追光S的到来，将进一步丰富岚图的产品矩阵，填补其在纯电轿跑SUV细分市场的空白。

当然，追光S面临的竞争同样激烈。小米YU7、智界R7等车型都虎视眈眈。追光S的车身长度和轴距在同级中具备优势——5050mm的车长和3000mm的轴距，与小米YU7轴距持平。但最终能否打动消费者，价格依然是关键因素。目前行业普遍预测其起售价在25-30万元区间。如果岚图能在定价上拿出足够的诚意，追光S有望凭借“四激光雷达+华为ADS 5+800V平台”的组合拳，在竞争激烈的中大型纯电SUV市场中撕开一道口子。

一台车承载的不仅是从A点到B点的位移，更是对驾驶乐趣和出行品质的追求。岚图追光S用四颗激光雷达和华为ADS 5，给出了自己对“驾趣”的理解——让科技为驾驶赋能，而不是取代驾驶。

7月下旬的预售即将开启，价格谜底也将随之揭晓。对于正在观望新能源SUV的消费者来说，追光S值得放入备选清单多看几眼。

你对这台“四激光驾趣SUV”怎么看？四颗激光雷达是硬核配置还是性能过剩？欢迎在评论区聊聊你的想法。