自动驾驶赛道最近的竞争，真是越来越有看头了。谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo，悄悄交出了一份让行业瞩目的成绩单。

据 CNBC 报道，投资方 Tiger Global 在一封信件中透露，Waymo 的无人驾驶出租车单周付费出行量已经突破 45 万车次。这个数字放在今年 4 月还只有 25 万，不到 8 个月就暴涨了 80%，平均每分钟能完成 45 单服务，增长势头相当迅猛。

能取得这样的成绩，离不开 Waymo 在运营上的持续发力。目前它已经在美国凤凰城、旧金山、洛杉矶等 5 座核心城市落地服务，运营范围达到 2157.5 平方公里，差不多是 3 个北京五环内的面积，能覆盖约 560 万用户。背后支撑这份规模的，是 2500 辆的庞大车队，分摊下来每辆车每天能接到近 26 单，运营效率已经相当可观。在旧金山湾区，它甚至拿下了 27% 的出租车市场份额，超过了网约车平台 Lyft。

作为对比，马斯克旗下的特斯拉在 Robotaxi 赛道上还处于稳步推进阶段。虽然特斯拉的运营范围略大一些，但目前仍以小规模测试为主，首批投放车辆不到 20 辆，仅在奥斯汀特定区域服务受邀用户，尚未形成规模化运营。两者技术路径也不同，Waymo 采用激光雷达 + 高精地图的方案保障安全，特斯拉则坚持纯视觉路线，不同选择也让商业化节奏产生了明显差距。

当然，这场全球竞速赛里不只有这两位玩家。中国的萝卜快跑目前周订单已达 25 万单，文远知行也已在阿布扎比开启纯无人商业化运营，全球 Robotaxi 赛道呈现出多国竞争的格局。

而未来的竞争只会更激烈。Waymo 计划明年继续进军 12 座城市，还将首次出海登陆伦敦，2026 年车队规模有望扩充至 3500 辆。特斯拉也在推进车队扩张和技术迭代，准备向更多城市开放服务。一边是稳扎稳打的行业老将，一边是来势汹汹的科技巨头，再加上中国玩家的快速崛起，无人驾驶的出行革命，才刚刚进入高潮