很多人好奇，当年强大的苏联海军，曾经拥有过九艘航空母舰，怎么到了俄罗斯手里，就只剩下一艘“库兹涅佐夫”号还在勉强服役？其他的都去哪儿了？有人说有三艘来了中国，是真的吗？

说起来，苏联时代的航母阵容确实不容小觑。不过严格来说，其中不少被苏联人自己称为“载机巡洋舰”，但按照国际标准，它们都属于航母范畴。这九艘包括莫斯科级、基辅级、库兹涅佐夫级等不同类型的舰艇，是苏联红海军远洋作战能力的核心。

那么，为什么俄罗斯最后只剩下一艘了呢？

最大的原因，就是一个字——钱。1991年苏联解体，原来的加盟共和国各立门户，庞大的军事遗产也被瓜分。航母作为吞金巨兽，维护成本极高，刚刚独立的俄罗斯经济低迷，根本养不起这么多大家伙。

于是，这些航母的命运大致分为三类：卖、拆、送。

最先撑不住的是苏联最早的两艘“莫斯科”级直升机航母——“莫斯科”号和“列宁格勒”号。它们在90年代初就已经老化退役，很快被拆解成了废铁。

接下来是四艘“基辅”级航母——“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号和“戈尔什科夫”号。它们的命运最为曲折，也和中国颇有渊源。

“基辅”号和“明斯克”号最早被卖到中国。不过一开始可不是作为军用的，而是被投资人买下，分别停泊在天津和深圳，改造成了主题公园！没错，就是航母酒店和军事展览馆，成了不少军事迷的打卡地。后来“明斯克”号还被转手到了江苏南通。

“新罗西斯克”号则没那么幸运。它被韩国买下，之后几乎完全拆解。

最特别的是“戈尔什科夫”号。这艘舰经过一番谈判，最终由俄罗斯大规模改造后，卖给了印度，并更名为“维克拉玛蒂亚”号，至今仍是印度海军的旗舰。

还有两艘属于“库兹涅佐夫”级的姐妹舰。“库兹涅佐夫”号本人归了俄罗斯，虽然命运多舛，事故频发，但至今仍在役。

而另一艘“瓦良格”号，当时还在乌克兰的黑海造船厂建造，工程进度接近七成。苏联解体后，乌克兰无力续建，最终通过竞标方式被中国购得——这就是我国第一艘航母“辽宁舰”的前身。

所以回过头看，网上说的“三艘在中国”确实有依据——分别是“基辅”号、“明斯克”号（作为主题公园）和“瓦良格”号（后被改建为“辽宁舰”）。但它们来中国的方式、时间和用途完全不同。

可见，苏联九艘航母的下落，背后是一部冷战结束、大国解体的兴衰史。这些庞然大物曾是钢铁巨权的象征，最终却在时代转折中各自飘零：有的被拆解，有的成景点，唯一被发扬光大的，只有那艘在中国重获新生的“瓦良格”。

而俄罗斯，虽然只剩一艘冒黑烟的“库兹涅佐夫”，但那段拥有九艘航母的历史，至今仍让很多军迷感慨万千。