近日，仰望汽车正式揭晓赛道特别版车型 —— 仰望 U9 Xtreme（简称 “仰望 U9X”）。这款全球限量仅 30 台的纯电超跑，不仅以496.22km/h的认证成绩打破燃油车垄断，登顶全球汽车极速榜首，更在德国纽博格林北环赛道创下6 分 59 秒 157的首测圈速，一举实现 “极速与圈速” 的双维突破，向世界展现了中国新能源汽车在高性能领域的技术统治力。

仰望 U9X 的双纪录背后，是一套全球顶尖的技术架构作为支撑，从动力、控温到制动、轮胎实现全维度进化。

该车搭载全球首个量产全域 1200V 超高压平台，配备四台转速高达 30000rpm 的高性能电机。电机采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 转子等顶级材料，最终实现超 3000Ps 综合马力、1217 Ps/t 推重比的恐怖数据，为 496.22km/h 的极速提供了核心动力基础。

更关键的是，基于 “易四方 + 云辇 - X” 技术架构的创新升级，仰望 U9X 将 “车身姿态控制” 深度融入赛道场景 —— 不仅让理论性能转化为实际驾驶中的性能质变，更打破了 “极速与圈速不可兼得” 的行业魔咒，实现了直线狂飙与弯道精准的完美平衡。

为应对赛道极限工况下的散热压力，仰望 U9X 重构了整车冷却系统：采用大流量油泵与立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升 133%，确保高负荷行驶中动力不衰减。

其搭载的赛道级刀片电池同样实现技术突破：通过优化电芯与内阻、升级双层冷却结构，达成 30C 超高放电倍率与极致散热效率，既强化了加速与能量回收能力，更树立了磷酸铁锂电池的性能新标杆。

制动系统的强化是赛道性能的重要保障。仰望 U9X 全新配备钛合金碳陶制动系统：升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，大幅提升摩擦与散热效能；钛合金卡钳则在减轻簧下质量的同时，带来精准无虚位的制动脚感，其低导热性更从根源上杜绝刹车油沸腾风险。

针对纽博格林北环的复杂路况，研发团队还对易四方电制动算法进行深度标定，有效降低机械制动负荷。在包含 177个弯道的实测中，该车实现全程制动性能无衰减，展现出顶级的制动稳定性。

为匹配超高速行驶与极限过弯需求，仰望与佳通联合定制开发了GitiSport e・GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。该轮胎采用防弹衣级超高强度芳纶纤维，可有效抑制高速离心膨胀，强度足以突破 500km/h 速度壁垒；非对称赛道花纹设计兼顾弯道抓地力与湿滑路面排水性；胎圈至胎侧的结构性增强，则为超高 G 值稳态过弯提供了可靠支撑。

仰望 U9X 的横空出世，不仅以双纪录为新能源汽车技术研发树立了全新里程碑，更标志着中国品牌已从 “追随者” 跃升为全球高性能汽车领域的 “技术引领者”。

全球仅 30 台的限量发售，叠加为每台车专属定制的个性化方案，更让仰望 U9X 成为凝聚尖端科技与稀缺价值的收藏珍品。这款极致超跑的诞生，既是仰望 “超越极致，前所未有” 品牌精神的最佳印证，更彰显了中国汽车工业的实力飞跃。