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本文信源来自权威报道：【中新网、极目新闻、央广网】等（详细信源附在文章末尾）。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！

文|娱之以理

编辑|娱之以理

前言

提起张雪，不少人的第一印象，就是那个骑着改装摩托在水面挑战吉尼斯、出圈的接地气老板。

从一名修车学徒起步，一路闯到世界顶级摩托车赛事，把中国摩托品牌带上国际领奖台。

他这一路，走得又硬又野。

很多人都见过他随性接地气的一面，也清楚他靠着一腔热爱，造出属于国人自己的机车。

但他的成功绝不仅限于此。

这一次，张雪又多了一个全新的身份。

惊喜之余，也让人注意到，他的地位又变了。

逆袭夺冠

10月25日上午，麻阳锦江河上，张雪驾驶自己团队改装的MX450两栖摩托车冲入水面，如履平地般飞驰。

30多分钟后，摩托车稳稳上岸。

最终成绩锁定在40.74公里。

这意味着，他把澳大利亚车手此前保持的31.8公里原纪录，一下子提升了近9公里。

但挑战成功，张雪干的第一件事不是庆祝。

而是把破纪录的赛车和吉尼斯证书，一起赠给了家乡麻阳。

赛后采访时，他还不忘幽默一句：“不要挂闲鱼。”

县委廖书记当场接话：机车不挂闲鱼，要挂满麻阳的农副产品。

这就是张雪，一个被全网称为“最接地气的老板”的人。

他会在街边毫无形象的擤鼻涕。

也会拿着辣条分给同事吃，一点老板架子都没有。

话说回来，这次庆祝活动上，张雪和书记划龙舟戏水。

众人哄笑着把书记“扔”进江里，他自己也跟着跳了下去。

可欢喜之余，或许只有少部分人才知道这背后有多不易。

2009年，22岁的张雪，在央视镜头前第一次挑战摩托车“水上漂”。

当时装备简陋，他先后发起四次冲刺，每一次都连人带车跌入水中，最远也仅仅滑出20米。

面对镜头，这个年轻人并没有放弃。

但现实和梦想之间，往往隔着一道遥远的距离。

很快他就碰上了现实难题：身高带来的局限、参赛机会稀缺、赛事奖金微薄。

没过多久，积蓄就所剩无几，生活也开始变得拮据。

张雪却说没关系。

在他看来，当不了赛车手，那就造车手能开的车。

后来，他进入摩托车工厂打工，沉下心一做就是四年。

吃透整车研发、生产工艺与供应链全流程。

长年累月的打磨，让他蒙着眼也能组装完整的摩托车发动机。

靠着扎实的技术底子，2013年，他揣着仅有的两万元奔赴重庆。

2017年，凯越机车正式成立。

2023年，他带领凯越厂队出征达喀尔拉力赛，三台赛车全部完赛。

这也是达喀尔历史上，第一次出现由中国品牌赛车、中国车手和中国厂队共同组成的完整阵容。

虽然最终没有登上领奖台，但这次比赛意义重大。

只因它打破了外界对国产拉力车能否承受达喀尔极限考验的质疑。

就在品牌逐渐走上正轨时，张雪做了一个令人意想不到的决定。

2024年3月，张雪选择告别自己一手创办的凯越，写下“去追求我的星辰大海”。

一个月之后，他用自己的名字打造全新品牌。

张雪机车就此诞生。

作为创始人的他，再度开启造车追梦之路。

不少人难以理解：明明手握一个已经闯出名声的品牌，为什么非要从头再来？

面对这些声音，他没有过于辩解。

原来，张雪始终相信，真正的底气从来不是依附某个品牌，而是藏在技术、热爱和日复一日的打磨里。

后来，在WSBK的赛场上，他用成绩给出了答案。

2026年3月，葡萄牙波尔蒂芒赛道，WSBK赛事开赛。

法国车手瓦伦丁・德比斯驾驭53号张雪赛车，首回合正赛拉开将近4秒的巨大优势拿下冠军。

在这项往往依靠毫秒分出高下的赛事中，这样的领先幅度，堪称碾压级表现。

第二回合，他再度拿下冠军。

这是中国摩托车品牌，在WSBK中量级组别的历史首胜。

被欧美日品牌把持数十年的中量级赛场垄断格局，就此被打破。

WSBK的领奖台上，国歌首次响起。

那一天，世界第一次真正“看见”了中国摩托。

张雪这个名字，也从国内机车圈，火到了大江南北。

他的地位，从那一刻起，开始变了。

从曾经那个默默埋头造车的追梦人，到站到冠军台上，成为国产机车的一面旗帜。

只是谁也没想到，他变的不只是赛场上的位置。

带火一城

清明假期，不少车友驱车奔赴麻阳，专程打卡这座冠军故里。

看张雪看过的风景、走张雪走过的路。

有人说，张雪用一辆车，带火了他的家乡。

可殊不知，他是实打实的做了很多年，才给家乡带来了人气与消费。

而流量背后，藏着一个更早的约定。

今年春节前夕，张雪得知村里古法红糖卖不出去。

他当即做出决定，将“麻阳古法红糖”的字样印在参赛赛车上，借着国际赛事的舞台，把家乡特产推向全世界。

这样的做法收效飞快，短短三天就新增两万多笔订单，村里积压的红糖基本售罄。

在直播间里，他也用心推介家乡的冰糖橙等特色农产品，助力农户增收。

而这份份善意，从来不止留给生养他的故土。

今年7月，广西多地遭遇洪涝灾害。

灾情发生后，张雪迅速捐出500万元，还安排了机车车队随同物资一同奔赴救灾一线。

洪水冲毁了不少道路，大型车辆难以通行，灵活的摩托车却可以深入其中，把物资送到被困群众手上。

当时，也有人疑惑张雪为何捐出这笔巨额。

对此，他亲自回应。

原来，那一刻他想起的，是1998年湖南那场特大洪水。

年少时的他亲眼目睹家园被洪水侵袭，也见过救援人员冒着风雨抢险，拼尽全力护着乡亲渡过难关。

受过帮的人，更懂受灾的苦。

冲击吉尼斯纪录之前，有人问起他，打算继续为家乡做些什么。

他笑着说：“大家把我当牛马用就好。”

或许这也就不奇怪，直播时张雪为何会提议可以给麻阳农特产推广吧。

不过对此，县委书记则大方说出他的名字，直言这就是最好的广告。

直到那个新身份正式官宣，大家才真正看懂，这句话到底有多重。

官方认可

2026年10月24日下午，麻阳。

当天，市委书记和张雪合体现身——为的是给后者颁发聘书：怀化文旅推广大使。

家乡以这样隆重的方式，向他托付重任：把整座城市的文旅宣传交到他的手上。

这份认可，来源于他一次次突破极限的坚持。

从四次落水的20米，到40.74公里的世界纪录。

这句话里的每个字，都有着来之不易的分量。

怀化官方官宣后，此消息在网络上广泛流传，不少网友点赞感慨。

第二日中午，光明网央媒号迅速转发报道这一喜讯。

让更多人看见这份坚强不息的追梦故事，为这份脚踏实地的奋斗喝彩。

也是因此，更多人得知张雪拥有了一个新身份。

但显然，在这背后，还释放出了两个强烈的信号。

第一个信号：技能成才、实干奋斗，被官方推崇和认可。

官方看中的，不只是张雪拿下世界冠军的耀眼成绩，更是他从底层一步步摸爬滚打成长起来的经历。

市委书记评价，张雪二十年潜心深耕机车领域，这份坚持值得所有人学习。

同时，怀化市政府还特别提出，要把他的励志故事带进校园，走进课堂，用真实热血的故事激励年轻学子。

第二个信号：探索文旅传播的新方式，机车达人，双向赋能家乡发展。

麻阳跳出了传统文旅宣传的思路，依托张雪自带的影响力，结合本土追梦故事，吸引各地游客前来

张雪为家乡吸引人气，而这片故土，也滋养、托举着他的追梦故事。

这是达人和家乡的相互成就，也是县域文旅破圈的一条新路子。

回望一路走来，张雪在摩托领域的定位，又悄然发生了改变。

第一次转变，是夺冠的那一刻。

他代表中国摩托走出国门，让世界看见了“中国制造”，也让更多人顺着赛道，看见了麻阳。

再次转变，就是如今。

摩托圈里大家熟知的冠军创始人，化身成为家乡对外展示的文旅名片。

曾经是他追着镜头、寻找曝光机会。

如今，市委书记专程到场，向他授予聘书。

央视媒体也纷纷刊发报道，传递这份奋斗故事。

“冠军”二字，已经不足以概括张雪了。

写在最后

从20米到40.74公里，从四次落水到世界纪录。

从修车学徒，成长为怀化文旅推广大使。

张雪的故事，最动人的地方，不是他骑得多快、跑得多远。

而是他走了那么远，还记得来时路。

摩托圈的地位，变了。

那份“为家乡把自己当牛马用”的心，却从来没变。

最好的名片，从来不是骑在赛场上有多耀眼，而是走到哪里，都让家乡跟着发光。

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