如今，家庭用车的需求早已从代步工具升级成全场景出行伙伴。中型车市场也会正式迎来插混系统的全面接管，根据相应的数据显示，2025年插混中型车销售量增长还是比较明显的，其中家庭用户占比超过7成。在当前的市场上，有一个以大沙发舒适基因闻名的品牌，在智能时代也交出了新的答卷。日产N6 2026款 180 Pro推出了一款智能插混中型车，可以满足家庭用户的需求，市场指导价格为10.99万。纯电续航里程为180km，快充为0.28小时。并且还有母婴级座舱，那今天就为大家来评测一下。
日产N6并没有激进的设计，却透着合资品牌的沉稳感。封闭式的前脸搭配贯穿式的日间行车灯，在点亮之后和发光的日产logo就会形成呼应。车身的颜色还是比较丰富的，而这一次还会有6种定制的颜色。例如有日照金，风信紫，流光银，岩石灰，曜石黑，还有珠玉白。大家可以根据个人的喜好，然后去做出选择。车身的侧面也会让我比较满意，车身的长度是4831mm，搭配溜背式的造型，从视觉上来看，要比同级别的车型更加的修长。2815mm的轴距，可以保证空间，又不会显得过于臃肿。另外车辆还会有无钥匙进入功能，这一个功能就会比较贴心，并不需要去翻找钥匙，伸手触摸门把手就可以解锁，实用性还是很出色的。车身的侧面还有一个隐藏式的门把手，能够体现出更好的仪式感。车尾的设计是全车的亮点，贯穿式的尾灯还会有发光字母，夜晚在点亮之后层次感很不错。后备箱开启的方式很灵活，抱着孩子买菜时还是很方便的，实用性出色。
日产N6作为一款插混车型，在动力系统方面也给人留下了较好的印象。搭载的是1.5L自然吸气发动机+前置单电机的组合，发动机主要是负责发电，在日常驾驶时是靠电机来驱动。在起步阶段还是比较轻快的，每天早晚高峰通勤，我会选择纯电模式。纯电续航里程为180km，我每天往返30km，一个星期只需要充一次电是完全足够的。电机的驱动平顺性会远超燃油车，没有换挡顿挫，轻踩电门之后就可以马上响应。在车流中跟车，这种灵敏反应，也可以让我轻松地应对加赛，在起步时就可以领先周围的燃油车。我比较喜欢的，那自然就是静谧性，在纯电模式下只有轻微的电流声，时速在60km以内，车内的交谈就不需要刻意的提高音量，要比之前的燃油车安静更多。因此在乘坐时也会拥有贴心感。
周末的时候带着家人去郊外自驾游，我就可以切换到混动模式。在高速上需要超车，我踩一下油门，发动机和电机就可以协同发力，推背感还是比较出色。在超越大车时还是比较干净利落的，给人留下较强的信心。更难得的就是能耗的控制，这一次自驾游往返200km，其中有120km是高速路段，但上面的亏电油耗仅仅只有3.1L/100km，虽然比官方标注的2.79L稍微高一些，但考虑到全程开着空调，还有音响，这个成绩就已经超过预期。配合纯电续航还有油箱，那综合的续航里程就可以轻松的突破1000km，没有续航里程焦虑的问题。动能回收系统的调校还是很有人性化的，会提供三级可调，一般我都是用中等强度去回收。在松开油门时，会有一种很轻的拖拽感，有接近燃油车的滑行体验。
日产N6选用的是前麦弗逊式独立悬架，以及后纵臂扭梁式非独立悬架。在城市铺装的路面上，底盘的表现还是很出色的，悬挂对细碎震动的过滤很彻底，在经过减速带时，车身的颠簸就会被控制的很柔和，没有生硬的冲击感。家人坐在后排很少会抱怨颠簸，转向系统的手感比较轻盈，女性驾驶员也可以轻松的操控，指向性虽然不算精准，但是虚位控制的很好。在经过连续颠簸的乡村路段时，会有一些跳动感，但不是特别的明显，整体的舒适性还是较好的。刹车系统的表现也会比较线性，初段刹车力度适中，没有突兀的点头现象。在急刹车的时候，制动力会足够强劲，给人留下更安心的感觉。
日产N6智能座舱并没有选择追求花哨的功能，但在实用性上做得很不错。车内会有14.6英寸的中控屏，分辨率达到2.5k，触控响应是比较流畅的。搭配的是高通骁龙8155芯片，在长时间使用时也没有卡顿的感觉。车机系统会支持手机互联映射，并且还有CarPlay、CarLink 和 HUAWEI HiCar三种不一样的联系方式。我可以用苹果手机去连接，音乐播放，还有地图导航都是很稳定的，不需要依赖车机自带的导航。驾驶辅助功能也是比较核心的优势，例如有360度全景影像，还有全速自适应巡航。在高速公路上行驶时开启自适应巡航，车辆就可以保持在车道中间行驶，和前面的车辆之间保持安全距离，在遇到加塞之后，就可以平稳减速，没有突然的刹车动作。
主动安全配置让我觉得比较安心，车道偏离预警，在车辆压线时就会轻微的震动方向盘，然后提醒大家。前方碰撞预警，在跟车过境时就会发出警报，必要时还会主动刹车。所以在开车时还是比较安心的，另外，车内还有一个10.25英寸的全液晶仪表盘，可以显示续航，还有导航。可以根据驾驶模式去变换主题，车内的行车记录仪就能免去后期加装的麻烦，还有哨兵模式，可以在车辆停放时自动的监控车辆周围的环境。在出行的过程中还是比较轻松的，另外还有语音控制，可以通过语音去操控更多的功能，在使用时没有什么太多复杂的操作，优势性还是很不错的。
日产N6座椅的舒适性并没有让大家失望。所采用的是翻毛皮的材质，触感柔软细腻，会有一种真皮的质感，而且耐磨耐污，孩子不小心弄脏之后，用湿抹布擦拭一下即可。主驾驶位置支持电动调节，像我身高1米78调整到合适的坐姿之后，头部就会有一拳多的空间。座椅的靠背还有坐垫，也能更好的贴合身体曲线，腰部的支撑比较到位，每天开车一个小时，也并不会感觉到腰酸背痛。后排的空间对于家庭用户来说也是比较舒适的，轴距达到2815mm。会有宽敞的腿部空间，当我坐在后排时，腿部和前排座椅之间起码会有两拳左右，可以轻松的翘起二郎腿。后排还有空调出风口，夏天带着家人出行时，后排的乘客就可以享受空调凉风，孩子坐在安全座椅上就不会觉得过于的闷热。车内的储物空间设计是比较合理的，前排有两个杯架，还有一个很大的中央扶手箱，放手机或者是钱包都是很方便的。后门板上的储物格就可以放瓶装水，还有雨伞，副驾驶的手套箱就可以容纳行车手册，还有杂物。车内还会有氛围灯，氛围灯达到了256色，确实是一个小惊喜。
经过一段时间的使用之后，这款车其实还是很满足家庭用车的需求。现在这个指导价格配上官方至高1.5万元的购车权益，还有购置税补贴，实际入手价格还是比较亲民的。想要知道更多的优惠价格，可以询问当地的经销商，你想要试驾吗？