各位打算买车的朋友注意啦！星途要上一款超给力的混动 SUV—— 瑶光 C-DM 寰球版！这款车可是奇瑞集团花了大心思搞的全球车型，不管是技术、安全，还是油耗、空间，都透着一股 “越级” 的劲儿。咱们常说 “花小钱办大事”，这款车说不定就能让你花 20 来万，享受到 40 万级豪华车的体验，今天就跟大家好好唠唠它到底牛在哪。
看底子，瑶光 C-DM 寰球版的底子就是 M3X 混动平台，这可不是随便改改燃油车底盘凑出来的，而是从设计的时候就奔着 “混动专属” 去的，用咱们大白话说就是 “根正苗红”。
星途在全球有 6 个研发中心，中国、欧洲、北美这些地方都有团队，还跟博世、大陆集团这些国际大牌供应商合作。你想啊，这么多全球顶尖的人一起琢磨，这平台能差得了吗？就拿它的 3 挡 DHT 混动系统来说，之前还拿过国家新能源汽车创新大赛的奖项，这可是官方认证的厉害技术，不是随便吹的。
第一个绝活是 “为电而生”。它的三电系统（电池、电机、电控）跟底盘融得特别好，电池包放在中间，不仅开车的时候更稳，万一出点碰撞事故，也能更好地保护电池。比起那些拿燃油车改的混动，它的电驱效率高了 12%，车里的空间也大了 8%，平时放个婴儿车、行李箱都更方便。
第二个绝活是 “零件集成度高”。发动机、电机、变速箱这些核心部件都整合在一起，比一般的平台小了 15%，轻了 10%。这有啥好处呢？一方面车里空间更大了，另一方面油耗也能更低，开车的时候也更灵活，在小区里拐弯、停车都方便。
第三个绝活是 “能变多种车型”。这个平台特别灵活，车长能从 4 米 75 到 5 米 1，轴距能从 2 米 75 到 2 米 9，不管是 SUV 还是 MPV，燃油、混动还是纯电，都能造。这就意味着，瑶光 C-DM 寰球版能用到新的技术，不用担心买了没多久就落后。
你敢信吗？它在印尼做过防水测试，比国家规定的标准还严 3 倍，电池包的防水更是达到了国标 48 倍，南方雨季下大暴雨，也不用担心进水。在中东 50 多度的高温天里，空调照样给力，电池也不会因为太热出问题。到了黑龙江 - 35 度的冬天，照样能正常启动，-20 度的时候，电池的电量保持率还提高了 16%，再也不用怕冬天续航 “打骨折”。
还有巴西的烂路，它也跑过，底盘调校得特别舒服，不管是坑坑洼洼还是石子路，坐在车里都不颠。在德国的不限速高速上，还跑到了 240 公里每小时，稳定性特别好，要是以后去国外自驾游，这性能绝对够用。
而且它的电池特别抗造，从 - 35℃到 60℃都能正常用，北方冬天、南方夏天都不用愁。四驱版本的雪豹系统也厉害，下雪天、结冰路开车，抓地力特别强，不容易打滑，安全感满满。
现在瑶光 C-DM 系列已经卖到 19 个国家了，在欧洲特别受欢迎。就说西班牙和意大利吧，最近三个月，在中型混动 SUV 里，销量一直保持前三的位置，比不少日系车卖得还好。你想啊，欧洲人多注重安全和品质，能让他们认可，这车子肯定差不了。
为啥在国外卖得好？因为它懂不同国家用户的需求。欧洲人看重安全，它就拿了双五星认证；南美路况复杂，它的底盘就特别耐造；东南亚老下雨，它的防水就做得特别好。不管你在哪个国家开车，都能满足你的需求。
它的车身用的是高强钢加铝的材料，高强度钢占比高达 85%，其中热成型钢占了 38%。热成型钢有多厉害？比普通钢硬好几倍，主要用在 A 柱、B 柱、门槛这些关键地方。车身还是 “二横三纵” 的环抱式结构，万一发生碰撞，能把冲击力分散开，乘员舱变形比别的车少 25%。简单说，就是车身特别结实，能给你和家人撑个 “保护罩”。
它的电池是星途自己研发的，叫犀牛方刀电池，光听名字就觉得很结实。电池管理系统是 “1+8+1” 的，遇到碰撞的时候，2 毫秒就能断电，比咱们眨眼还快，从根上杜绝漏电的风险。电池包周围还有好几层护板和隔热板，车身侧面也加了加强梁，就算被撞了，电池包也不容易变形。
而且这电池还经过了各种极端测试，挤压、穿刺、火烧都没出现过热失控的情况，在混动车里，这安全性能处于优秀水平。以后开车再也不用怕电池出问题，心里踏实多了。
它还搭载了先进的驾驶辅助系统，功能特别全。平时开车常用的 ACC 自适应巡航、AEB 自动紧急制动、FCW 前碰撞预警这些都有，还有高速领航、AVP 自主代客泊车这些便利功能。就说 AEB 吧，不管是白天、晚上，还是下雨天、雾天，识别距离比别的车远 30%，遇到突发情况能及时刹车，大大减少碰撞的风险。
比如在高速上开累了，打开 ACC 就能跟着前车走，不用一直踩油门刹车；在小区里不好停车，AVP 功能能帮你自动停进车位，对新手司机太友好了。
它用的是 1.5TGDI 混动专用发动机加双电机的组合，还配了 3 挡 DHT 混动变速箱，系统综合功率有 265 千瓦，综合扭矩 530 牛・米。可能大家对这些数字没概念，简单说，零百加速能进 7 秒，在高速上从 90 公里每小时加到 120 公里每小时，只需要 4.2 秒，比一般的燃油车快多了。
要是选四驱版本，更是厉害，有三个电机，综合功率能突破 400 千瓦，扭矩超 900 牛・米，零百加速能进 4 秒，跟那些豪华品牌的性能车差不多。平时在路上想超个车，轻轻踩下油门，动力马上就来，一点都不肉，开着特别爽。
它的电池容量有 34.46 千瓦时，CLTC 纯电续航能到 120 公里。要是平时上下班开，一天就算开 20 公里，一周充一次电就够了，根本不用加油。综合续航更是突破了 1400 公里，从北京开到上海，中间只需要补一次能就能到，再也不用在高速上到处找加油站、充电桩，长途自驾也特别省心。
而且它在极端环境下续航也很给力，在零下 30 度的冬天，还能跑 1200.1 公里；在常温下，更是跑出了 1418.2 公里的实测成绩，比官方说的还多，这续航能力在混动车里表现出色。
动力这么强，油耗却特别低，馈电的时候实测油耗才 2.81 升每百公里。要知道，一般的燃油 SUV 油耗都在 8、9 个油，就算是别的混动，油耗也得 4、5 个。按一年开 1 万公里算，加 92 号油，每升 8 块钱，开瑶光 C-DM 寰球版一年能比燃油车省 4000 多块钱，比别的混动也能省 1000 多，长期开下来，能省不少钱。
它为啥这么省油呢？一方面是发动机热效率高，能到 44.5%，另一方面是 3 挡 DHT 变速箱换挡逻辑好，能让发动机一直处在较省油的状态。而且它还支持快充，20 分钟就能从 30% 充到 80%，平时逛街的时候顺便充会儿电，很快就能满电。还能外放电，功率有 6.6 千瓦，周末去露营，煮个火锅、用个投影仪都没问题，特别方便。
买 SUV 不仅要开着爽，坐着也得舒服，瑶光 C-DM 寰球版在这方面做得特别好，不管是健康、舒适还是颜值，都让人挑不出毛病。
现在大家都特别注重健康，这款车是中国较早获得零甲醛座舱认证的车型之一，打造了 “零甲醛、零异味、零 VOC、零 PM2.5” 的四零健康舱。车里用的都是水性胶、低 VOC 皮革这些环保材料，从源头上就没有污染，新车买回来也没有刺鼻的味道，不用放好久才能开。
它还配备了高效空气净化系统，5 分钟就能把车里的 PM2.5 浓度从 500 微克每立方米降到 10 微克每立方米以下。要是遇到雾霾天或者流感高发季，打开空气净化，车里就是一个 “小氧吧”，家里有老人、小孩的，坐车也特别放心。
它的车身尺寸是 4781×1920×1671 毫米，轴距 2815 毫米，是 5 门 5 座的布局，后排腿部空间有 980 毫米。就算是身高 1 米 85 的人坐在后排，膝盖前面还有一大块空间，不会觉得挤。后排座椅还能调节靠背角度，想坐着就坐着，想半躺着就半躺着，跟家里的沙发一样舒服。
而且它特别安静，在车速 120 公里每小时的时候，车里噪音才 62 分贝，比别的车平均水平低 5 分贝，差不多就是图书馆里的声音大小。这是因为它用了底盘液压隔振系统、双层隔音玻璃，还加了主动降噪技术，不管是外面的风噪、胎噪，还是发动机的声音，都能很好地隔绝掉，坐在车里聊天、听音乐都特别舒服。
外观上，它用的是亚特兰蒂斯美学设计语言，前面是封闭式前脸，加了贯穿式灯带，还有 “EXEED” 的英文标识，看着特别有科技感。双色车身和隐藏式门把手不仅好看，还能减少风阻，让油耗更低。车漆用的是高级金属烤漆，经过了 20 道工序，颜色特别饱满，就算在太阳底下晒久了，也不容易褪色，在中东那么热的地方，或者北欧那么冷的地方，都能保持光泽。
内饰也特别豪华，用了软质材料包裹，还加了木纹装饰，配合氛围灯，晚上开车的时候，车里特别温馨。不管是自己开，还是带家人朋友出去，都特别有面儿。
跟日系混动比，它的动力和安全配置更好；跟同价位的自主车型比，它有全球认证，品牌更有面子。现在新能源汽车越来越普及，大家也越来越看重全球化的品质，瑶光 C-DM 寰球版大概率能卖得特别火，说不定还得排队等车呢。
现在中国汽车品牌越来越厉害，瑶光 C-DM 寰球版就是很好的例子。从全球研发的平台，到双五星的安全认证，再到高能低耗的性能，每一点都透着 “中国智造” 的实力。
