手续办理：办理《高空作业许可证》《电气作业许可证》，若涉及动火（支架焊接）需额外办理动火许可；确认维修方案符合民航管理部门要求，明确障碍灯更换 / 维修标准（如闪光频率、发光强度、安装高度间距）。
风险评估与技术勘察：检测烟囱结构稳定性，重点检查障碍灯安装支架、固定螺栓的锈蚀情况；用专业仪器排查故障（如灯具不亮、闪烁异常、亮度不足），定位问题根源（电源故障 / 灯具损坏 / 线路老化 / 支架松动）；记录原有障碍灯型号、安装位置、数量，确保维修后参数一致。
（二）材料与设备筹备材料选型与验收：选用符合民航标准的航空障碍灯（高光强 / 中光强，耐候等级 IP65+、抗风载≥12 级、耐高温 - 40℃~70℃），配套防水电缆（耐老化、绝缘等级≥1kV）、不锈钢固定螺栓（防腐蚀）；进场前核验灯具合格证、检测报告，测试灯具发光强度、闪光频率，确保与原系统适配。
设备调试：准备高空作业设备（蜘蛛车 / 吊篮，额定荷载≥200kg，配备双防坠器）、电气工具（万用表、绝缘电阻表、压线钳）、安全防护工具（绝缘手套、防滑鞋）；调试高空设备制动系统，检测电气工具绝缘性，确保无安全隐患。
（三）人员与现场筹备人员培训与交底：挑选持《高空作业证》《电工证》、有航空障碍灯维修经验的施工队，培训高空作业安全规范、电气接线标准、障碍灯调试方法；明确岗位职责（高空作业员、地面监护员、电工），强调 “断电作业、双人监护” 原则。
现场布置：在烟囱周边 30m 划定警戒区，设置警示标识、围挡；搭建临时作业平台，确保地面工具、材料摆放有序；在作业区域下方铺设安全网，配备急救箱、灭火器等应急物资。
二、施工工序（一）安全管控：全程无死角高空作业安全：作业人员系双钩安全带（高挂低用），携带工具用带绳工具袋，严禁抛掷；每日检查高空设备稳定性，遇 5 级以上大风、雷雨、高温 / 低温天气立即停工；地面设专职监护员，实时观察高空作业状态，保持通讯畅通。
电气作业安全：维修前断开障碍灯电源，挂 “禁止合闸” 标识，用万用表确认无电；接线时佩戴绝缘手套，电缆接头做防水密封处理（用防水胶带 + 热缩管）；动火作业时清理周边易燃物，配备防火毯、灭火器，专人监护。
（二）核心维修工序1.故障排查与拆解
用绝缘电阻表检测线路绝缘性，用万用表排查电源故障（如接触器、熔断器损坏）；对损坏灯具，先拆除固定螺栓，小心取下灯具（避免拉扯线路），记录线路接线方式（拍照留存）。
2.部件更换与修复
灯具维修：更换损坏的光源（LED 模组）、驱动电源，确保灯具发光强度、闪光频率符合标准；清理灯具外壳灰尘、污渍，检查密封胶条，老化的及时更换（保障防水性能）。
线路维修：更换老化、破损的电缆，按原接线方式对接，接头处做好防水处理；整理线路，用卡箍固定（避免随风摆动磨损）。
支架维修：对锈蚀的安装支架，除锈后补涂防锈漆 + 面漆；支架松动的，更换不锈钢螺栓紧固，确保灯具安装牢固（抗风载无晃动）。
3.安装与调试
将修复 / 新灯具固定在支架上，按记录接线，复查接线正确性；接通电源，测试灯具发光效果（闪光频率、亮度），用专业仪器检测光强达标情况；调试完成后，连续试运行 2 小时，观察无异常再进行下一处维修。
（三）过程巡检质检员全程旁站，重点检查：灯具安装牢固度、线路接线正确性、防水密封质量；每完成一处维修，测试灯具运行状态，发现问题（如闪光异常、接线松动）立即整改，不遗留隐患。
三、安全注意事项防止灯具防水失效：严格做好电缆接头、灯具密封处理，维修后测试防水性能，避免雨水渗入导致短路。
规避高空坠落 / 触电风险：高空作业全程合规防护，电气作业严格执行断电、验电流程，杜绝违规操作。
确保照明达标：选用符合民航标准的灯具，维修后精准调试闪光频率、光强，避免因参数不符影响飞行安全。
