如何让老款车型的用户也能享受科技进步的便利，已经成为检验车企是否秉承用户理念的试金石。极氪近日公布，将于11月24日至12月24日针对2024款001和009车型启动“千里浩瀚H7”辅助驾驶系统的更换众筹，使用户能够从Mobileye方案升级至NVIDIA Thor-U平台，这种较大的系统体系跨代际升级的模式，在整个新能源行业也是首例。

行业首次的“换脑”手术

不仅是首例，这次升级的复杂性远超想象。它需要将基于Mobileye方案的整套辅助驾驶系统，更换为基于NVIDIA DRIVE Thor-U平台的千里浩瀚H7系统。官方资料显示，这涉及域控制器、传感器、线束等大量零部件的更换，好比为车辆更换一套全新的“大脑和神经系统”，其技术难度和投入成本巨大。

然而，这种高难度也意味着极氪此次行动面临着不小的挑战。在行业普遍对车型硬件升级持保守态度的大环境下，极氪愿意投入近2亿元研发费用，并承担大部分硬件成本，去攻克这个“行业首次”的难题，其行为本身已经超越了单纯的商业逻辑，更多是品牌对老用户的一种责任体现。

众筹模式，是务实还是门槛？

众筹模式的设定，是基于大规模硬件升级特殊性的务实考量。极氪此次面对7万多潜在用户、高昂的研发投入和复杂的工程实施等都是需要思考的问题。而众筹这种模式就恰恰能有效验证真实需求，避免资源错配。“需求驱动”的模式，既确保了项目可行性，又能让参与用户享受到规模化带来的成本优势。

从流程设计上看，极氪也为用户提供了充分保障。明确的众筹周期、成功后的实施时间表、失败后的全额退款机制，以及为期五年的权益券备用方案，这些都体现了企业对用户负责的态度。这种透明化的安排，让车主能够在信息充分的情况下做出选择。

两种结局，多种选择

对符合条件的车主而言，是否参与众筹需要综合考量多个因素。此次升级过程中最重要的就是要评估个人用车需求后再做决定。对于主要满足城市通勤的车主，现有系统的ACC、LCC等功能已足够成熟稳定；而近期有换车计划的车主，将2万元权益券保留至增换购时使用则可能是更明智的选择。

并且这次由极氪提供的“千里浩瀚辅助驾驶权益券”设计也确实颇具巧思，它给予了用户充分的灵活度。无论是用于本次升级，还是留作未来购车抵扣，用户都可以根据自身实际情况做出最优决策。这种设计本身就体现了品牌对用户选择权的尊重。

无论众筹结果如何，这都是一次有价值的双向沟通。若成功，说明有相当数量的车主对辅助驾驶升级有强烈需求，极氪将按计划在2026年5月启动升级服务；若未达预期，也意味着车主用更理性的方式表达了选择，而极氪也依然通过保留权益券的方式展现了对老车主的长期关怀。

更重要的是，这次尝试为行业树立了一个值得借鉴的案例。对于车主们而言，这次众筹既是一次升级机会，也是一次关于自身需求的审视。参与或放弃，都没有对错之分，只有适合与否。而极氪通过这次大胆尝试，已经向市场展示了其作为“用户型企业”的诚意和担当。在新能源汽车竞争日益激烈的环境中，这种对老用户的尊重和关怀，或许才是品牌能够穿越周期、赢得长期信任的关键所在。