年底了，家里的老车总出小毛病，想着换台家用 SUV—— 预算卡在 13-15 万，既要装下爸妈、孩子和露营装备，又得续航够长不用老跑充电桩，还想车机聪明点，开车时不用手忙脚乱调功能。相信不少家庭选车都跟我一样，满脑子 “既要又要”，对比了三四款车后，直到在零跑店里试了 零跑C10(图片|配置|询价)，才算踏实下来。

这阵子开下来，从工作日早晚高峰通勤，到周末带家人去郊外露营，再到月初送爸妈回邻市老家，算是把 零跑C10(看资讯)的 “家底” 摸透了。它没什么花哨的宣传，却把 “花小钱要高品质” 这点做到了实处 ——15 万不到给 605 公里续航、高通 8295 智舱，还有爆胎稳定控制，现在订车还能享 5k 补贴 + 5k 选装基金，连家充桩都送。也难怪它能月均卖 1 万多台，全球销量破 2 万，零跑 10 月更是交付了 7.02 万台，平均每天 2267 台，提车快不耽误事。今天就以普通用户的身份，聊聊这台车的真实体验。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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一、选车：年底用车急，交付快才是 “及时雨”

最开始看的两款车，销售都说 “年底订单多，得等 1 个多月”，可我年底要带家人去外地过年，等不起。后来逛到零跑 4S 店，销售说 “现在订 C10，最快 3-5 天提车”，当时还不太信，结果 10 月 15 号订车，20 号就通知提车了 —— 后来查了数据才知道，零跑 10 月交付量 7.02 万台，日均 2267 台，这交付速度确实比不少品牌快。

提车那天，爸妈跟着去的，我爸围着车转了两圈，说 “这车身看着挺大气，不像 10 多万的车”。C10 的尺寸是 4739×1900×1680mm，轴距 2825mm，标准的中型 SUV 尺寸，比我之前看的紧凑级 SUV 宽不少，停在小区停车场里，跟邻居家 20 多万的 SUV 放一起，也不显得小。

选的是星钻黑车漆，不是那种纯黑，在阳光下会泛点细微的光泽，平时洗车后看着很亮，就算隔一周不洗，也不会显得特别脏。前脸的贯穿式日行灯很显眼，晚上点亮后辨识度高，孩子每次上车前都会说 “爸爸，车车的灯亮了”。车轮是 19 英寸的，胎面宽，看着扎实，开在湿滑路面时，抓地力比我之前的老车好不少。

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二、空间：一家五口坐得舒，装得下所有 “细碎”

家用车最看重空间，C10 的表现没让我失望。我身高 180cm，调整好主驾坐姿后，头部还有一拳多空间，不会觉得压抑。方向盘支持上下前后调节，找到舒服的角度后，开 1 小时高速也不会觉得胳膊酸。

后排是重点 —— 爸妈坐在两边，孩子坐在中间安全座椅上，我妈说 “比家里老车宽敞多了，腿不用蜷着”。我自己坐后排试了试，膝盖离前排靠背有两拳距离，翘个二郎腿完全没问题，头部也有一拳空间，不会顶到头。后排座椅的坐垫很长，能托住整个大腿，不像有些车坐垫短，坐久了大腿会酸。靠背还能调角度，爸妈坐长途时，把靠背往后调一点，就能靠在上面打盹。

中间的过道也宽，大概有 20cm，我从后排中间走到后备箱，不用侧着身子。孩子有时候会从安全座椅上下来，在后排稍微活动一下，也不会觉得挤。

储物空间更是 “惊喜”。全车有 26 处储物格，门板上的储物格能放下两瓶 500ml 的保温杯 + 一把长柄伞，我妈总爱带个保温杯装热水，放这里刚好。中控台下的开放式储物格能放手机，还支持无线充电，我手机放上去就能充，不用再插数据线，拿取也方便。

扶手箱的容积很大，能放 4 包纸巾 + 一个充电宝 + 孩子的小玩具，里面还有分层，小物件能分类放，不会乱糟糟的。副驾前面的储物箱也够大，我放了折叠伞、车载充电器、还有孩子的绘本，都能装下。

后备箱是 “实用型” 的 —— 常规状态下，能放两个 20 寸登机箱 + 一个露营折叠桌 + 两个折叠椅，周末带家人去露营，装备直接塞进去就行，不用费劲压缩。上次带爸妈回老家，装了两个大行李箱 + 一床被子 + 爸妈带的土特产，也完全没问题。

如果需要装大件，把后排座椅放倒，就能形成一个平整的大空间。我试过放孩子的儿童床（拆卸后），还有几个收纳箱，都能轻松装下，比我之前的老车能装多了。后备箱门是电动的，按一下按钮就能自动开启，我 165cm 的妻子不用踮脚就能操作，很方便。

零跑C10

三、续航与智舱：605 公里够造，8295 车机不卡顿

作为纯电车型，续航是 “命门”，C10 的 CLTC 续航 605 公里，完全满足我的需求。平时上班往返 45 公里，一周开 5 天，也就 225 公里，充一次电够开两周。周末带家人去 120 公里外的古镇玩，来回 240 公里，回来后还剩 180 多公里续航，不用中途找充电桩，省心。

充电速度也挺快，家里装了送的家充桩，晚上 10 点插上，早上 7 点满电，刚好不耽误白天用车。如果在外面急着充电，用快充从 30% 充到 80% 大概 18 分钟，上次在高速服务区，我买杯咖啡、吃个包子的功夫，续航就补了 200 多公里，比我之前开的纯电车快不少。

最让我满意的是智舱 —— 用的是高通骁龙 8295 芯片，这芯片我之前在朋友 20 多万的车上见过，没想到 C10 也用了。车机操作特别流畅，打开导航、音乐、空调，切换界面时一点不卡顿，跟我手机差不多。14.6 英寸的中控屏分辨率很高，显示清晰，阳光直射时也不会反光，我妈眼神不好，也能看清屏幕上的字。

语音控制太方便了，不用喊唤醒词，直接说 “打开后排空调”“放首儿歌”，系统立马响应。我妈说方言，比如 “把温度调高点”“打开天窗”，也能准确识别，不用我再当 “翻译”。有次开着车，孩子突然要听《孤勇者》，我直接说 “播放《孤勇者》”，几秒钟就放了，不用低头找歌，安全多了。

车机还支持连续对话，比如我说 “打开空调，调到 24 度，再放首周杰伦的歌”，系统能一次性完成，不用分两次说。导航也好用，输入目的地后，会自动避开拥堵路段，还能显示实时路况，上次去陌生的商场，跟着导航走，没走一点冤枉路。

仪表盘是 10.25 英寸的，能显示续航、车速、导航等信息，还能切换不同的界面风格。我最喜欢的是 “极简模式”，只显示关键信息，开车时不用看太多东西，更专注路况。还有 HUD 抬头显示，能把车速、导航箭头投在前风挡上，不用频繁低头看仪表盘，方便又安全。

零跑C10

四、安全：爆胎控制给的踏实，车身够结实

家用车安全第一，C10 在这方面的表现让我放心。首先是车身，用了不少高强度钢，销售说车身扭转刚度有 42500N・m/°，虽然我不懂具体数值，但关门时的 “嘭” 声很沉稳，不像有些车关门轻飘飘的。上次不小心蹭到路边的石墩子，下车一看，只是保险杠有点划痕，车身没变形，这点让我很意外。

电池用的是 CTC 技术，就是电池和底盘一体化，安全性比传统电池好。我特意查了资料，这种技术能减少电池受冲击的风险，而且散热也更好。平时充电时，车机会显示电池温度和状态，不用担心过热问题。

最让我觉得踏实的是 “爆胎稳定控制系统（LMC）”。有次在高速上开 110km/h，突然感觉车身轻微抖了一下，仪表盘提示 “左前胎压异常”，当时心里一紧，但很快感觉车身被稳住了，没有往一边偏。我慢慢减速到应急车道，下来检查发现左前胎扎了个小钉子，胎压降到了 1.8bar。后来去补胎时，师傅说 “幸亏有爆胎稳定控制，不然高速上胎压突然下降，很容易跑偏”—— 虽然希望永远用不上，但有这个功能，跑高速更安心。

主动安全配置也很全，比如 “前方碰撞预警”“主动刹车”“车道偏离预警” 等。有次在市区堵车，前车突然急刹车，我没反应过来，系统立马发出警报，还轻轻踩了刹车，避免了追尾，现在想起来还挺后怕的。

车道偏离预警也好用，有时候开久了有点分心，车子稍微偏离车道，方向盘会轻微震动提醒，还会帮着把车拉回车道中间。高速上开 “自适应巡航” 时，能跟紧前车，前车减速时，我的车也会跟着减速，前车加速时，也会慢慢提速，不用频繁踩油门和刹车，长途开车轻松多了。

还有 360 度全景影像，停车时能清楚看到车身周围的情况，就算是窄车位，也能轻松停进去。我爸之前开我的老车，停车总需要人指挥，现在开 C10，看着全景影像，自己就能停好，他说 “这功能太实用了”。

零跑C10

五、优惠：省下来的钱，够孩子半年兴趣班（活动详情请咨询当地经销商）

零跑C10

六、不止 C10：ABCD 矩阵，都是 “实在套路”

提车后跟销售聊，才知道零跑不止 C10 这一款 “实在车”，还有 A、B、D 系列，都是走 “高配置低价格” 的路子。比如 A 系列是小型 SUV，适合城市通勤，价格更亲民；B 系列是中型轿车，空间大，适合多人口家庭；D 系列是中大型 SUV，偏商务，配置更全。

也就是说，不管你是刚工作的年轻人，还是有孩子的家庭，预算从 10 万到 20 万，都能在零跑找到合适的车。这种 “覆盖全需求” 的产品矩阵，不是靠某一款车 “单打独斗”，而是靠全系车型的 “高性价比” 吸引用户，难怪能卖得好。

我身边有个朋友，开的是零跑 C01（B 系列轿车），他说 “开了一年多，没出任何小毛病，续航也扎实，比同价位的合资车值多了”。还有个同事，订了零跑 T03（A 系列），说 “平时上下班开，好停车，充电也方便，性价比太高了”。

零跑的 “套路” 其实很简单：不搞品牌溢价，把钱花在用户能用到的配置上，比如续航、智舱、安全配置，再加上实在的优惠和快交付，自然能吸引像我这样 “看重实用” 的用户。

零跑C10

七、结语：花小钱办大事，家用车就该这样

开零跑 C10 这阵子，最大的感受是 “踏实”—— 它没有华丽的设计，也没有夸张的宣传，却把家庭用户最需要的空间、续航、安全、智舱都做到了位，价格还控制在 15 万内，再加上实实在在的优惠，确实是 “花小钱办大事”。

它可能不像有些合资品牌那样 “有名气”，但用料和配置却不含糊。比如高通 8295 芯片、605 公里续航、爆胎稳定控制，这些配置在同价位车型里很少见，零跑却直接给到了，这就是 “诚意”。

年底选家用车，如果你的预算在 13-15 万，想要一台空间大、续航长、智能方便、安全靠谱的 SUV，零跑 C10 真的值得试试。不用听太多 “专业评测”，自己去店里开一圈，坐进去感受下空间，试试车机和语音控制，就能知道它是不是你要的 “家庭伙伴”。

最后想问问大家：你们选家用车时，最看重什么？是续航、空间，还是智能配置？欢迎在评论区聊聊你的看法！