美国政府介绍称，此举目的是保护美国国内行业并保障安全。中型和重型卡车不属于日美关税谈判协议的对象，美国从日本进口的卡车也适用上述税率。此举恐将对日本的商用车厂商造成负面影响。对于巴士则加征10%的关税。

中型和重型卡车为总重量约4.5吨以上的车型，指的是大型皮卡和货运卡车等车型。小型卡车与汽车一样已被加征25%的关税，但根据日美两国政府达成协议的特例措施，从日本进口的小型卡车关税率下调至15%。

中型和重型卡车若满足旨在方便北美地区内交易的自由贸易协定《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）所需条件，则根据美国以外生产的零部件比例对此征税。对于引擎和轮胎等零部件也加征25%的关税。满足USMCA条件的零部件现阶段暂不适用加征关税措施。

日本贸易振兴机构（JETRO）称，有关对象车型中总重量超过5吨但20吨以下的柴油卡车，2024年美国从日本进口的数量约为1.57万辆，占到整体的19%左右。从国家来看，日本仅次于墨西哥和加拿大，位列第三。（完）