在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，一款售价落在12万至15万元区间的中型SUV如何赢得消费者青睐？零跑C10(图片|配置|询价)自2024年3月上市以来，凭借其在空间、续航、智能化和安全性能等方面的综合表现，逐步积累起可观的市场认可度。截至2025年3月，该车型累计交付量已突破10万台；2025年10月单月交付量达7.02万台，反映出其持续增长的用户基础。那么，这款车型究竟有哪些值得关注的亮点？它又是否契合家庭用户的实际需求？
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
图片参数配置询底价
懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 131辆
零跑C10(看资讯)提供纯电与增程两种动力形式。在这个价位段，它不仅覆盖了主流家用预算，还在关键配置上展现出诚意。
例如，2026款纯电版将电机功率从170千瓦提升至220千瓦，百公里加速时间由7.29秒缩短至5.9秒。这一变化不仅提升了日常驾驶的响应速度，也让城市通勤中的超车动作更加从容。与此同时，CLTC纯电续航里程也从530公里增至605公里——这并非单纯依靠电池扩容实现，而是得益于AI BMS智能电池管理系统与AI智能集成热管理系统的协同优化。
值得一提的是，在春秋季的城市快速路工况下，实测续航达成率可达94%；即便在零下5℃的低温环境中，续航仍能维持在约378公里，基本满足多数家庭一周一充的使用节奏。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
图片参数配置询底价
懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 131辆
补能效率高，缓解里程焦虑对于没有私人充电桩或经常长途出行的用户而言，补能便利性是选购新能源车时的重要考量因素。零跑C10(用车口碑)在这方面提供了两种高效方案。
纯电版本支持800V高压快充技术，电量从30%充至80%仅需16分钟。这意味着一次短暂的休息时间（如服务区上厕所、喝杯咖啡），即可补充约300公里的续航里程，显著降低长途旅途中的等待成本。
而增程版则搭载28.4千瓦时电池包，CLTC纯电续航达210公里，满油满电状态下综合续航可达1190公里。从北京到上海这样的跨省行程，中途无需补能即可完成，真正实现了“可油可电”的灵活出行体验。相比同价位竞品如比亚迪宋PLUS DM-i（入门版纯电续航75公里）或银河星舰7 EM-i（入门版55公里），零跑C10在纯电续航方面确实更具实用性。
进入车内，首先映入眼帘的是14.6英寸2.5K悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表组成的双联屏布局。更重要的是，高配车型搭载了高通8295P芯片，其CPU算力约为8155芯片的两倍，GPU性能提升近三倍。
这种硬件升级带来的直接好处是系统运行更为流畅。语音助手支持连续多指令识别，例如“打开天窗、调低空调温度、播放周杰伦的歌”这类复合操作可以一次性完成。同时，方言识别准确率高达92%，对南方地区用户尤为友好。
此外，车机系统还支持OTA远程升级，未来可通过软件更新持续优化功能体验，延长车辆的生命周期价值。
在驾驶辅助方面，零跑C10全系标配L2级驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等基础项目。高配车型进一步配备激光雷达，并搭载高通骁龙8650辅助驾驶芯片，配合12颗摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，构建起较为完整的感知体系。
这套系统可实现高速领航辅助、施工路段提前预警（约150米）、自动紧急制动等27项辅助功能。虽然目前尚未开放城市NOA（导航辅助驾驶），但在高速公路场景下的稳定性已能满足大多数家庭用户的日常需求。
值得注意的是，车辆还配备了爆胎稳定控制系统。一旦在高速行驶中发生爆胎，系统可在500毫秒内通过制动、转向与驱动系统的协同控制，帮助驾驶员稳住车身，有效降低二次事故风险。
空间表现优异，“得房率”成亮点作为一款面向家庭用户的中型SUV，零跑C10的车身尺寸为长4739mm、宽1900mm、高1680mm，轴距达到2825mm，略优于大众途观L Pro（轴距2791mm）。更关键的是，其“得房率”——即车内有效乘坐空间占整车体积的比例——高达66.8%，在同级别中处于较高水平。
后排腿部空间达1050mm，头部空间为1015mm，即便是身高180cm的乘客也能轻松跷二郎腿。中间地台为纯平设计，三人乘坐时不会感到局促。座椅靠背支持27°/32°两档调节，可根据不同乘客体型调整舒适角度。
储物方面，全车共设26处储物格，包含5个杯托，方便放置手机、水瓶、纸巾等常用物品。后备厢常规容积为370升，可容纳两个28寸行李箱加一台婴儿车；放倒后排座椅后，空间可扩展至835升，足以应对露营装备、折叠自行车等大件物品运输需求。前排座椅还可180度完全放平，与后排连成一张“露营床”，配合3.3kW外放电功能，为周末户外活动增添便利。
安全性是家庭用车不可忽视的核心要素。零跑C10按照中国与欧洲双五星安全标准开发，车身大量采用高强度钢材，扭转刚度表现出色。被动安全方面，全系标配主副驾正面气囊、前排侧气囊及侧气帘；主动安全则涵盖AEB自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等功能。
在权威机构C-NCAP的碰撞测试中，该车型获得五星评价，验证了其在真实事故场景下的乘员保护能力。这种对安全性的重视，也为用户提供了更安心的出行保障。
用户口碑良好，服务体系逐步完善市场反馈是检验产品力的重要标尺。在懂车帝平台，零跑C10获得4.03分的综合评分（满分5分），高于同级别车型平均分3.9分。用户普遍对其外观设计、内饰质感、空间实用性及配置丰富度给予积极评价。
技术自研支撑“高品价比”策略零跑C10的成功并非偶然，背后是品牌“全域自研+成本定价”战略的落地体现。据官方数据，零跑整车自研比例达65%，涵盖三电系统、智能座舱、辅助驾驶等核心模块。这种垂直整合模式有效控制了供应链成本，使得高端技术得以向下渗透至10-15万元主流市场。
例如，同平台的零跑B10（起售价约10万元）同样配备激光雷达与8295芯片，预售48小时内订单突破3万台；而六座SUV零跑C16上市首月交付超8000辆。可见，“技术普惠”已成为零跑区别于传统车企的重要标签。
写在最后：值得你亲自体验的选择零跑C10之所以能在竞争激烈的中型新能源SUV市场站稳脚跟，关键在于它精准回应了家庭用户对“实用、安心、智能、经济”的多重诉求。无论是605公里的长续航、高效的800V快充、宽敞灵活的空间布局，还是扎实的安全性能与流畅的智能交互，都体现出产品定义上的成熟思考。
当然，如果你正考虑15万元左右的家用新能源SUV，不妨走进线下门店，亲自坐进零跑C10，感受它的座椅舒适度、车机响应速度以及驾驶质感。只有亲身体验，才能判断它是否真正契合你的生活方式。