前段时间，豪威集团表示，目前它已进入英伟达上游供应链体系，支持英伟达的生态系统。

这一消息引起了广泛的热议，但有人随之发现，英伟达的上游供应链中早已有了豪威集团的名字，那为什么现在又要提出来再说一次呢？

也许它是在展示自己的能力，毕竟进入世界级大佬英伟达的供应链，也不是想进就进的。

说出来还可能会引发股价上涨，比如英诺赛科官宣自己英伟达供应商后，股价最高上涨了60多块。

9月16日，豪威集团在公众平台上表示，它已成为英伟达上游供应链中的一员，这将是公司发展的一次机会。

公司前身是韦尔股份，今年6月改名字为豪威集团，总部设立于上海。

公司创建者虞仁荣，于清华大学毕业后，工作八年经历了许多行业，后来又经过八年的创业奋斗，成为了北京地区的电子元器件代理销售巨头。

2007年，他在公司处于上升态势的时候，创建了韦尔股份，推动了事业的快速升级。

半导体器件的设计开发和电子元器件的代理销售，成为了公司的主营业务，从单腿走路变成了双腿走路。

十年后，韦尔股份在上交所上市，当时大家对它的认可度不高，认为它不是真正的芯片公司，只是一个分销商。

直到2019年，虞仁荣收购北京豪威后，韦尔股份的命运就此改变了，立马成为了全球排名第三的CIS供应商。

为什么会发生样的事情呢？因为北京豪威的前身是美国科技巨头豪威科技，它曾经在图像传感器领域位居首位。然而随着三星和索尼的不断壮大，竞争也愈加激烈，它所占的市场份额开始逐年下滑，最终在传感器行业排名第三。

虽然当时的北京豪威逐渐落寞，但对韦尔股份来说却依然是划得来的买卖。成功并购后，公司开始进入图像传感器领域，后续顺利转型为CIS解决方案的巨头。

韦尔股份从一家以代理销售业务为主的公司，一跃成为一家以半导体设计为主，分销业务为辅的芯片公司。

公司拥有了更好的产品布局和研发能力，以及更广泛的全球布局后，也逐渐走进了英伟达的视野。

随着汽车电子的快速发展，市场对于汽车图像传感器将会有更大的需求，这也将是豪威集团的一大机会。

豪威集团和英伟达的合作，将会给大家提供更加可靠的智能驾驶体验。

英伟达能选择它，本质上来说也是一种“双赢”的合作关系。

英伟达的AI算力，加上豪威集团传感器采集的数据，能让多个摄像头的图像可以即时处理、丝滑顺畅。

公司可以提供出色的汽车CIS应对策略，并有一套完备的汽车电子验证系统。

它的产品在低光照性能、功能安全、高动态范围（HDR）等方面表现卓越，可以满足自动驾驶系统对视觉感知的严格要求。

近期，豪威集团在展会上发布的TheiaCel™技术，既可自行消除LED频闪现象，也可提高总动态范围至近3倍，在LED交通信号灯的辨认上，呈现出优越的性能水平。

豪威集团作为全球第三大CIS供应商，有一定的知名度，而且在市场中有较高的占有率，对英伟达来说，是一个较为稳定的选择对象，以减少自己供应链的风险。

而且也可以借助它的本土优势，更好地为全球的车企客户提供服务。

豪威集团成为英伟达上游供应链中的一员后，可以提高自己的知名度和交易价值，发展海外的高端市场。

在2025半年度报告中，豪威集团创下了139.56 亿元的营收新高，图像传感器创造了103.46亿元的营收。

快速发展的汽车电子，带来收入37.89亿元，占CIS领域收入的37%。

这是一次英伟达和豪威集团共同的机会，因为随着社会全方位的数字化和智能化，智驾的需求将会持续增加。

未来，将是豪威集团机遇与挑战并存的时代，既要好好抓住汽车电子这个领域，也要好好地稳住智能手机领域。

公司5月已提交发行H股的申请，如果这次申请通过，将拥有“A+H”双平台模式。

这样豪威集团既可分散自身风险，还可提升全球知名度，又能增强合作伙伴和海外客户的信赖感。

可是，因公司的实控人在连续不断地质押股份，他已累计质押自己持有股份的53.51%，市值243亿元左右，所以引起了监管的注意，增加它港股上市的不确定因素，也影响了投资者的信心。

随着汽车电子领域持续发展，自动驾驶的等级升高后，每辆车所需摄像头的数量也会增加。

成为英伟达上游供应链中的一员后，全球CMOS图像传感器市场排名第二的豪威集团，市场占比将被提升。

汽车电子将是它非常大的一个增长点，另外在一些新兴领域也会有非常大的机会，机器视觉、医疗成像等领域，对图像传感器的需求会持续增加。

虽然，以目前的情况来看豪威集团的发展将一片光明，但其中也存在着一些考验。

现在公司的主要业务还是手机板块，但它的市场已经趋于饱和，还要面对三星和索尼市场份额的挤压，以及特斯拉、苹果等公司自研芯片的可能性，会进一步压缩这些第三方供应公司的空间。

虽然汽车CIS业务增长非常迅速，但是暂时还没有完全能够弥补上手机业务的下滑，如果手机的需求持续下降，将会影响豪威集团的盈收。

加上半导体行业的周期性较长，公司重研发三年投入94亿，如果经济下行，日常使用的电子产品需求将会下降，可能会严重影响公司的收入。

现在的技术迭代得非常快，如果公司跟不上时代的步伐，就只能被竞争对手狠狠甩在后面。

豪威集团现在的收入都来自比较固定的客户，公司前五大客户的收入占了一半多，这要是哪个客户订单减少了，对公司影响还是比较大的。

公司85%的收入都来自境外，所以它可能需要面对出口管制、国际贸易摩擦的问题。

随着自动驾驶需求的增长，市场对图像传感器解决方案的需求将会上升，也将提高豪威集团的营收。

豪威集团既要提高消费电子的市场份额，也要在新兴领域和汽车电子上持续发力，才能让自己持续领跑半导体赛道不落后。

参考资料：

1.芯榜：《豪威集团：公司已进入英伟达供应链》

2.豪威集团：《豪威集团2025年半年度报告｜营收再攀新高 业务加速拓新》

3.电子发烧友网：《重磅！豪威集团确认进入英伟达供应链，国际化战略再突破》

4.全球半导体观察：《国内半导体大厂成功打入英伟达供应链》

作者｜西西历

编辑｜向晚晚

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