最近零跑Lafa5(图片|配置|询价)刚上市，年轻车主群里几乎天天聊它。不少人一提零跑，还停留在“便宜家用”的印象，但这款车彻底撕了这个标签。9-12万区间，轿跑模样的车不少，可兼顾颜值潮、质感好、开着顺还配置实在的，没几款。今天就来看看它凭啥让年轻人掏钱包。在4S店了解到买零跑Lafa5(品技术)的多是25到35岁的泛95后，男女各半，多数是新购，少数是增购。和零跑B、C系列的家庭用户不同，这些年轻人选车不只为“能开”。他们爱扫街、露营，可能还养宠物，选车会盯无边框车门的仪式感、翻毛皮内饰的触感，甚至琢磨车机能不能自定义露营模式。对他们来说，车不只是代步工具，更是契合生活方式的潮流单品。
零跑Lafa5
最低售价：9.28万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6014车友热议二手车暂无
年轻人选车，颜值是头道坎，零跑Lafa5(用车口碑)在这方面没含糊。它走科技自然美学路子，不浮夸却有记忆点。4430×1880×1520mm的尺寸、2735mm轴距，1880mm车宽在同价位很突出，宽体设计让整车低趴稳重，不似部分紧凑型车单薄。 机盖双侧隆起线条借鉴超跑，肌肉感足，搭配61.4度前风挡，轿跑冲劲拉满。全系标配无边框车门+纯平侧窗，开门玻璃微降，仪式感拉满还防磕碰。19英寸掠翼轮毂造型动感，比同价位17、18英寸轮毂大气。 三段式车灯线条利落，6处辅助驾驶小蓝灯实用有辨识度。电掣黄、风驰灰等车色够潮，搭配高亮黑饰件，质感不廉价。
坐进Lafa5的车内，质感肉眼可见的不一样。高配竞速灰内饰用5.54㎡仿麂皮超纤绒，拼接Nappa真皮，这材质常出现在二十万级运动车，细腻耐脏不用费心打理。基础款速域紫、驰影灰内饰，座椅打孔藏着俄罗斯方块设计，复古有趣不单调。车内软包覆盖率超80%，50mm宽门板扶手跑长途不硌手。1.02㎡全景天幕带电动遮阳帘，采光好还能隔绝99.9%紫外线。25处储物空间够用，8.5L手套箱能塞14英寸电脑，后备箱常规435L，放倒后排扩至1400L，露营装备轻松装下。副驾6个魔术拓展坞+1个凹槽，能装桌板、支架等配件，官方30多款附件可折腾。车内用OEKO-TEX100环保材质，竹炭纤维面料吸附甲醛，味道小，对小孩和敏感体质者很友好。
动力和操控这块，Lafa5没玩虚的，参数实打实，开起来的感受也贴合年轻人需求。它分两个动力梯度，515 Plus版本是132千瓦电机，零百加速8.7秒，应对城市通勤完全够用。早晚高峰起步，踩电门响应直接，不会肉；市区超车时动力跟得上，不用提前老半天蓄力，日常开着轻快不拖沓。515 Pro、515 Max还有605 Pro、605 Max版本，电机功率升级到160千瓦，零百加速6.4到6.5秒，605系列略慢0.1秒。这个加速在10万级轿跑里算中上水平，红绿灯起步有明显推背感，但不是那种蹿出去的暴躁劲儿，新手也能hold住。跑高速超车更有底气，时速100公里以上再加速，也不会后劲不足。
值得说的是，全系用的都是七合一高性能油冷电驱总成，好处很实在。一是CLTC工况综合效率能到90%以上，能耗稳定，不会开着开着电掉得特别快。二是电机用了扁线定子360度环绕式油冷，润滑油路强制分流，前后对流让定转子在各种转速下都均匀冷却，温度梯度缩小20%。就算连续好几次地板油加速，性能也不会明显衰减，跑山路或者频繁超车时，不用怕电机过热掉功率。
这款电驱还用到了全球头一个VCU和MCU芯片级融合技术，响应速度从传统10毫秒降到2毫秒，踩电门时动力衔接特别跟脚，没有迟滞感，开起来操控感更顺手。底盘是前麦弗逊加后多连杆独立悬架，零跑和Stellantis集团底盘团队一起调校的，弹簧刚度提高18%，减振器阻尼提升约15%，支撑性更足。它还是后置后驱布局，搭配前窄后宽的鸳鸯胎和50比50前后轴荷比，动力输出稳定性更好。急加速时车尾不会发飘，过弯时动力分配均匀，车身侧倾小。跑高速转向准，变道不飘；低速过减速带，颠簸滤得比较干净，不会又颠又硬，运动感和日常舒适性都兼顾到了。
动力模式有运动、标准、舒适三种可选。平时通勤切舒适模式，动力输出平缓，能耗也低；想偶尔找点驾驶感，切运动模式，电门响应更灵敏，还能选自定义沉浸式声浪，有模拟燃油车的引擎声，取样自玛莎拉蒂，带6档变速换挡感受，也有电车专属的舒适或科幻声浪，驾驶氛围感一下就拉满了。续航方面分515公里和605公里两个版本，对应的电池电量是56.2千瓦时和67.1千瓦时。25摄氏度常温下，30%到80%的充电时间分别是18分钟和19分钟，补能速度不算慢。日常通勤每天开二三十公里，一周充一次电基本够；周末跨城玩个百八十公里，也不用频繁找充电桩，里程焦虑能少不少。
智能配置上，不同版本有区分，但都不糊弄。入门515 Plus版配8155芯片，车机响应快，导航、切歌、调空调都不卡顿，操作起来跟平板似的顺手。高配Max版本用8295P芯片，AI算力30TOPS，还搭了双AI大模型，语音交互特别机灵。能听懂粤语、四川话，支持多轮对话，说打开车窗、调低空调再放首民谣，车机能一次做完。主驾单人时，车控、导航等高频操作可免唤醒，响应只要500毫秒。50瓦超级无线快充特省心，手机放上去就充电。无麦K歌功能很实用，车顶麦克风直接收音，配合12扬声器7.1声道音响，不用自带麦就能唱，体验不输小KTV。音响低音劲、细节清，人声分离度高，听歌跟在小舞台似的。
安全配置这块，Lafa5以主动预防、被动防护、电池安全为核心，覆盖日常通勤和极端场景，不同版本细节有差异，但整体防护体系完整。被动安全方面，车身是9横7纵笼式结构，高强钢占比77.5%，关键部位用2000MPa热成型材料，扭转刚度31500到34500N·m/deg，碰撞时能有效保持乘员舱完整，给车内人员留足生存空间。
气囊系统全系标配主驾、副驾正面气囊和前排侧气囊；Pro及以上版本还加了贯穿式侧气帘，能覆盖前后排头部，防护更全面。基础安全配置也没缺位，全系都有胎压显示、安全带未系提醒、儿童座椅ISOFIX接口；Pro及以上版本还有电动尾门，带防夹功能，还有雨量感应雨刮，能减少误操作的风险。主动安全方面，基础功能全系都给配全了，ABS、EBD、ESP、TCS、HHC、HDC这些都有。还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、车道居中辅助，360度全景影像加透明底盘，不管是低速挪车还是高速行驶，安全性都能提升不少。
Max版还有专属进阶功能，27个感知硬件，包括1颗等效128线激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达等，搭配高通8650芯片，支持拨杆变道、高速领航、通勤领航、记忆泊车，未来能通过OTA升级城区领航功能。还有LMC一体化运动融合控制，湿滑路面起步不打滑，高速过弯、紧急避障时稳定性更好。
电池安全是电车用户最关心的，Lafa5用CTC 2.0 Plus技术，防护体系完善。从电芯安全选型、热失控预警，到热源隔断、击穿防护、定向泄压、智能冷却，一套流程下来，能满足热失控后48小时不起火、不爆炸的标准。电池包是IP68防尘防水等级，通过30余项极端工况测试，深水浸泡、挤压、碰撞这些都经过验证，安全性有保障。它还是头一批符合动力电池新国标的车型，首任车主享电池终身免费质保，用起来更放心。
客观说，Lafa5也不是没缺点，咱实话实说。比如隔音，虽然前风挡用了隔音夹层玻璃，也做了30多项声学包优化，但高速上开到100公里每小时以上，胎噪会稍微明显一点，不过把音乐开小音量就能基本盖住。还有车机的零动空间自定义场景，能搭配200多项功能，很灵活，但初次设置得花点时间研究，对不太会折腾车机的新手来说，可能得摸索两下。不过这些小问题，放在10到13万的价位里，真的不算啥，不影响日常使用。
最后聊聊这5款配置该怎么选，销售说了不用纠结，跟着自己的用车场景来选就对了。其实2026款的价格很实在，区间在9.78万到12.18万，比预售价更亲民。要是预算有限、只在市区通勤，每天开二三十公里，选9.78万的515 Plus就够了。8155芯片、19英寸轮毂、无边框车门都有，2735mm轴距空间够用，基础配置全满足，性价比特别高。偶尔跑长途，比如周末跨城玩不想总充电，11.18万的605 Pro更合适。比515 Plus贵1.4万，续航多90公里，电机功率从132千瓦升到160千瓦，动力和续航都更顶，能少不少里程焦虑。
零跑Lafa5
最低售价：9.28万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6014车友热议二手车暂无
总的来说，零跑Lafa5不是靠低价走量的车，而是精准抓住了年轻人对个性与质感的需求。9-12万价位里，能把宽体、无边框车门、翻毛皮内饰、8295芯片这些配置凑齐的，真没几款。不管是颜值党、驾驶党还是科技党，都能找到合心意的版本。对于想选不随大流、配置实在又好开的年轻车主，Lafa5值得去4S店试驾。它未必是所有人的优解，但这个价位里，能兼顾颜值、质感与实用性，还满足年轻人个性化需求的，没几款能比。买车终究是买适合自己的，Lafa5的版本覆盖不同场景，能感受到它不只是堆配置，更懂年轻人的用车习惯，这点比不少同价位车做得好。