提到新能源汽车安全，很多人还停留在“只要电池不坏就够了”的浅层认知，却忽略了暴雨雾天的突发避险、高速碰撞的舱体防护、日常操控的稳定性等关键维度。当新能源汽车从“尝鲜选择”变成“家庭刚需”，单一维度的安全防护早已无法满足用户需求。在20万级SUV市场，全新领克08 EM-P率先打破这种“片面安全”的局限——不仅以白车身进驻清华大学汽车碰撞实验室，更构建起覆盖“车身、电池、主动避险”的全维度安全体系，重新定义了安全标准。

清华实验室收录：硬核车身成行业安全样本

清华大学碰撞实验室，深度参与国家汽车安全法规制定，是行业内的“安全标杆阵地”。其白车身被该实验室正式收录，成为“中国汽车安全碰撞奠基人”张金换教授团队的核心研究载体。这意味着，它的安全性能不再是企业单方面宣传，而是得到学界公认，从“市场热门车型”升级为“行业安全研究范本”。

能获此认可，源于车身的硬核实力。基于传承沃尔沃安全基因的CMA Evo原生新能源架构打造，其白车身高强度钢与铝合金占比达75%，还配备2000MPa热成型钢。再加上一体式硼钢门环、三叶草传力结构与专利底盘框架，碰撞时既能通过柔性设计吸收能量，又能靠刚性结构抵御冲击，最大程度保障乘员舱安全。

全域安全防护：从电池到主动避险无死角

全新领克08 EM-P的安全设计，不局限于“碰撞后扛得住”，而是构建覆盖全驾驶流程的防护体系，从电池安全到主动避险，全方位消除隐患。

在主动避险层面，它实现了“从怕撞到不撞”的突破。全系标配激光雷达，最高搭载千里浩瀚H7方案，主动安全性能行业领先：暴雨夜间行驶，110km/h时速下能稳稳刹停；大雾天气，70km/h时速可及时制动。更值得一提的是G-AES通用障碍物避让辅助系统，极端环境下能完成连续两次避障，130km/h的避障时速目前行业难寻对手。操控安全同样亮眼，CCD连续可变阻尼电控减振系统搭配魔毯悬架，让其麋鹿测试成绩达到81.1km/h（远超同级车型），即便遇到突发变道或雨天路滑，车辆也不易失控，给驾驶员充足信心。

针对新能源车主最关心的电池安全，其搭载的神盾金砖电池给出了完善解决方案。七维无热蔓延防控技术构建多层防护，14mm厚的高强度铝材底护板能轻松抵御小石子磕碰，更通过了比2026新国标更严苛的测试——即便经历挤压、穿刺、高温等极端情况，电池也不会起火。若遇到极端碰撞，车辆会自动解锁车门、弹开外把手，四门均配备“断电也能开启”的应急开关，同时触发E-call自动呼救功能，从逃生到救援全程无缝衔接，不耽误宝贵时间。

对用户而言，安全不是实验室里的冰冷数据，而是每天开车时“踩下刹车能稳停”“遇到突发能避险”“长途出行不担心”的踏实感。全新领克08 EM-P正将这种踏实感融入日常：早高峰堵车，自动跟车功能减少频繁启停的疲惫；周末高速出游，激光雷达精准识别前车距离，避免追尾风险；雨季暴雨天，稳定的操控让变道超车更有底气。

在新能源汽车渗透率持续提升的今天，全新领克08 EM-P的价值不止于“一款安全的SUV”，更在于它为行业树立了“安全不应分价位”的标杆——即便在20万级市场，用户也能享受到媲美高端车型的全维度安全防护。它用技术证明，“中国造”不仅能做好新能源汽车的智能化、续航，更能把“安全”这一核心需求做到极致，让每个家庭的新能源出行，都能从“放心”走向“安心”。