公众号标题：伊朗铁了心要收费，承诺给中国“特殊照顾”，友好国家地位独一份

伊朗准备在霍尔木兹海峡过航问题上，为中国“开绿灯”。

据彭博社消息，4日伊朗驻华大使法兹里表示，中国将在霍尔木兹海峡通行问题上“获得特殊待遇”。

法兹里声称，在美伊战争结束后，在德黑兰的议程里已从单纯商业航道升格为"国家安全问题"，按美伊6月签署的阶段性谅解备忘录，双方60天最终协议谈判期内船只可免费通行，该窗口将于8月中旬截止。期满后海峡如何常态化管理，伊朗将与阿曼协作推进一套新安排，内容涵盖通行安全保障、船舶动态监督，以及高密度航运带来的海洋环境负荷管控。

伊朗驻华大使承诺给予中国“特殊待遇”

但同时，法兹里也强调，伊朗将给予中国“特殊照顾”，因为中国是“友好国家”，在伊朗困难时期给予了特别支持。

值得注意的是，这应该是近期伊朗方面第二次就中国船只过航霍尔木兹海峡问题作出友好表态。

就在不久前，伊朗议长卡利巴夫曾表示，伊方已妥善处理了此前影响中国船只通过的相关问题，并指出两国之间的紧密战略协调对于缓和地区紧张态势发挥着关键作用。

卡利巴夫与法兹里一前一后的表态，显然不是偶然的外交客套，而是伊朗方面有意传递的一个信号，即德黑兰非常重视中国的利益。

伊朗屡次主动向中方释放善意，其背后承载着对战争期间中国坚定支持的由衷感激。在美伊战争中，中国始终秉持公正立场，反对动用武力或单边制裁，多次在联合国为伊朗仗义执言，积极推动停火与政治解决进程。

不久前，伊朗议长卡利巴夫也做出过类似的表态

同时，中国还顶住了外部压力，不仅在战争期间维系与伊朗的经贸和能源合作，并向饱受战火摧残的伊朗提供了多批人道主义物资与援助。

对于刚经历过惨烈战事、又在伊核协议等问题上屡遭华盛顿背弃承诺的伊朗而言，谁才是真正值得信赖的朋友，德黑兰方面似乎已不再需要过多言说。

不过，尽管美伊双方已签署谅解备忘录，霍尔木兹海峡也初步恢复了通航，但围绕海峡主导权与管理权的深层博弈远未落幕。

美国的态度依然强硬，明确反对伊朗以任何名目收取通行费用，并警告航运企业不得遵从伊方发布的通行指令，否则可能面临来自美方的次级制裁风险。

美国的态度依然强硬，明确反对伊朗以任何名义收取费用，并威胁船东不得听从伊朗的通行指令，否则可能会遭到美国制裁。

而伊朗方面现在也换了一套说辞，不再提“过路费”，而是改口说收“服务费”——值得注意的是这个“服务费”的定义。

阿曼现在也支持伊朗的诉求

据《纽约时报》披露，阿曼在6月底曾向美方转达一项建议，表示阿方认可伊朗对海峡通行征收费用的诉求，但主张收费的具体方式可借鉴马六甲海峡的既有安排。

所谓“马六甲模式”，是指由新加坡、马来西亚和印尼三国共同设立并管理的一项“航行支援基金”。该机制自2007年启动以来，长期依赖船东、航运企业及船舶使用国的自愿捐款维持运转，所筹资金定向用于助航设施维护、紧急拖带服务以及海峡环境保护等公益项目。

而法兹里此次提到伊朗收取的“服务费”将用于保障通行安全、监督船舶通行等方面，也暗示了伊朗不排斥将收费机制纳入一个更国际化、更低政治化的框架来解决。

阿曼的提议，其实也能让特朗普参与进来分一杯羹

这或许会为美伊之间的争执带来一丝化解矛盾的曙光：对伊朗来说，收费制度能够落实下去；对于美国来说，“自愿基金”绕开了强制收费的标签，不仅面子保住了，甚至如果特朗普有意，他也可以参与分一杯羹——特朗普曾不止一次表达过想与伊朗“共同分账”。

可以预见，在美伊猜忌难消的背景下，围绕霍尔木兹海峡管理模式的博弈仍将继续，但阿曼的斡旋已为紧绷的局势打开一道政治解决的缝隙。

而伊朗在酝酿新安排时给予中国的“特殊照顾”，不仅是对中方支持的有力回馈，更折射出战后中东秩序重组过程中，中国分量与信誉的持续攀升。