这事儿真是越看越来气！巴拿马这是铁了心要抱美国大腿，把咱们中国企业当软柿子捏了？最近关于巴拿马运河港口经营权那点破事，简直就是一出美国在背后当导演，巴拿马在前台演戏的闹剧。不过，他们可能没想到，中方的反击来得这么快，这么准。

事情的起因还得从今年1月29日说起。巴拿马最高法院突然跳出来，一纸裁决就把咱们长江和记实业集团旗下公司在巴拿马运河两头的两个重要港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权给取消了，理由竟然是“违宪”。

这就搞笑了。这份合同可是1997年就签了的，白纸黑字写着，只要长和集团按约定投资，经营权就能自动续到2047年。2021年的时候，巴拿马海事局自己也点头同意续期了。结果倒好，现在巴拿马审计署翻旧账，说当年续期没公开招标，还说企业欠了税款社保金，这不就是典型的找茬吗？

明眼人都看得出来，这哪是法律问题，分明就是政治操弄。美国人根本不装了，直接下场施压。美国国务卿鲁比奥在裁决前就屁颠屁颠跑到巴拿马去“吹风”，裁决一出来，他立马跳出来说“备受鼓舞”。美国的议员们更是颠倒黑白，把这事儿吹成是“美国领导力回归”，还大言不惭地喊“巴拿马运河不是中国的后院”。这吃相，真是难看至极。

面对这种公然的挑衅，巴拿马政府还摆出一副“司法独立”的清高模样，总统穆利诺甚至公开反驳中方的声明。就在2月5日，这位总统又一次强硬表态，说什么不受任何国家威胁，还放话这两个港口的经营权“绝不会再”给一家公司独占。

真当咱们没脾气？中方的反击组合拳已经悄悄打出去了。

根据彭博社的消息，中国已经让国有企业暂停了和巴拿马的所有新项目谈判。这里面可都是大项目，比如巴拿马运河第四桥、阿马多尔邮轮码头，还有好几条地铁线路，这可都是几十亿美元的大蛋糕，之前还是中巴“一带一路”合作的标杆。现在一脚刹车，这些关乎巴拿马经济命脉的现代化项目，什么时候能重启就得打个大大的问号了。

经济牌还不止这一张。咱们海关部门也开始行动了，对从巴拿马进口的香蕉、咖啡这些农产品的检查力度明显加强。同时，还建议国内的航运公司，能绕开就尽量绕开巴拿马的港口。这招可以说是打到了巴拿马的七寸上。巴拿马运河承载着全球2%的贸易量，农产品出口又是他们的经济支柱之一。这要是中国的船和货都不来了，他们的农民恐怕就得抱着卖不出去的香蕉和咖啡哭了。

外交上的警告也升级了。国务院港澳办这次的措辞可以说是一点面子都没给，直接痛批巴拿马的裁决“荒谬至极”、“屈从霸权、为虎作伥”，要求巴方必须“认清形势、迷途知返”，否则“必将在政治上、经济上都付出沉重代价”。这话的分量，巴拿马自己掂量掂量吧。

当然，长和集团也不是吃素的。就在2月4日，长和正式宣布启动了国际仲裁程序，就是要跟巴拿马政府在国际法庭上说道说道，索赔因为港口被夺造成的巨大损失。咱们不光有经济筹码，法律工具也得用上。

说到底，中方手里还有一张王牌，那就是釜底抽薪。地球离了谁都照样转，中美洲也不是只有一条巴拿马运河。尼加拉瓜运河、特万特佩克地峡走廊这些替代方案，咱们早就开始研究了。如果巴拿马继续执迷不悟，那对不起，中国的资源和货物就会流向新的通道。到那个时候，巴拿马运河的地位恐怕就要一落千丈，这才是对它经济根基的毁灭性打击。

目前来看，我们的反击有理有节，既亮明了态度，也留了点余地。路该怎么走，球已经踢回给了巴拿马。是悬崖勒马，尊重契约精神，还是死心塌地跟着美国一条道走到黑，就看他们自己的选择了。

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