新公布的保时捷Mission S中置发动机超级跑车平台设计支持传统手动变速箱和自动PDK变速箱。保时捷领导层确认，量产车型是否提供手动变速箱最终将取决于市场需求和买家反馈。复古灵感的Mission S概念车融合了传统的驾驶员核心元素，如实体钥匙，象征着对机械参与的承诺。最近公布的保时捷Mission S概念车旨在为汽车制造商的未来指明方向——一款超越911的新旗舰超级跑车推动品牌向高端市场发展，同时加强与公司过去的联系。而这个未来，似乎还包括了老式的“划你自己”变速箱。
在纽约发布会上的致辞中，保时捷CEO迈克尔·莱特斯博士强调，这款新超级跑车拥有灵活的平台，兼容多种动力总成，他特别表示它可以搭载纯内燃机或混合动力发动机。更有趣的是，它还可以搭载手动或PDK风格的自动变速箱。

“客户需求将决定我们在该平台上构建什么，”他对Road & Track的一位同事说。
领袖应该值得信任;他不仅是祖芬豪森的负责人，还在Mission S的创建中扮演了不小的角色。正如他在六个月前首发时对媒体所说，他亲自去找了新任设计主管托比亚斯·苏尔曼，表示品牌需要一款采用全新设计语言的中置引擎超级跑车。
结果呢？Mission S。“这是一辆在喊叫”我想开它“的车。这很像保时捷，“苏尔曼说。
至于是什么驱动着被揭晓的Mission S，莱特斯和苏尔曼都没有透露。许多汽车设计概念仅靠高尔夫球车的电机在舞台上移动，但当CEO启动Mission S并驾驶它上台时，它以一种独特的声音活了过来，极像拳击手发动机——但气缸数可能比我们习惯的那种布局多。
By Will Sabel Courtney
Published:Oct 17, 2026
Published on car and driver