新能源汽车行业的技术竞争范式正在发生一场静默的转移。当续航里程、百公里加速等硬核参数的军备竞赛达到一定瓶颈后，行业的创新焦点开始从用户手册上冰冷的数字，转向驾乘舱内温暖的感知。这场由“卷技术”到“卷体验”的深化竞争，标志着行业正式进入了以用户体验为核心的下半场。

近日在网上看到，极狐汽车的新品，全新阿尔法T5增程版正式发布，新车的技术解决方案，恰好为这一新赛程提供了明确的注脚。

过往的技术内卷，很大程度上是性能参数的显性比拼。该车型搭载的“北汽自研神擎增程”与“骁遥电池”技术组合带来了发电效率高达95%，油电转化率超过3.5kWh/L。神擎增程技术实现了98%的高效电驱效率，这使得新车WLTC工况下百公里亏电油耗仅为5.18L，百公里电耗控制在16.5kWh，大幅降低了消费者的出行成本。

此次，新车还搭载同级领先增程启停无感技术，该技术将启动振动降低33%，熄火振动降低25%，启动波动降低30%，振幅优化34%，让增程与纯电模式噪声差值<1分贝，实现了增程器介入过程的近乎无感。这种技术突破使得增程车型在静谧性方面逼近纯电车型，标志着增程技术正朝着更精细化的方向发展。

有媒体称，全新阿尔法T5增程版有望在10月底上市，其技术路线代表着增程市场的发展方向。随着更多厂商加入这一细分领域，增程技术的成熟度将持续提升，最终推动整个新能源汽车行业向更多元化、更注重用户体验的方向发展。