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最近看最新的乘用车零售销量榜单，不少人心里都有一点意外。就在刚刚过去的八月份，国内全部车型销量前十的位置，已经完全被新能源车型包揽，一台燃油车都没有挤进去，很多人当时都在讨论，是不是燃油车已经彻底退出主流市场。仅仅一个月之后，九月份的销量数据出炉，两台燃油车重新冲进前十，而且这两台车，全部来自同一个品牌，也就是一汽丰田。卡罗拉锐放当月零售 16865 台，排在第六位，RAV4 荣放零售 16738 台，排在第八位，剩下八个名额依旧全部是新能源。
很多人第一眼看到这个消息，第一反应就是燃油车是不是又重新回暖，油车的春天回来了。这个想法其实有点着急，我们不能单凭两台车上榜，就判断整个燃油市场迎来反转。这两台车能够站稳前十，背后藏着普通老百姓实实在在的购车需求，也能帮准备买车的家庭，好好理清当下到底该怎么选车。
先把这次榜单的背景说清楚，数据来自乘联会零售统计，不是厂家上报的批发量，统计的是实实在在交到消费者手上的新车，参考价值更高。今年整个燃油车大盘下滑幅度不小，九月份燃油车整体零售量相比去年同期下降 43%，纯燃油车型下滑接近一半。但在一片下滑当中，普通混合动力车型反而逆势上涨，同比提升大约 25%，这也是这次两台丰田车型能够稳住销量的关键原因。现在市面上大家看到的卡罗拉锐放和 RAV4 荣放，并不是只有传统纯燃油版本，同时还提供双擎混动，很多家庭最后选择下单，也是看中了混动兼顾省油、不用充电的特点。
这里很多人容易混淆一件事情，混动到底算不算传统燃油车。严格来说，普通混动依然不需要外接充电，加油就可以正常跑，不用找充电桩，所以市场统计的时候，一般还是划分在燃油阵营里面。插电混动可以外接充电，现在大多归类到新能源，二者不能混在一起看。这次重回前十的两台车型，它们身上最大的优势，刚好击中当下不少家庭买车的痛点。
先说说卡罗拉锐放，定位一台紧凑型家用 SUV，价格卡在十几万区间，是国内普通家庭选择最多的价位。它没有什么花哨的大屏，没有大量花哨的智能配置，整体思路就是稳定、省心，日常上下班代步，接送孩子，逢年过节回老家，都能够胜任。再看 RAV4 荣放，上市多年，经过好几轮更新，很多人选择这台车，看中的就是它底盘扎实，不管城市路面，还是稍微差一点的乡间道路，都不容易出问题。
为什么整个燃油市场都在萎缩，偏偏这个品牌的两台车，还能冲进销量前十？并不是这两台车突然变得多么完美，而是当下还有很大一部分购车人群，本身就不适合直接换成电车。
第一种人群，家里没有固定车位，没办法安装私人充电桩。很多住在老旧小区、县城自建房，小区里面没有配套的充电设施，日常充电非常麻烦。如果单纯依靠外面的公共充电桩，每次排队等候，遇上节假日高速服务区充电排队，一趟长途出行耗费大量时间。这类家庭不想每次出门都惦记剩下多少电量，加油三五分钟就能继续上路，这种踏实感，现阶段电车很难给到。
第二种人群，经常长途自驾，经常跑高速，喜欢节假日一家人出门旅游。不少家庭每年都要跨省去探亲，或者开车去往西北、川西这些地方，部分地区充电桩分布稀疏，一旦电量不足，很容易陷入被动。燃油或者普通混动车型，只要有加油站就可以继续往前开，出行不用提前很长时间规划沿途充电点位，出行自由度更高。
第三种人群，所在地区冬天气温偏低。低温环境之下，电动车电池续航会出现明显缩水，冬天打开暖风还会继续消耗电量，实际能够跑的里程大打折扣。普通混动和燃油车几乎不受低温影响，冬天出行体验稳定。
第四种人群，就想要一台故障率低，平时少折腾的家用车。很多普通上班族，不想花大量时间研究汽车各类功能，也不想频繁跑去修理厂。这类家庭买车，核心诉求就是正常开、少维修，按时保养就足够，成熟的老车型刚好匹配这部分需求。
但我们也要客观地讲，这两台车能够上榜，不等于所有燃油车现在都值得盲目入手。现在整个燃油车市场，已经和几年前完全不一样，很多曾经大家耳熟能详的燃油轿车、燃油 SUV，销量已经出现明显下滑，大量燃油车型慢慢退出市场，燃油阵营里面，能够长期走量的车型越来越少，说它是燃油车阵营最后的独苗，一点不为过。
很多准备买车的朋友，看到新闻之后就开始纠结，现在这个节点，普通家庭到底要不要继续买燃油或者混动车型。这里结合市场现状，给大家算几笔实在账，不用听网上各种博主夸大宣传，只从普通人日常用车的角度去判断。
首先你先问问自己，一年大概能跑多少公里。如果你一年开车里程很少，一年也就跑几千公里，大部分时间就是市区短途代步，家里又能够安装充电桩，那电车确实更加合适，日常每公里电费很低，长期下来能够省下不少用车开销。
如果你一年能跑一万五千公里甚至更多，经常跑长途，没有条件装充电桩，普通混动会是一个不错的折中选项。它比传统燃油轿车更省油，不用充电，又没有纯电车续航焦虑，刚好是很多中年家庭最稳妥的选择。
如果你打算一台车只开两三年，之后很快就换掉，就要留意现在燃油二手车的行情。最近这几年，二手燃油车的保值率整体往下走，很多冷门燃油车，开几年之后贬值幅度很大，二手车商收车的时候压价比较明显。越是保有量大、口碑稳定的车型，后期转手的时候，接盘的人会更多，贬值相对可控，这也是为什么卡罗拉锐放、RAV4 这类车型，直到现在依旧有不少人愿意买单。
还有一点大家一定要留意，现在很多车企已经把研发重心转移到新能源产品，后续很多老燃油车型会慢慢停产。如果你选择一台市面上快要停产的小众燃油车，再过五六年，部分零配件采购难度会上升，维修成本有可能增加。尽量选择已经在市场销售多年，保有量巨大的主流车型，后续维修、找配件都更方便。
这次榜单带来一个很重要的启示，市场不会完全只有一种答案，不是所有人都必须买电车。新能源汽车这些年快速发展，优势很突出，城市通勤、家里可以充电，日常用车成本很低，很多年轻家庭、一二线城市的车主，已经把电车当成首选。但我们国家地域宽广，每个家庭的出行条件、用车场景差别很大，不会短短几年之内，全部家庭都换成电动车。
很多人容易走两个极端，一部分人觉得电车就是未来，燃油车马上就要彻底淘汰，谁现在买油车就是吃亏。还有一部分人一味否定新能源，觉得电车全部不靠谱，不管什么情况都坚决不碰。这两种想法都比较片面。
车只是一个代步工具，适合你自己日常使用场景的，才是最好的。一个住在大城市，上下班单程十几公里，小区可以安装充电桩，平时很少长途出行，非要硬着头皮买一台燃油 SUV，每天上下班油耗高，长期下来白白多花钱。反过来，常年跑长途，没有固定充电桩，听别人劝说直接入手电车，后续出行当中各种麻烦，最后后悔的还是自己。
这段时间，不少人身边的亲戚朋友都在换车，大家讨论最多的就是选油还是选电。不少中年家庭，家里已经有一台电车，出门短途代步用电车，逢年过节一家人远距离出行，就开一台混动或者燃油车，两台车搭配使用，兼顾两种车型的优点，这也是现在很多务实家庭正在选择的方案。
我们也可以看一看身边真实的情况。不少县城、乡镇的消费者，购车的时候优先考虑不用充电的车型，当地充电桩数量不多，加油站随处可见。还有经常跑工地、跑业务的车主，一天跑几百公里，也更愿意选择加油就能继续跑的车型。
这次两款燃油车型重回前十，不是燃油市场全面复苏，只是一部分有着明确刚需的消费者，用实际的订单投出自己的一票。整个大趋势里面，新能源渗透率还在持续走高，后续还会有更多家庭选择电车，但是燃油和混动车型，不会一下子从市面上消失，还会在很长一段时间里面继续存在，满足特定人群的出行需求。
对于近期打算买车的普通人，我这里整理了几个简单实用的建议，大家可以作为参考。
第一，不要单纯看网上热度买车，先把自己日常出行场景梳理清楚，重点看看有没有地方安装充电桩，一年大概跑多少路程，长途出行的频率高不高，先把自己的需求放在第一位，再去看车型。
第二，不管选择新能源，还是燃油、混动，尽量优先选择市场保有量大，已经经过多年市场检验的主流车型，尽量避开马上停产、市面上很少见到的小众车型。
第三，买车不要只盯着新车优惠，一定要提前了解这台车几年之后二手车行情，把后期贬值也算进买车成本里面，很多人只对比落地价，忽略后期卖车的亏损，等到几年之后换车才反应过来。
第四，多去线下门店试驾。光看网上参数、短视频介绍，感受不出一台车真实的驾乘感受，抽时间亲自开一段路，看看座椅、视野、动力是不是符合自己的习惯。
第五，结合自己所在城市气候考虑，北方的朋友，一定要重点留意冬天用车的实际体验。
很多家庭买车，是一笔不小的开支，不少人一台车会陪伴自己很多年，买车之前多冷静想一想，不要被网上一阵一阵的热潮带着走。别人觉得电车省钱，不一定适合你；别人觉得油车踏实，也未必就是你的最优解。
这次榜单变化，也刚好印证一个道理，任何一种产品，都不可能满足所有人。生活当中很多事情也是一样，不管是过日子，还是做大大小小的决定，不用看到大家都选同一个方向，就盲目跟着跟风，多结合自家真实情况做判断，少一点冲动，才能少踩坑。
聊到这里，想听听大家的想法。如果近期准备买车，你优先考虑新能源，还是混动燃油？你身边还有多少朋友依旧坚持选择燃油车，欢迎大家在评论区说出你的看法，一起理性交流。记得点赞关注，后续继续和大家聊聊普通人买车、过日子那些实在话题。
本文所有市场数据来自公开行业统计，仅为个人观点分享，不构成任何购车建议，买车请结合自身需求实地了解。