物流业是现代社会的“血管”，贯穿一二三产、连接供需，对国民经济发展具有基础保障、战略支撑作用，同时对产业布局与市场流通发挥先行引导作用。2025年我国社会物流总额达到368.2万亿元‌，按可比价格计算同比增长5.1%。物流业总收入超过14万亿元，物流市场规模连续十年保持世界第一。

在英国品牌评估机构Brand Finance发布的2026全球物流品牌价值50强排行榜（Logistics 50 2026）中，中国共有10家企业入围，数量仅次于美国（12家），品牌价值占比14.1%，同样排名第二，仅次于美国（41.9%）。

中国10个上榜品牌分别是顺丰速运（6）、中国邮政（10）、京东物流（12）、港铁（25）、中国外运（29）、中远海运（30）、菜鸟（33）、长荣海运（41）、中通快递（43）、韵达（47）。

中国邮政（China Post）排在第十位，品牌价值58.17亿美元，同比增长5.60%。作为“国家队”，其拥有5.4万个邮政网点、1553个县级共配中心、7135个乡镇中心、48.4万个村级综合便民服务站，实现“乡乡设所、村村通邮”。与此同时，充分发挥42架全货运机队、与万国邮联220多个国家和地区通邮、通达全球174个口岸的渠道优势，构建起海、航、铁、陆协同联动的国际物流大通道。

值得一提的是，中国邮政把城乡邮政网点打造为集“普服+金融+寄递+仓储+电商+政务便民”于一体的综合服务平台，提供覆盖广、功能全、服务优的综合便民服务。前瞻布局无人化应用，在全国31个省（区、市）上线运营5000余辆无人车，安全运行里程突破2000万公里，累计带运邮件超1.3亿件；拓宽无人机应用场景，航线突破300条。

顺丰速运排名第六，品牌价值达62.96亿美元，同比减少1.20%。截至2025年底，其服务网络覆盖中国全部339个地级行政区、2839个县级行政区，县级行政区覆盖率99.8%；乡镇级网络覆盖率99.8%，彻底打通“城市-县城-乡镇”三级流通链路。

国际业务覆盖近100个国家及地区，国际小包业务覆盖超200个国家及地区；全球运营近255万平方米海外仓，其中亚太地区超过210万平方米。2025年11月，顺丰与货运航空公司AIR ONE合作，开通“鄂州⇌东米德兰”的中英货运新航线，这是公司在‌欧洲战略规划和全球网络扩张‌的一部分。

整体来看，2026全球物流品牌价值50强来自14个国家，美国、中国分列一二，紧随其后的是日本5家，德国、法国、瑞士各有4家，丹麦、韩国、加拿大各有2家，阿联酋、意大利、奥地利、俄罗斯、英国各有1家。

50个品牌总品牌价值达到2198亿美元，从品牌价值占比来看，美国、中国位居前二，其次是德国（9.4%）、日本（9.2%）、法国（5.9%）、丹麦（4.1%）、瑞士（3.9%）、加拿大（2.7%）、韩国（2.1%）。

跻身榜单前十的品牌除了2家来自中国，其余的，美国占据5席，日本、德国、丹麦各占1席。美国邮政（USPS）、马士基（Maersk）、BNSF（伯灵顿北方圣达菲公司）分列7-9位，品牌价值分别为62.83亿美元（+6.20%）、59.04亿美元（+26.70%）、58.83亿美元（-11.70%）。

联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEx）、日本铁路（JR）、敦豪（DHL）、联合太平洋（Union Pacific）位居前五，品牌价值分别为299.63亿美元（-8.00%）、251.20亿美元（+9.50%）、130.95亿美元（-1.20%）、114.44亿美元（+2.30%）、63.64亿美元（+5.60%）。

尽管出现下滑，UPS（United Parcel Service）仍是价值最高的物流品牌，折合人民币约2001亿元。公开资料显示：这家美国企业成立于1907年，总部位于佐治亚州亚特兰大市，运营网络覆盖全球200多个国家和地区，拥有约46万名员工，每日递送包裹数量达2080万件。

2025年，联合包裹实现营收886.35亿美元，净利润55.72亿美元，同比分别下降2.49%和3.63%。公司在2025年1月官宣，计划到2026年6月，将合作近30年的最大客户亚马逊货运量削减50%以上，主动降低对低毛利亚马逊包裹业务的依赖，将资源向医疗物流等高盈利性业务倾斜。